【摘 要】
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介绍韩国高速铁路隧道安装的健康监测系统,提出基于检测数据诊断隧道衬砌可能破损的新系统识别方法.引入逆算法,即根据已知的形变数据和混凝土衬砌恒载,估计破损的程度和位置
【机 构】
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Korea Railroad Research Institute, Uiwang-city, Kyonggi-Do, 437-050 KOREA
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介绍韩国高速铁路隧道安装的健康监测系统,提出基于检测数据诊断隧道衬砌可能破损的新系统识别方法.引入逆算法,即根据已知的形变数据和混凝土衬砌恒载,估计破损的程度和位置.对以刚度均减和裂缝概念为基础建立的两种模型进行效果和优劣比较.对理想化的隧道结构进行数学分析,并用检测数据中常用的白噪声对模型进行适应性研究.结果表明,基于刚度均减方法的模型1对白噪声相对不敏感,而以裂缝概念为基础的模型2由于受刚度减小的影响很小,易于现场应用.
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