在列车车轮表面喷涂阻尼材料可以降低车轮振动声辐射，通过试验的手段调查喷涂阻尼厚度对其减振降噪性能的影响。在半消声室进行室内对比试验，测试了斜曲型辐板车轮在无阻尼、喷涂1 mm和2 mm情况下的振动声辐射，双S型辐板车轮在无阻尼、喷涂1 mm和4 mm阻尼下的声辐射，测试结果表明：对于斜曲型辐板车轮，2 mm阻尼层对车轮的减振区域和减振量均优于1 mm阻尼层，在径向和轴向激励下，1mm阻尼层降噪量分别为2.0 dB(A)和1.0 dB(A)；对于双S型辐板车轮，在径向和轴向激励下，1 mm阻尼层降噪量分别为1.9 dB(A)和1.1 dB(A)。对于这两种辐板形式车轮，阻尼增厚，降噪效果均增加。对于斜曲型车轮，阻尼在径向激励下具有更好降噪效果，对于双S型车轮，阻尼在径向激励和轴向激励下具有相近降噪效果，这可能是由辐板形状不同造成的。