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郑州北车站辅助调车场的车流主要为重车,同时该场的加速坡很短,不利于安装使用减速器,而减速顶的安装相对灵活,对使用的条件限制很少,对环境的适应性较强,非常适合采用驼峰全减速顶调速制式对其进行技术改造。本方案选用TDJ-2006型普通减速顶和TDJT2000型停车顶,这两种顶是新型高负荷系列减速顶,该系列减速顶具有制动功大,阻力小的特点,具有较高的性价比。对布顶方式、作业注意事项及线路要求进行了介绍,并就钩车溜放计算机模拟验算图进行分析,指出,夏季易行车出大顶群后车速可降到5km/h以下,同时易行车和中行车可溜至线路的末端;冬季易行车出大顶群后车速可降到5km/h以下,同时易行车可溜至线路末端,而中行车可溜至线路中部。