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【摘 要】稀浆封层技术以其施工工艺简单、应用范围广、施工速度快、性价比较高等优点，在公路养护中占据着重要位置。随着人类科学技术的发展，新型乳化沥青和机械设备的投入使用必将会使稀浆封层的效果更好，有着很广阔的市场和发展空间。微表处是以稀浆封层为基础研发的薄层罩面技术，本文对稀浆封层技术进行概述，并重点对微表处施工技术在公路中的应用进行讨论。
【关键词】稀浆封层技术；微表处；应用
引言
稀浆封层技术属于预防性养护的一种，它具有能明显提高路面平整度和渗水性，增加其耐磨及抗滑性能等优点，在我国的公路养护工程中得到了广泛的应用。稀浆封层技术具有很好的抗磨性、防水性，与下层粘附力强，可延长道路寿命，降低综合养护成本，适用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。相比较稀浆封层，微表处具有施工速度快，具有更优良的高抗磨耗及抗滑性能，良好的封层效果能更好地防止下渗水，具有保护路基，改善路面性能，延长使用寿命的特性，主要适用于高速公路及一级公路的预防性养护以及填补轻度车辙，也适用于新建公路的抗滑磨耗层。
一、稀浆封层技术概述
乳化沥青稀浆混合料是指用适当级配的石料或砂为骨科，以乳化沥青为结合料，必要时加入一定量的粉料（水泥、粉煤灰、矿粉）、添加剂后，和水按一定比例拌和而成的，具有流动状态的沥青混合料。该混合料通过稀浆封层施工专用设备连续、均匀地摊铺，在路面上形成沥青表面处理薄层，用来作为原路面的保护层或磨耗层。稀浆封层混合料具有良好的流动性和渗透性，可治愈和填充路面的裂缝，提高路面的平整度、防水性，具有耐磨和防尘等作用，适当延长原路使用寿命。
沥青路面经过多年开放交通，路基基础基本处于稳定状态。但随着通车年限的增加，路面开始出现不同程度的老化、疲劳龟裂、车辙、坑洞等病害。对于上述病害，稀浆封层是一种良好的养护技术，能显著提高路面的防水、防滑、平整、耐磨等性能。稀浆封层对原路面条件有一定要求，原路基路面必须具有足够的强度和刚度，施工表面平整且无坑洞等病害。因此为了使稀浆封层能够取得良好效果必须事先对路面病害进行处理，车辙较深路段可先进行车辙修补或铣刨等，满足条件后方可施工。
1、稀浆封层的技术特点。一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层与沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。在稀浆封层中，混合料中的矿料要求很细，接近于热拌细粒式沥青混凝土，稀浆混合料成型 后，其强度和耐久性远远好于一般的沥青混合料。稀浆封层对路面的条件要求较低，因为稀浆本身就能够较为容易地渗透到缝隙中，实现与路面的紧密结合。在进行乳化瀝青搅拌时，会适当加入阳离子，这样会使沥青微粒带上正电荷，而矿料是带负电荷的，它们能够相互吸引，牢牢结合在一起。如果一些较小区域需要应用稀浆封层，专业机械不腫用，職縣用人工撒布也是可以的，对坑槽和裂缝的修补，用一些简軸设絞全可職乳青的运输较为方便，可以带到偏远地区，不需要专门设置制料场地，因此其使用很方便，应用范围也很广。在传统的稀释沥青中，汽油含量最多能占到50%，而稀浆封层技术中用到的乳化沥青，汽油含量仅占到1%，大大节约了能源，保护了环境。2、稀浆封层的应用现状。稀浆封层技术不仅可应用在普通公路中，也可应用于高等级公路中。稀浆封层应用于公路的下封层时，可以有效提高路面结构的防水能力，提高半刚性基层与底层的抗剪能力；稀浆封层应用于路面的上封层可以有效避免地表水的下渗，减少路表水对公路结构造成的影响。同时，还可以提升路面的摩擦力，减少各种路面病害的出现。
二、微表处施工技术
1、工程概况。某高速公路路段路面治理工程包括铣刨修复工程、温拌SAC-10改性沥青混凝土工程、SBS改性沥青混合料罩面工程、泡沫厂拌冷再生工程、高性能低噪音微表处工程、多磷酸（PPA）改性沥青混凝土工程、NOVERCHIP超薄磨耗层工程、THUS-20超薄罩面工程、自除冰路面工程等各种养护项目。
2、施工准备。整个高速公路微表处施工应当结合专用机械设备进行，而且应当选取合适的施工气候条件。从施工实施效果来看，微表处在施工期间的温度应控制在10℃以上，同时对于养护期间的天气温度也有同样的要求，在雨水天气应禁止施工。如果在正常施工过程中或者混合料尚未完全成型时出现下雨的情况，应在下雨天气结束之后将受到雨水影响的材料层清除。微表处施工所采用的材料应当对其采取质量检查，如本工程微表处施工所采用的改性乳化沥青、矿料、水、填料等应当确保其满足本指南的要求后方可使用。微表处施工所采取的机械设备应当备齐，并保持良好工作状态；同时还应当对微表处施工所采取的机械设备的进行计量标定。
3、微表处施工技术实施
3.1正式进行微表处施工时，首先对原路面进行清洁处理。比却清除干净污染物，同时还应当用高压气吹净。为了能有效地确保摊铺车沿直线行驶，本工程采取在路面上铺设导线方式。摊铺施工时，由摊铺车摊铺微表处稀浆混合料，对于局部施工缺陷地方则采取人工修复处理。
3.2伸缩缝处施工处理。对于本高速公路上的伸缩缝应当禁止微表处的摊铺，伸缩缝运浆料要及时清除，施工中应采取措施保证微表处和伸缩缝平顺衔接。根据封层路幅宽度，调整摊铺槽宽度，应尽量减少纵向接缝数量。
3.3首先根据配合比的要求在摊铺车中装入各种材料，并将其行驶至施工起点，对准控制线停放好，接着放下摊铺槽，通过对摊铺槽进行适当的调整从而使其能够很好的紧贴路面。根据室内设计配合比以及现场矿料含水量的具体情况，输出适量的矿料、填料、水和乳液，并对其进行充分的拌和。当混合料拌制完成之后，将其引入到摊铺槽中，当混合料的量达到摊铺槽总量的三分之二时，即可开始启动摊铺机进行施工。摊铺机应匀速行驶，同时摊铺速度应确保混合料的摊铺量与搅拌量基本保持一致。施工中，摊铺槽中混合料的量不得低于总量的一半。如果在摊铺施工中，发现摊铺后的路面出现局部问题时，应及时安排人员采用橡胶等工具对局部问题进行找平处理。找平处理重点包括超大粒径矿料产生的纵向刮痕、横纵向接缝处、混合料不平整度等。同时应清除路面中存在的超大粒径，如果不能及时将这些问题处理完成，应当立即停止摊铺施工，直至问题解决完成之后方可重新开始施工。
3.4对于微表处摊铺完成后，则应当对其采取初期养护处理。稀浆混合料铺筑后，在初期养护期内，禁止一切车辆和行人通行。混合料达到固化时间后应尽快开放交通。
三、施工质量控制技术
对于进行施工现场的材料应进行检查，确保满足要求，并有相关的检验报告。在对材料的质量进行检查时应以同一料源、同一次购入并运至生产现场（或储入同一储罐）的相同规格品种的集料、改性乳化沥青等为一批。施工中应对稀浆混合料进行抽样检测，抽检项目，在交工验收阶段对微表处施工的各项检测相当重要，对于检查不合格的项目，则应当对其采取处理。
结束语
稀浆封层技术不仅仅适用于公路前期修建，也适用于后期的保养和修复。微表处技术在公路工程中应用广泛，文章主要针对微表处施工技术进行分析，希望能够对相关工作人员有所帮助。
参考文献：
[1]陈建坤.高速公路稀浆封层下封层施工工艺[J].黑龙江交通科技，2012，（12）
[2]马俊斌.浅谈沥青稀浆封层技术特点及施工技术[J].科技资讯，2011，（31）
[3]王玉顺，杨永占，付丽琴，等.改性乳化沥青稀浆封层在高速公路桥面铺装施工中的应用[J].公路交通科技，2001，（21）
【关键词】稀浆封层技术；微表处；应用
引言
稀浆封层技术属于预防性养护的一种，它具有能明显提高路面平整度和渗水性，增加其耐磨及抗滑性能等优点，在我国的公路养护工程中得到了广泛的应用。稀浆封层技术具有很好的抗磨性、防水性，与下层粘附力强，可延长道路寿命，降低综合养护成本，适用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。相比较稀浆封层，微表处具有施工速度快，具有更优良的高抗磨耗及抗滑性能，良好的封层效果能更好地防止下渗水，具有保护路基，改善路面性能，延长使用寿命的特性，主要适用于高速公路及一级公路的预防性养护以及填补轻度车辙，也适用于新建公路的抗滑磨耗层。
一、稀浆封层技术概述
乳化沥青稀浆混合料是指用适当级配的石料或砂为骨科，以乳化沥青为结合料，必要时加入一定量的粉料（水泥、粉煤灰、矿粉）、添加剂后，和水按一定比例拌和而成的，具有流动状态的沥青混合料。该混合料通过稀浆封层施工专用设备连续、均匀地摊铺，在路面上形成沥青表面处理薄层，用来作为原路面的保护层或磨耗层。稀浆封层混合料具有良好的流动性和渗透性，可治愈和填充路面的裂缝，提高路面的平整度、防水性，具有耐磨和防尘等作用，适当延长原路使用寿命。
沥青路面经过多年开放交通，路基基础基本处于稳定状态。但随着通车年限的增加，路面开始出现不同程度的老化、疲劳龟裂、车辙、坑洞等病害。对于上述病害，稀浆封层是一种良好的养护技术，能显著提高路面的防水、防滑、平整、耐磨等性能。稀浆封层对原路面条件有一定要求，原路基路面必须具有足够的强度和刚度，施工表面平整且无坑洞等病害。因此为了使稀浆封层能够取得良好效果必须事先对路面病害进行处理，车辙较深路段可先进行车辙修补或铣刨等，满足条件后方可施工。
1、稀浆封层的技术特点。一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层与沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。在稀浆封层中，混合料中的矿料要求很细，接近于热拌细粒式沥青混凝土，稀浆混合料成型 后，其强度和耐久性远远好于一般的沥青混合料。稀浆封层对路面的条件要求较低，因为稀浆本身就能够较为容易地渗透到缝隙中，实现与路面的紧密结合。在进行乳化瀝青搅拌时，会适当加入阳离子，这样会使沥青微粒带上正电荷，而矿料是带负电荷的，它们能够相互吸引，牢牢结合在一起。如果一些较小区域需要应用稀浆封层，专业机械不腫用，職縣用人工撒布也是可以的，对坑槽和裂缝的修补，用一些简軸设絞全可職乳青的运输较为方便，可以带到偏远地区，不需要专门设置制料场地，因此其使用很方便，应用范围也很广。在传统的稀释沥青中，汽油含量最多能占到50%，而稀浆封层技术中用到的乳化沥青，汽油含量仅占到1%，大大节约了能源，保护了环境。2、稀浆封层的应用现状。稀浆封层技术不仅可应用在普通公路中，也可应用于高等级公路中。稀浆封层应用于公路的下封层时，可以有效提高路面结构的防水能力，提高半刚性基层与底层的抗剪能力；稀浆封层应用于路面的上封层可以有效避免地表水的下渗，减少路表水对公路结构造成的影响。同时，还可以提升路面的摩擦力，减少各种路面病害的出现。
二、微表处施工技术
1、工程概况。某高速公路路段路面治理工程包括铣刨修复工程、温拌SAC-10改性沥青混凝土工程、SBS改性沥青混合料罩面工程、泡沫厂拌冷再生工程、高性能低噪音微表处工程、多磷酸（PPA）改性沥青混凝土工程、NOVERCHIP超薄磨耗层工程、THUS-20超薄罩面工程、自除冰路面工程等各种养护项目。
2、施工准备。整个高速公路微表处施工应当结合专用机械设备进行，而且应当选取合适的施工气候条件。从施工实施效果来看，微表处在施工期间的温度应控制在10℃以上，同时对于养护期间的天气温度也有同样的要求，在雨水天气应禁止施工。如果在正常施工过程中或者混合料尚未完全成型时出现下雨的情况，应在下雨天气结束之后将受到雨水影响的材料层清除。微表处施工所采用的材料应当对其采取质量检查，如本工程微表处施工所采用的改性乳化沥青、矿料、水、填料等应当确保其满足本指南的要求后方可使用。微表处施工所采取的机械设备应当备齐，并保持良好工作状态；同时还应当对微表处施工所采取的机械设备的进行计量标定。
3、微表处施工技术实施
3.1正式进行微表处施工时，首先对原路面进行清洁处理。比却清除干净污染物，同时还应当用高压气吹净。为了能有效地确保摊铺车沿直线行驶，本工程采取在路面上铺设导线方式。摊铺施工时，由摊铺车摊铺微表处稀浆混合料，对于局部施工缺陷地方则采取人工修复处理。
3.2伸缩缝处施工处理。对于本高速公路上的伸缩缝应当禁止微表处的摊铺，伸缩缝运浆料要及时清除，施工中应采取措施保证微表处和伸缩缝平顺衔接。根据封层路幅宽度，调整摊铺槽宽度，应尽量减少纵向接缝数量。
3.3首先根据配合比的要求在摊铺车中装入各种材料，并将其行驶至施工起点，对准控制线停放好，接着放下摊铺槽，通过对摊铺槽进行适当的调整从而使其能够很好的紧贴路面。根据室内设计配合比以及现场矿料含水量的具体情况，输出适量的矿料、填料、水和乳液，并对其进行充分的拌和。当混合料拌制完成之后，将其引入到摊铺槽中，当混合料的量达到摊铺槽总量的三分之二时，即可开始启动摊铺机进行施工。摊铺机应匀速行驶，同时摊铺速度应确保混合料的摊铺量与搅拌量基本保持一致。施工中，摊铺槽中混合料的量不得低于总量的一半。如果在摊铺施工中，发现摊铺后的路面出现局部问题时，应及时安排人员采用橡胶等工具对局部问题进行找平处理。找平处理重点包括超大粒径矿料产生的纵向刮痕、横纵向接缝处、混合料不平整度等。同时应清除路面中存在的超大粒径，如果不能及时将这些问题处理完成，应当立即停止摊铺施工，直至问题解决完成之后方可重新开始施工。
3.4对于微表处摊铺完成后，则应当对其采取初期养护处理。稀浆混合料铺筑后，在初期养护期内，禁止一切车辆和行人通行。混合料达到固化时间后应尽快开放交通。
三、施工质量控制技术
对于进行施工现场的材料应进行检查，确保满足要求，并有相关的检验报告。在对材料的质量进行检查时应以同一料源、同一次购入并运至生产现场（或储入同一储罐）的相同规格品种的集料、改性乳化沥青等为一批。施工中应对稀浆混合料进行抽样检测，抽检项目，在交工验收阶段对微表处施工的各项检测相当重要，对于检查不合格的项目，则应当对其采取处理。
结束语
稀浆封层技术不仅仅适用于公路前期修建，也适用于后期的保养和修复。微表处技术在公路工程中应用广泛，文章主要针对微表处施工技术进行分析，希望能够对相关工作人员有所帮助。
参考文献：
[1]陈建坤.高速公路稀浆封层下封层施工工艺[J].黑龙江交通科技，2012，（12）
[2]马俊斌.浅谈沥青稀浆封层技术特点及施工技术[J].科技资讯，2011，（31）
[3]王玉顺，杨永占，付丽琴，等.改性乳化沥青稀浆封层在高速公路桥面铺装施工中的应用[J].公路交通科技，2001，（21）