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<正> 日本邮船调查部部长兼首席经济学家松田正雄近日表示,马士基——海陆的诞生将缩短全球集装箱班轮运输市场向“求大于供”格局的转变进程。他预计,通过大规模的减员增效,马士基——海陆的成本竞争优势将得到进一步的提高,并将远远超过铁行——渣华的合并效果。尽管一些船公司也在寻求并购的机会,但大多数
班轮市场正走向“求大于供”
【摘 要】
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<正> 日本邮船调查部部长兼首席经济学家松田正雄近日表示,马士基——海陆的诞生将缩短全球集装箱班轮运输市场向“求大于供”格局的转变进程。他预计,通过大规模的减员增效,
【出 处】
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集装箱化
【发表日期】
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1999年9期
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