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对某矿用自卸车的制动系统进行了理论和试验研究，并对制动力及分配系数进行了优化；表明实际制动力及分配系数基本最优，但系统反应时间过长。建立了整车虚拟样机模型，并对制动跑偏和制动侧滑进行了仿真研究。结果表明，侧偏刚度对制动跑偏的影响明显，当后轴抱死时极易产生侧滑失稳。
矿用自卸车制动性能试验和仿真研究
【摘 要】
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对某矿用自卸车的制动系统进行了理论和试验研究，并对制动力及分配系数进行了优化；表明实际制动力及分配系数基本最优，但系统反应时间过长。建立了整车虚拟样机模型，并对制动跑偏
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
【出 处】
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煤矿机械
【发表日期】
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2009年4期
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