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俄罗斯空军（Voyenno-vozdushnye sily Rossii，WS）成立于1992年，是世界第二六空军，目前拥有4000多架飞机。
历史回顾
提到俄罗斯这个国家，我们不得不提到一个已经从历史中消失的国家——苏维埃社会主义共和国联盟，也就是我们常说的苏联。苏联建国于1917年，同年11月10日，新生的苏维埃政权就根据列宁指示建立了苏俄航空和浮空委员会，这大概是苏联最早的航空机构了。一个多月之后的12月20日，陆海军人民委员部设立了共和国空军全俄管理委员会，并于1918年开始建设正规空军。终于，在1918年5月24日成立了苏俄工农红军空军总局，并成为苏俄工农红军空军的统率机关。之后，苏联经历了国内战争、第二次世界大战，在此期间苏联空军迅速发展，由最早的300多架飞机壮大至战争期间的11万架。第二次世界大战中，苏联空军不仅仅在空中对抗德国空军力量，还为支援陆、海军作战做出巨大贡献。之后，苏联空军在远东地区的对日军作战中也发挥了巨大作用，并使得苏联迅速取得远东战役的胜利。
战后，苏联空军进行整编，飞机的类型也由活塞式飞机向喷气式飞机转变，数量由上万架飞机骤减至不足1500架。1946年2月，苏联空军成为独立军种，设立苏联空军总司令的职务。1953年，苏联空军进行精简整编，提高武器装备质量，成功制造了米格-15和米格-17喷气式战斗机，批量生产了仿制美国B-29轰炸机的图-4轰炸机。1954年至1959年期间，苏联空军研制出Kd-15舰载直升机，换装超音速喷射战斗机、性能先进的轰炸机等，开始具备空对地导弹突击能力，同时大量装备核武器。在此期间，苏联空军还组建了长程航空兵，并将运输空降兵重组为运输航空兵。也就是说，苏联空军包括长程航空兵、前线航空兵以及军事运输航空兵。然而在20世纪50年代末期，苏联当时的领袖赫鲁晓夫看到飞弹和核武器的发展，认为火箭类武器会取代作战飞机，使得苏联空军压缩军用航空科研、裁减空军部队。直至20世纪60年代末，美国受米格-21、米格-25和米格-23原型机首飞成功的影响，从1965年相继开始了YF-15重型战斗机（F-15）计划和YF-16（F-16）轻型战斗机计戈U，形成“高低搭配”的概念，同时美国海军也有了主力舰载机F/A-18“大黄蜂”。作為回应，苏联于1969年开始进行有针对性的PFI未来前线战斗机计划，其主要目标就是要超越F-15，所以此计划也简称为“反F-15”。在这之后诞生的便是先进战术战斗机米格-29和苏-27。
1991年12月25日，苏联解体，15个独立联邦瓜分了苏联的战机与机组人员，其中俄罗斯联邦空军继承了苏联空军总兵力的75%。20世纪90年代，俄罗斯经济衰退也影响到了空军，削减军费导致军事基础设施老化。
1998年7月16日，鲍里斯·叶利钦总统下令将防空军并入空军。1998年期间，共有580个单位被解散，134个单位被重组，超过600个单位被赋予新的司法管辖权。俄罗斯空军服役人员从先前的318000人削减到185000人。
俄罗斯空军结构
俄罗斯空军由7个战役司令部构成“战役司令部-空军基地-大队”三级指挥结构。第一空防司令部归西方军区指挥，第二空防司令部归中央军区指挥，第三空防司令部归东方军区指挥，第四空防司令部归南方军区指挥。
第一空防司令部（驻沃罗涅日）
主要现役机型苏-34、米格-29K、米格-35D、米格-290VT、苏-35BM
第6961空军基地（驻贝索韦茨）主要现役机型苏-27；
第6964空军基地（驻蒙切戈尔斯克）主要现役机型苏-24M和苏-24MR；
第6965空军基地（驻维亚泽马）主要现役机型米-8TM、米-24V和米-28N；
第7000空军基地（驻沃罗涅日）主要现役机型苏-24M、苏-24AAR和苏-34。
第二空防司令部（驻叶卡捷琳堡）
第6977空军基地（驻彼尔姆）主要现役机型米格-31；
第6979空军基地（驻堪斯克）主要现役机型米格-31BM；
第6980空军基地（驻车里雅宾斯克）主要现役机型苏-24M；
第6982空军基地（驻多姆纳）主要现役机型米格-29和苏-30SAA。
第三空防司令部（驻哈巴罗夫斯克）
第6983空军基地（驻沃兹德维任卡）主要现役机型苏-25SM、米-8TAA和米-24P；
第6987空军基地（驻泽姆基）主要现役机型苏-27SM、苏-30M2和苏-35S；
第6988空军基地（驻呼尔巴）主要现役机型苏-24M、苏-24M2和苏-24MR；
第6989空军基地（驻中乌戈洛瓦亚）主要现役机型苏-27SM和苏-35S；
第265运输航空基地（驻哈巴罗夫斯克）。
第四空防司令部（驻顿河畔罗斯托夫）
第6970空军基地（驻摩罗佐夫斯克）主要现役机型苏-24M和苏-34；
第6971空军基地（驻布琼诺夫斯克）主要现役机型
苏-25SAA、米-8AMTSh、米-24V和米-28N；
第6972空军基地（驻克里木斯克）主要现役机型苏-27、米-8、米-24P和米-28N；
第6974空军基地（驻科列诺夫斯克）主要现役机型米-8AATV-5、米-24V、米-28N和米-35M；
第999空军基地（驻坎特）主要现役机型苏-25、苏-27和米-8T；
第229运输航空基地（驻顿河畔罗斯托夫）。
空天防御战役战略司令部（驻莫斯科）
第6963空军基地（驻库尔斯克）主要现役机型米格-29SMT； 第6968歼击机空军基地（驻霍季洛沃）主要现役机型苏-27和米格-31。
军事运输航空兵司令部（驻莫斯科）
第6955空军基地（驻特维尔）主要现役机型伊尔-76；
第6956空军基地（驻奥伦堡）主要现役机型伊尔-76；
第6958空军基地（驻塔甘罗格）主要现役机型伊尔-76；
第6985空军基地（驻普斯科夫）主要现役机型伊尔-76。
远程航空兵司令部（驻莫斯科）
第6950空军基地（驻恩格斯）主要现役机型图-22M3、图-95MS和图-160；
第6952空军基地（驻乌克拉因卡）主要现役机型图-95MS；
第6953空军基地（驻斯列德尼）主要现役机型图-22M3。
俄罗斯空军规模
俄罗斯空军现役主战飞机型号多，类别繁杂，从远程战略轰炸机到各种无人机一应俱全，但是目前大部分战机已服役20至25年。2008年秋天，俄罗斯空军进行了编制的根本改革，这次改革是20世纪90年代苏联解体后俄罗斯削减其空军多余兵力以来所没有过的。在改革过程中，俄罗斯空军放弃使用大部分机场，空防部队与兵团总数也从340个缩减为180个。截至2010年11月，俄罗斯空军和防空部队有1个总司令部、7个战役司令部、7个一级空军基地、8个二级空军基地、13个空天防御旅。8个陆军航空兵航空基地转隶各联合战略司令部，但空军仍负责其作战训练。
各显神通的俄罗斯飞机设计局
苏联拥有苏霍伊、米高扬、卡莫夫等十几家著名飞机设计局，苏联解体后由俄罗斯继承了大多数设计局。听这些设计局_的名字，我们不难发现他们都是以该设计局创始人或最著名設计大师的名字命名的。历史上林林总总的设计局在战后有些走向昌盛，有些走向消亡，最终于2006年，俄罗斯政府将米高扬、苏霍伊、伊尔库特和图波列夫等设计局合并成立新的“联合航空制造公司”。
米高扬设计局，原称为“米高扬-格列维奇设计局”。由阿尔乔姆·米高扬和米哈伊尔·古列维奇建立于1939年12月8日，代表作包括米格-35/米格-290VT、米格31“猎狐犬”、米格29“支点”等米格系列战斗机。
苏霍伊设计局，1939年组建，首任总设计师为帕维尔·奥西波维奇·苏霍伊。苏霍伊设计局的代表作包括苏-27、T-4高空高速侦察轰炸机、苏-33等著名机型。值得一提的是，我国在苏-27SK基础上加以改进，研制了歼-11、15、16系列战斗机。
图波列夫实验设计局（OKB-156），其前身为苏联工程师安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫于1922年10月22日成立的“第156号实验设计局”，总部位于俄罗斯莫斯科。代表作包括图-95远程战略轰炸机、图-104型双发动机喷气式客机、图-160轰炸机等。
安东诺夫设计局，创建于1946年，它是以著名飞机设计家安东诺夫名字命名的设计局。虽然成立较晚，但是它的发展却很快，在苏联的运输机设计方面安东诺夫设计局取得了很大的成绩。在安东诺夫主持设计局期间，他领导设计了多种运输机。该设计局设计的安-124
在20世纪80年代是世界上最大的飞机。背着“暴风雪”号航天飞机飞行的安-225也是乌克兰共和国安东诺夫航空科技技术联合体研制的世界上最大的6发涡扇重型运输机。
伊留申设计局，1933年由谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊留申建立，主要从事大型客机、运输机研制。目前，伊留申设计局已改制为莫斯科的伊留申航空股份公司联合体和乌兹别克斯坦塔什干市的塔什干飞机生产企业。代表作包括坦克杀手伊尔-2攻击机、伊尔-76运输机、伊尔-96宽体客机等。
雅克夫列夫设计局，其前身为设计师亚历山大·舍基维奇·雅科夫列夫于1934年创建的苏联“115号实验设计局”（0KB-115）。首席设计师雅克夫列夫是苏联第一位设计单翼飞机的设计师。代表作包括雅克-15、雅克-25、雅克-38舰载垂直起落战斗机等。
拉沃契金设计局，创始人为谢明·阿列克塞耶维奇·拉沃契金，成立于1939年。代表作包括拉-3、拉-7、拉-9、拉-11歼击机。该设计局后来主要进行巡航导弹、冲压发动机、无人机方面的研究。
米亚西谢夫设计局，成立于1938年，创始人弗拉基米尔·米哈伊洛维奇·米亚西谢夫，该设计局前身是一个特别设计室，负责研制战略轰炸机。米亚西谢夫设计局比较著名的产品是米亚-4公牛战略轰炸机和M-55高空中战略侦察机。
历史回顾
提到俄罗斯这个国家，我们不得不提到一个已经从历史中消失的国家——苏维埃社会主义共和国联盟，也就是我们常说的苏联。苏联建国于1917年，同年11月10日，新生的苏维埃政权就根据列宁指示建立了苏俄航空和浮空委员会，这大概是苏联最早的航空机构了。一个多月之后的12月20日，陆海军人民委员部设立了共和国空军全俄管理委员会，并于1918年开始建设正规空军。终于，在1918年5月24日成立了苏俄工农红军空军总局，并成为苏俄工农红军空军的统率机关。之后，苏联经历了国内战争、第二次世界大战，在此期间苏联空军迅速发展，由最早的300多架飞机壮大至战争期间的11万架。第二次世界大战中，苏联空军不仅仅在空中对抗德国空军力量，还为支援陆、海军作战做出巨大贡献。之后，苏联空军在远东地区的对日军作战中也发挥了巨大作用，并使得苏联迅速取得远东战役的胜利。
战后，苏联空军进行整编，飞机的类型也由活塞式飞机向喷气式飞机转变，数量由上万架飞机骤减至不足1500架。1946年2月，苏联空军成为独立军种，设立苏联空军总司令的职务。1953年，苏联空军进行精简整编，提高武器装备质量，成功制造了米格-15和米格-17喷气式战斗机，批量生产了仿制美国B-29轰炸机的图-4轰炸机。1954年至1959年期间，苏联空军研制出Kd-15舰载直升机，换装超音速喷射战斗机、性能先进的轰炸机等，开始具备空对地导弹突击能力，同时大量装备核武器。在此期间，苏联空军还组建了长程航空兵，并将运输空降兵重组为运输航空兵。也就是说，苏联空军包括长程航空兵、前线航空兵以及军事运输航空兵。然而在20世纪50年代末期，苏联当时的领袖赫鲁晓夫看到飞弹和核武器的发展，认为火箭类武器会取代作战飞机，使得苏联空军压缩军用航空科研、裁减空军部队。直至20世纪60年代末，美国受米格-21、米格-25和米格-23原型机首飞成功的影响，从1965年相继开始了YF-15重型战斗机（F-15）计划和YF-16（F-16）轻型战斗机计戈U，形成“高低搭配”的概念，同时美国海军也有了主力舰载机F/A-18“大黄蜂”。作為回应，苏联于1969年开始进行有针对性的PFI未来前线战斗机计划，其主要目标就是要超越F-15，所以此计划也简称为“反F-15”。在这之后诞生的便是先进战术战斗机米格-29和苏-27。
1991年12月25日，苏联解体，15个独立联邦瓜分了苏联的战机与机组人员，其中俄罗斯联邦空军继承了苏联空军总兵力的75%。20世纪90年代，俄罗斯经济衰退也影响到了空军，削减军费导致军事基础设施老化。
1998年7月16日，鲍里斯·叶利钦总统下令将防空军并入空军。1998年期间，共有580个单位被解散，134个单位被重组，超过600个单位被赋予新的司法管辖权。俄罗斯空军服役人员从先前的318000人削减到185000人。
俄罗斯空军结构
俄罗斯空军由7个战役司令部构成“战役司令部-空军基地-大队”三级指挥结构。第一空防司令部归西方军区指挥，第二空防司令部归中央军区指挥，第三空防司令部归东方军区指挥，第四空防司令部归南方军区指挥。
第一空防司令部（驻沃罗涅日）
主要现役机型苏-34、米格-29K、米格-35D、米格-290VT、苏-35BM
第6961空军基地（驻贝索韦茨）主要现役机型苏-27；
第6964空军基地（驻蒙切戈尔斯克）主要现役机型苏-24M和苏-24MR；
第6965空军基地（驻维亚泽马）主要现役机型米-8TM、米-24V和米-28N；
第7000空军基地（驻沃罗涅日）主要现役机型苏-24M、苏-24AAR和苏-34。
第二空防司令部（驻叶卡捷琳堡）
第6977空军基地（驻彼尔姆）主要现役机型米格-31；
第6979空军基地（驻堪斯克）主要现役机型米格-31BM；
第6980空军基地（驻车里雅宾斯克）主要现役机型苏-24M；
第6982空军基地（驻多姆纳）主要现役机型米格-29和苏-30SAA。
第三空防司令部（驻哈巴罗夫斯克）
第6983空军基地（驻沃兹德维任卡）主要现役机型苏-25SM、米-8TAA和米-24P；
第6987空军基地（驻泽姆基）主要现役机型苏-27SM、苏-30M2和苏-35S；
第6988空军基地（驻呼尔巴）主要现役机型苏-24M、苏-24M2和苏-24MR；
第6989空军基地（驻中乌戈洛瓦亚）主要现役机型苏-27SM和苏-35S；
第265运输航空基地（驻哈巴罗夫斯克）。
第四空防司令部（驻顿河畔罗斯托夫）
第6970空军基地（驻摩罗佐夫斯克）主要现役机型苏-24M和苏-34；
第6971空军基地（驻布琼诺夫斯克）主要现役机型
苏-25SAA、米-8AMTSh、米-24V和米-28N；
第6972空军基地（驻克里木斯克）主要现役机型苏-27、米-8、米-24P和米-28N；
第6974空军基地（驻科列诺夫斯克）主要现役机型米-8AATV-5、米-24V、米-28N和米-35M；
第999空军基地（驻坎特）主要现役机型苏-25、苏-27和米-8T；
第229运输航空基地（驻顿河畔罗斯托夫）。
空天防御战役战略司令部（驻莫斯科）
第6963空军基地（驻库尔斯克）主要现役机型米格-29SMT； 第6968歼击机空军基地（驻霍季洛沃）主要现役机型苏-27和米格-31。
军事运输航空兵司令部（驻莫斯科）
第6955空军基地（驻特维尔）主要现役机型伊尔-76；
第6956空军基地（驻奥伦堡）主要现役机型伊尔-76；
第6958空军基地（驻塔甘罗格）主要现役机型伊尔-76；
第6985空军基地（驻普斯科夫）主要现役机型伊尔-76。
远程航空兵司令部（驻莫斯科）
第6950空军基地（驻恩格斯）主要现役机型图-22M3、图-95MS和图-160；
第6952空军基地（驻乌克拉因卡）主要现役机型图-95MS；
第6953空军基地（驻斯列德尼）主要现役机型图-22M3。
俄罗斯空军规模
俄罗斯空军现役主战飞机型号多，类别繁杂，从远程战略轰炸机到各种无人机一应俱全，但是目前大部分战机已服役20至25年。2008年秋天，俄罗斯空军进行了编制的根本改革，这次改革是20世纪90年代苏联解体后俄罗斯削减其空军多余兵力以来所没有过的。在改革过程中，俄罗斯空军放弃使用大部分机场，空防部队与兵团总数也从340个缩减为180个。截至2010年11月，俄罗斯空军和防空部队有1个总司令部、7个战役司令部、7个一级空军基地、8个二级空军基地、13个空天防御旅。8个陆军航空兵航空基地转隶各联合战略司令部，但空军仍负责其作战训练。
各显神通的俄罗斯飞机设计局
苏联拥有苏霍伊、米高扬、卡莫夫等十几家著名飞机设计局，苏联解体后由俄罗斯继承了大多数设计局。听这些设计局_的名字，我们不难发现他们都是以该设计局创始人或最著名設计大师的名字命名的。历史上林林总总的设计局在战后有些走向昌盛，有些走向消亡，最终于2006年，俄罗斯政府将米高扬、苏霍伊、伊尔库特和图波列夫等设计局合并成立新的“联合航空制造公司”。
米高扬设计局，原称为“米高扬-格列维奇设计局”。由阿尔乔姆·米高扬和米哈伊尔·古列维奇建立于1939年12月8日，代表作包括米格-35/米格-290VT、米格31“猎狐犬”、米格29“支点”等米格系列战斗机。
苏霍伊设计局，1939年组建，首任总设计师为帕维尔·奥西波维奇·苏霍伊。苏霍伊设计局的代表作包括苏-27、T-4高空高速侦察轰炸机、苏-33等著名机型。值得一提的是，我国在苏-27SK基础上加以改进，研制了歼-11、15、16系列战斗机。
图波列夫实验设计局（OKB-156），其前身为苏联工程师安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫于1922年10月22日成立的“第156号实验设计局”，总部位于俄罗斯莫斯科。代表作包括图-95远程战略轰炸机、图-104型双发动机喷气式客机、图-160轰炸机等。
安东诺夫设计局，创建于1946年，它是以著名飞机设计家安东诺夫名字命名的设计局。虽然成立较晚，但是它的发展却很快，在苏联的运输机设计方面安东诺夫设计局取得了很大的成绩。在安东诺夫主持设计局期间，他领导设计了多种运输机。该设计局设计的安-124
在20世纪80年代是世界上最大的飞机。背着“暴风雪”号航天飞机飞行的安-225也是乌克兰共和国安东诺夫航空科技技术联合体研制的世界上最大的6发涡扇重型运输机。
伊留申设计局，1933年由谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊留申建立，主要从事大型客机、运输机研制。目前，伊留申设计局已改制为莫斯科的伊留申航空股份公司联合体和乌兹别克斯坦塔什干市的塔什干飞机生产企业。代表作包括坦克杀手伊尔-2攻击机、伊尔-76运输机、伊尔-96宽体客机等。
雅克夫列夫设计局，其前身为设计师亚历山大·舍基维奇·雅科夫列夫于1934年创建的苏联“115号实验设计局”（0KB-115）。首席设计师雅克夫列夫是苏联第一位设计单翼飞机的设计师。代表作包括雅克-15、雅克-25、雅克-38舰载垂直起落战斗机等。
拉沃契金设计局，创始人为谢明·阿列克塞耶维奇·拉沃契金，成立于1939年。代表作包括拉-3、拉-7、拉-9、拉-11歼击机。该设计局后来主要进行巡航导弹、冲压发动机、无人机方面的研究。
米亚西谢夫设计局，成立于1938年，创始人弗拉基米尔·米哈伊洛维奇·米亚西谢夫，该设计局前身是一个特别设计室，负责研制战略轰炸机。米亚西谢夫设计局比较著名的产品是米亚-4公牛战略轰炸机和M-55高空中战略侦察机。