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为天津地铁改建、扩建所需,采用数学模拟方法对原有站台通风系统的气流组织效果进行评价,在此基础上提出通风系统的改建方案,并对新方案的速度场、温度场进行优化.借助实际流场的测试数据判断紊流模型的适用性,并通过现场测试获得了所需边界条件值.模拟结果与实测数据相符,证明了双方程紊流模型用于模拟站台的复杂流场是可行的.模拟时将列车进站过程的瞬时流简化为稳定流,并对此假设前提下模拟结果的有效性给予认证.