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减振器安装板结构设计存在刚度不足,导致路噪大的问题。经过结构分析发现,减振器与车身之间的连接方式是三点固定式,通过更改结构设计,将三个安装点的受力方式转移成三个点所在环形面的受力方式,进行受力分散,从而保证了减振器安装点的刚度,优化了NVH路噪问题。
基于减振器座路噪问题的NVH性能优化
【摘 要】
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减振器安装板结构设计存在刚度不足,导致路噪大的问题。经过结构分析发现,减振器与车身之间的连接方式是三点固定式,通过更改结构设计,将三个安装点的受力方式转移成三个点所
【机 构】
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浙江吉利汽车硏究院有限公司
【出 处】
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汽车制造业
【发表日期】
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2019年18期
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