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摘要：地铁隧道工程施工的盾构法应用，解决多方面的隧道施工技术性及安全性问题，为未来城市地铁隧道施工建设提供了有效的技术支持。本文将根据盾构法施工应用特点，对其在地铁隧道建设方面的合理运用做出分析，并指出其存在的相关问题与部分解决方案，以此为未来阶段更好的运用盾构法进行地铁隧道施工阶段提供参考性建议。
关键词：地铁；隧道；施工；盾构法
中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）5（b）-0000-00
现今，地铁交通技术应用逐步广泛，各地区的地铁交通环境建设速度不断加快，使之成为城市现代化发展的重要内容。为更好的提高地铁交通使用效益及使用安全性。做好地铁隧道施工的施工工艺探究尤为必要，尤其是盾构法研究应用，是未来阶段地铁隧道建设技术应用的主要方向，对提高城市地铁建设质量及建设使用社会效益具有重要意义。
1 盾构施工基础内容
盾构施工相比于传统施工技术应用安全更高，且具备良好的技术可操作性及环境适应性，在不同技术应用条件下均可发挥实际的施工效用。盾构施工是一种一体化施工模式，将工程挖掘、隧道岩层处理及隧道支撑等多项施工技术应用集中于盾构施工设备，以此实现更高效的隧道施工环境。随着近年来地铁隧道施工工程数量的增加，地铁隧道施工技术应用逐步广泛，将盾构施工有效运用于地铁隧道施工势在必行，充分解决隧道岩土层结构不稳定而造成施工阶段土层塌陷问题，为地铁隧道施工作业提供了完备的施工技术应用体系。
1.1 盾构施工法原理
盾构施工机采用盾构钢壳作为前侧固定掘进设备，设备推动动力来源根据盾构机的种类略有不同，现阶段较为常用的地铁隧道工程施工盾构机主要有半机械式、挤压式及全机械式盾构机等。按照施工作业环境及地铁施工设计方案的不同，各类盾构机均有多个分支。其基础原来采用压力动力进行推进挖掘，由于盾构机钢壳结构承载力较高，所以可有效的隧道施工方面形成重力支撑，从而为前端及后端工程施工提供安全的施工空间。现代盾构施工机多采用电子技术操作，手动操作在小型隧道施工方面较为常见，通过数据控制压力布局，根据隧道空间结构对盾构机推进方向进行控制，以此根据确保工程施工可以按照预期规划设计有序开展。
1.2 盾构施工的阶段划分
盾构施工涉及工程项目较多，如在短期内进行多项目同时施工，则易造成施工现场过于混乱，同时盾构机施工强度也易过高，从而导致安全事故问题的发生。所以为更好的进行盾构施工作业。通常将盾构施工分为三个阶段。首先是始发作业阶段，该阶段主要对盾构机进行检查并安装加固，按照工程施工设计要求对盾构机操作方向进行调整，使盾构机与岩土层结构能够有效衔接。其次是盾构掘进阶段，该阶段主要是工作内容即利用盾构机气动能力，开展土层挖掘及深度掘进作业，进而使隧道结构形成基础大框架。第三阶段是盾构机到达处理拆机阶段，在施工进度达到预期工程施工规划阶段后，可将在对土层结构加固后进行盾构机拆除，以便为后续阶段的地铁隧道施工预留空间。
2 盾构施工法相关技术应用及质量问题
盾构施工技术应用虽综合优势明显，但在实际操作方面仍易收到环境因素及人为因素等相关要素的干扰，继而使盾构施工技术应用效益大打折扣。对此要根据不同分析产生原因，做好具体问题具体分析，以此实现盾构施工法的科学化及合理化运用，为后续阶段更好运用盾构施工法开展地铁隧道施工创设有利的施工技术应用条件。
2.1 管片渗水
管片渗水在盾构施工法技术应用方面较为常见，引起盾构施工出现管片渗水的原因相对较多，首先是管片结构质量问题引起的管片渗水问题，该问题产生使施工过程中水泡數量增加，在拼装完成后， 相关的水质量分子将直接通过渗透的方式绕过密封层，使下层结构受损。需要在后续阶段的施工作业方面进行二次施工处理，导致施工成本增加。同时对后续盾构设备的运行安全及施工作业人员人身安全均产生一定波及。其次是止水条质量问题导致管片渗水问题，该问题产生易使隧道密封垫层出现闭水圈控水能力下降问题。直接造成后续阶段工程应用出现混凝土结构开裂问题。第三是管道及盾构姿态不正确问题，该问题使管片结构措施，临近管片结构吻合性下降，难以有效的保障管片的正产使用，继而出现渗漏问题。
2.2 进出洞隧道质量问题
进出洞隧道质量问题产生主要由负环管片及盾构机生产质量问题。通常情况下地铁隧道施工需要对老旧的管片及低效率管片进行替换，以便保障管片的使用效益。而在部分工程项目施工阶段，为节省工程成本，未能技术对部分质量问题管片进行置换，同时相关的施工操作也并不广泛，各管片间衔接紧密性差，进而使前期施工该阶段管片施工安装失去实际使用效益，因此造成进出洞隧道质量问题。盾构进洞生产并非是单一的工程安装及机械施工处理项目，而是人机磨合的一个过程，需要施工人员及盾构机施工进行紧密配合，从而实现地铁隧道施工作业的顺利完善，而部分工程施工单位虽然施工技术人员专业技能较强，但对于盾构机技术操作应用水平不高，难以充分的发挥盾构机使用效益，因而促使其出现隧道进出洞质量不达标及隧道结构坏损问题。
3 盾构施工质量控制方法
盾构施工技术应用质量的提升方法较多，需要结合工程施工要求选择适宜的盾构施工方案，以便有效的发挥出盾构施工的实际作用，解决施工过程中的技术性及质量问题。
3.1 施工设备的合理选择
施工设备的合理选择尤为重要，是提高地铁隧盾构施工质量的有效途径。在施工前期阶段，要对所需施工区域的岩土层强度做出分析，并将土层含水量及粘稠度数据进行试验取样，根据取样分析结果选择破岩强度最高及施工强度标准化水平最优的盾构机进行施工操作。盾构机的选择必要结合多方面的工程施工建议，按照工程施工计划方案合理选用，以便确保在施工阶段盾构机不会出现设备故障及使用安全性问题，使盾构机应用更符合地铁隧道工程施工需要。
3.2 盾构机姿态控制
不同施工环境下所选用的盾构机操作姿态均有差异，为保障姿态选用的正确性及操作准确性，需要采用人工测量及盾构机设备测量两种数据测量方式，同时要参考管片结构位置，选择设计线中间位置进行盾构机掘进，以便为后续阶段管片应用安装提供实际便利。如在盾构机控制方面出现姿态误差，则要及时调整，并控制盾尾间隙。
3.3 管片二次补浆
管片二次补浆需要首先进行螺丝孔表面清理，而后在其产生渗漏部分进行电钻钻孔，采用高强度砂浆进行封堵处理，注浆材料的选用主要以环氧树脂为主。为避免后续阶段的渗漏问题，需要在首次封堵完成后，进行环纵缝的二次封堵处理，以便有效的解决管片渗漏问题，提高地铁隧道施工可靠性。
4 结语
综上所述，地铁隧道工程施工的盾构法应用在理论层面研究分析难度较低，在实际操作方面难度相对较高，需要对盾构机选用及盾构机姿态控制等进行良好掌握，从而使盾构在地铁隧道施工方面充分发挥土层挖掘及结构支撑优势，为地铁隧道施工的顺利及安全进行夯实基础。
参考文献：
[1]吕军鹏. 盾构法施工在地铁中的应用[J]. 城市建设理论研究：电子版， 2015（22）.
[2]方恩权， 杨玲芝， 李鹏飞. 基于Peck公式修正的盾构施工地表沉降预测研究[J]. 现代隧道技术， 2015， 52（1）.
关键词：地铁；隧道；施工；盾构法
中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）5（b）-0000-00
现今，地铁交通技术应用逐步广泛，各地区的地铁交通环境建设速度不断加快，使之成为城市现代化发展的重要内容。为更好的提高地铁交通使用效益及使用安全性。做好地铁隧道施工的施工工艺探究尤为必要，尤其是盾构法研究应用，是未来阶段地铁隧道建设技术应用的主要方向，对提高城市地铁建设质量及建设使用社会效益具有重要意义。
1 盾构施工基础内容
盾构施工相比于传统施工技术应用安全更高，且具备良好的技术可操作性及环境适应性，在不同技术应用条件下均可发挥实际的施工效用。盾构施工是一种一体化施工模式，将工程挖掘、隧道岩层处理及隧道支撑等多项施工技术应用集中于盾构施工设备，以此实现更高效的隧道施工环境。随着近年来地铁隧道施工工程数量的增加，地铁隧道施工技术应用逐步广泛，将盾构施工有效运用于地铁隧道施工势在必行，充分解决隧道岩土层结构不稳定而造成施工阶段土层塌陷问题，为地铁隧道施工作业提供了完备的施工技术应用体系。
1.1 盾构施工法原理
盾构施工机采用盾构钢壳作为前侧固定掘进设备，设备推动动力来源根据盾构机的种类略有不同，现阶段较为常用的地铁隧道工程施工盾构机主要有半机械式、挤压式及全机械式盾构机等。按照施工作业环境及地铁施工设计方案的不同，各类盾构机均有多个分支。其基础原来采用压力动力进行推进挖掘，由于盾构机钢壳结构承载力较高，所以可有效的隧道施工方面形成重力支撑，从而为前端及后端工程施工提供安全的施工空间。现代盾构施工机多采用电子技术操作，手动操作在小型隧道施工方面较为常见，通过数据控制压力布局，根据隧道空间结构对盾构机推进方向进行控制，以此根据确保工程施工可以按照预期规划设计有序开展。
1.2 盾构施工的阶段划分
盾构施工涉及工程项目较多，如在短期内进行多项目同时施工，则易造成施工现场过于混乱，同时盾构机施工强度也易过高，从而导致安全事故问题的发生。所以为更好的进行盾构施工作业。通常将盾构施工分为三个阶段。首先是始发作业阶段，该阶段主要对盾构机进行检查并安装加固，按照工程施工设计要求对盾构机操作方向进行调整，使盾构机与岩土层结构能够有效衔接。其次是盾构掘进阶段，该阶段主要是工作内容即利用盾构机气动能力，开展土层挖掘及深度掘进作业，进而使隧道结构形成基础大框架。第三阶段是盾构机到达处理拆机阶段，在施工进度达到预期工程施工规划阶段后，可将在对土层结构加固后进行盾构机拆除，以便为后续阶段的地铁隧道施工预留空间。
2 盾构施工法相关技术应用及质量问题
盾构施工技术应用虽综合优势明显，但在实际操作方面仍易收到环境因素及人为因素等相关要素的干扰，继而使盾构施工技术应用效益大打折扣。对此要根据不同分析产生原因，做好具体问题具体分析，以此实现盾构施工法的科学化及合理化运用，为后续阶段更好运用盾构施工法开展地铁隧道施工创设有利的施工技术应用条件。
2.1 管片渗水
管片渗水在盾构施工法技术应用方面较为常见，引起盾构施工出现管片渗水的原因相对较多，首先是管片结构质量问题引起的管片渗水问题，该问题产生使施工过程中水泡數量增加，在拼装完成后， 相关的水质量分子将直接通过渗透的方式绕过密封层，使下层结构受损。需要在后续阶段的施工作业方面进行二次施工处理，导致施工成本增加。同时对后续盾构设备的运行安全及施工作业人员人身安全均产生一定波及。其次是止水条质量问题导致管片渗水问题，该问题产生易使隧道密封垫层出现闭水圈控水能力下降问题。直接造成后续阶段工程应用出现混凝土结构开裂问题。第三是管道及盾构姿态不正确问题，该问题使管片结构措施，临近管片结构吻合性下降，难以有效的保障管片的正产使用，继而出现渗漏问题。
2.2 进出洞隧道质量问题
进出洞隧道质量问题产生主要由负环管片及盾构机生产质量问题。通常情况下地铁隧道施工需要对老旧的管片及低效率管片进行替换，以便保障管片的使用效益。而在部分工程项目施工阶段，为节省工程成本，未能技术对部分质量问题管片进行置换，同时相关的施工操作也并不广泛，各管片间衔接紧密性差，进而使前期施工该阶段管片施工安装失去实际使用效益，因此造成进出洞隧道质量问题。盾构进洞生产并非是单一的工程安装及机械施工处理项目，而是人机磨合的一个过程，需要施工人员及盾构机施工进行紧密配合，从而实现地铁隧道施工作业的顺利完善，而部分工程施工单位虽然施工技术人员专业技能较强，但对于盾构机技术操作应用水平不高，难以充分的发挥盾构机使用效益，因而促使其出现隧道进出洞质量不达标及隧道结构坏损问题。
3 盾构施工质量控制方法
盾构施工技术应用质量的提升方法较多，需要结合工程施工要求选择适宜的盾构施工方案，以便有效的发挥出盾构施工的实际作用，解决施工过程中的技术性及质量问题。
3.1 施工设备的合理选择
施工设备的合理选择尤为重要，是提高地铁隧盾构施工质量的有效途径。在施工前期阶段，要对所需施工区域的岩土层强度做出分析，并将土层含水量及粘稠度数据进行试验取样，根据取样分析结果选择破岩强度最高及施工强度标准化水平最优的盾构机进行施工操作。盾构机的选择必要结合多方面的工程施工建议，按照工程施工计划方案合理选用，以便确保在施工阶段盾构机不会出现设备故障及使用安全性问题，使盾构机应用更符合地铁隧道工程施工需要。
3.2 盾构机姿态控制
不同施工环境下所选用的盾构机操作姿态均有差异，为保障姿态选用的正确性及操作准确性，需要采用人工测量及盾构机设备测量两种数据测量方式，同时要参考管片结构位置，选择设计线中间位置进行盾构机掘进，以便为后续阶段管片应用安装提供实际便利。如在盾构机控制方面出现姿态误差，则要及时调整，并控制盾尾间隙。
3.3 管片二次补浆
管片二次补浆需要首先进行螺丝孔表面清理，而后在其产生渗漏部分进行电钻钻孔，采用高强度砂浆进行封堵处理，注浆材料的选用主要以环氧树脂为主。为避免后续阶段的渗漏问题，需要在首次封堵完成后，进行环纵缝的二次封堵处理，以便有效的解决管片渗漏问题，提高地铁隧道施工可靠性。
4 结语
综上所述，地铁隧道工程施工的盾构法应用在理论层面研究分析难度较低，在实际操作方面难度相对较高，需要对盾构机选用及盾构机姿态控制等进行良好掌握，从而使盾构在地铁隧道施工方面充分发挥土层挖掘及结构支撑优势，为地铁隧道施工的顺利及安全进行夯实基础。
参考文献：
[1]吕军鹏. 盾构法施工在地铁中的应用[J]. 城市建设理论研究：电子版， 2015（22）.
[2]方恩权， 杨玲芝， 李鹏飞. 基于Peck公式修正的盾构施工地表沉降预测研究[J]. 现代隧道技术， 2015， 52（1）.