基于参数优化的多周期结构AVI隔振性能分析

来源 :华中科技大学学报(自然科学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:asdfghjke
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为设计隔振效果和鲁棒性俱佳的反共振隔振系统,以多周期结构反共振隔振器(AVI)作为技术途径,将反共振隔振器结构看作惯容-弹簧无源机械网络,采用网络综合理论建立了其驱动点函数统一表达式.根据综合方法得到了反共振隔振器一般结构形式,揭示了其结构周期性规律.将多周期结构反共振隔振器作为单层隔振装置,推导了无量纲传递函数,以传递曲线共振峰值及其频带评价反共振隔振性能.针对2及3以上周期结构,分别采用三固定点调谐优化和粒子群优化两种方法开展了参数优化设计,在优化状态下分析了隔振效果与质量比和周期结构数的关系,讨论了在调谐比和阻尼比参数变动情况下隔振效果的稳定性.研究结果表明:相比于单周期结构,多周期结构反共振隔振器可有效提高隔振效果,改善鲁棒性;将周期结构数上限取为4较合适.
其他文献
将惯容器引入到含X形机构的几何非线性隔振器,提出一种含X形机构的惯容型隔振器.按照惯容器不同安装方式分别建立隔振系统动力学模型.利用谐波平衡法获得隔振系统的稳态解析解,并采用四阶龙格库塔法计算得到其时域响应以验证解析解的有效性.在此基础上,将力传递率作为隔振性能的评价指标,开展关键设计参数影响分析.计算结果表明:惯容器使隔振系统产生一个反共振频率,当激励频率处于反共振频率附近时,系统的隔振效果最好,从而获得更好的低频隔振性能.
实测了南方林地典型8种绿色植被叶片的微结构、蒸腾速率、气孔阻力、表面温度和红外辐射温度,结果表明,植被蒸腾作用的气孔均匀分布在叶片的背面,呈椭圆形,长度在0.01~0.02 mm之间;植被的蒸腾作用日周期变化趋势基本一致,早晨和晚上蒸腾作用弱,中午蒸腾作用达到最高峰;植被叶片的红外辐射温度和叶面温度与环境温度的日周期变化趋势基本一致,不同植被的叶面平均温度相差约1℃左右、平均红外辐射温差约3℃左右,且植被叶面的红外辐射温度随环境温度的变化更加灵敏、响应较快,比叶面真实温度的变化趋势提前约1h左右.论文建立
涡旋电磁波因其独特的“空心圈”状辐射场强度、螺旋前进的相位波前以及不同模式间相互正交等独特的电磁特性在雷达探测、成像、保密通信等领域有着巨大应用前景.本文设计了一种基于吸散一体隐身超构表面的透射型涡旋电磁波产生器,超构表面在沿+z方向的Vivaldi天线的球面波激励下,可在透射方向高效地产生拓扑电荷数l=+1的涡旋电磁波;而当沿-z方向的平面波照射时,在吸波和散射的共同作用下,能够有效地降低超构表面的后向RCS.本文的研究工作为电磁隐身超构表面的多功能一体化应用与涡旋电磁波在雷达领域的应用提供新的方向.
无人集群是未来的发展趋势之一,它需要可靠稳定的通信网络实现内部互联互通,为复杂的集群行动提供有效的信息传输渠道.为组成该网络,满足集群特点和需求的网络架构是关键.首先,本文提出了一种适用于无人集群的全分布式软件定义网络架构,论证了其全分布、无中心、实时性强、架构动态和可扩充等诸多优点;其次,介绍了全分布式软件定义网络架构在无人集群系统组网以及实现与现有系统互联方面的优势;最后,以无人机集群里的延迟容忍网络作为一个应用实例,介绍了该架构在无人集群系统里的应用,并验证了架构的有效性.
针对装配式钢桁桥悬臂推送架设过程中跨度逐渐增大、结构振动加剧,应用调谐质量阻尼器(Tuned mass damper,TMD)进行减振控制又受到结构布置受限等问题,运用多重调谐质量阻尼器(Multi-ple tuned mass dampers,MTMD)来进行架设过程的减振控制.应用ANSYS软件建立了某型装配式钢桁桥的有限元模型,通过模态分析和谐响应分析确定了受控模态.用遗传算法对MTMD进行了参数设计和优化,分别对无控状态和有控状态进行瞬时动力分析.计算结果表明,在MTMD作用下该桥的动力振动响应得
针对反坦克雷场对坦克毁伤不连续、造成杀伤时自身必然毁伤的特殊性,并考虑反坦克雷场特点和实际作战中可能出现的反坦克火器支援情况,引入经验参数,提出不同火力条件下坦克失效率计算方法.在随机型兰彻斯特方程思想的基础上,运用马尔可夫过程对坦克与雷场对抗系统进行描述,以时间和概率关系建立了不同火力条件下反坦克雷场作战效能模型,通过编程实现了反坦克雷场作战效能的求解,并通过实例分析验证了模型的有效性,为描述反坦克雷场作战过程、分析反坦克雷场作战效能提供了一种思路和方法.
针对全复合材料正交格栅/梯形波纹夹芯板的弯曲刚度问题,提出一种基于双变量精确板理论的分析模型.采用均质化理论将两种芯子均等效为正交各向异性连续体,基于双变量高阶剪切变形理论的位移场和最小势能原理推导了夹芯板弯曲平衡微分方程.利用四边简支、对边简支和自由两种边界条件下的弯曲挠度和剪切挠度双变量的求解结果计算了夹芯板整体刚度.解析计算结果与有限元仿真结果进行对比的误差在±6%以内,验证了解析模型的正确性和有效性.参数分析的结果表明,波纹芯子对弯曲刚度的增强效果大于格栅芯子,复合材料波纹夹芯板的轻量化效应更显著
可靠的单舰船搜索效能解析计算方法,是舰船编队和多舰船协同搜索行动效能计算和方案优化的基础.本文建立了单舰船往返拦截搜索发现概率计算模型,给出了基于有效相对搜索区分析的发现概率计算方法,对发现概率近似计算公式进行推导并编制仿真计算程序对计算结果的可靠性进行检验,根据检验结果和进一步的理论分析对计算公式进行修正.仿真检验显示所给计算公式计算结果可靠,并可推广应用于更一般情形下的仿真概率计算.
浮桥通常由多个桥节拼组而成,增大单个桥节构型尺寸可以提高其海上拼组架设效率和车辆通行时的安全性.但随着桥节构型的增大,其自身弹性变形更加显著.为了求解一个300 m长的铰接浮桥在波浪中的结构响应特性,提出了一种基于等效弹性铰接的多浮体模型模拟单个桥节的海上浮桥动力响应计算方法.首先,基于弹性基础梁模型和铰接多浮体模型的位移等效处理,求解出由弹性铰连接的多浮体模型中弹性铰的转动刚度;然后,利用ANSYS-AQWA软件进行多浮体模型的水动力分析;最终,得到了该浮桥在不同波浪环境中的垂向位移、弯矩、剪力分布特性
通过正交试验原则改变环氧砂浆中填料、稀释剂、固化剂、促进剂4种材料的配比,对其在25℃条件下养护4h后试件的强度进行研究,得出超早强环氧砂浆的最优配比.对最佳配合比的环氧砂浆和快凝水泥做锚固剂的锚杆进行拉拔对比试验,验证了以设计的环氧砂浆作为锚固剂的锚杆抗拉拔承载力可提高约31 kN,并研究了锚固深度、锚固剂环形厚度对快凝锚杆的极限拉拔承载力的影响规律.