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基于GIS网络分析法、加权平均交通时间法和反距离加权插值法,以长江中游城市群31个城市行政区域为研究对象,对区域公路、铁路、水运三种交通方式进行可达性分析。结果表明:区域综合可达性总体较好,多数地区平均交通时间低于平均值503.21 min;公路可达性呈现以武汉-长沙-南昌为中心的三角分布特征,与汉-长-昌为基础的环形路网基本一致;铁路可达性以京九线、京广线为主要轴线,两线包围区域可达性较好,平均交通时间范围为110 min～220 min;港口可达性整体较好,可达性低值区域(860 min～146