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介绍了柴油-甲醇组合燃烧发动机的控制策略，阐述了电控单元如何采用MAP插值运算方法对甲醇喷射量进行精确控制．通过台架试验和整车道路试验对控制策略进行了验证．道路试验结果表明，组合燃烧甲醇对柴油替换比仅为1．67，替代率达到了36％，整车燃油经济性得到了大幅度的提高．同时，整车的动力性也有一定提高．