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包括失控改出的抗偏离特性飞行试验是大多数战斗机要试验的项目。过去，因为没有合适的模拟设备，这种试验都采用不断摸索性质的“试错法”。如今，在现代数字飞控系统和各种模拟器的辅助下，大部分试验可以在模拟器环境下安全、经济地进行。然而，为了识别、验证气动力数据、检查飞机特性的某些疑点，仍然需要进行实际飞行试验。本文叙述了在瑞典进行的“鹰狮”（Gripen)飞机大迎角飞行试验的目的、试验方法、试验准备、试验结果以及取得的经验。这项试验包括大迎角气动力数据的识别、抗偏离特性试验、尾旋研究和尾旋自动改出试验。