论文部分内容阅读
本文采用瞬变分析法研究了汽车盘式制动器的尖叫声，并首次试图综合热传导分析、接触分析和盘式制动器尖叫声的瞬变分析，计算了盘和衬片的接合面上的接触压力，采用该数据确定了摩擦导致的热流，再进一步分析了热传导，最后考虑由于制动器衬片表面的粗糙度和热变形对接触压力分布的作用，对发生尖叫声的影响进行瞬变分析。得出有热的的影响和没有热量影响的动态响应之间是明显不同的结果。