【摘 要】
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利用动力响应分析原理，通过有限元分析程序模拟某高速铁路现场条件，得出结构体的位移、速度及加速度时程曲线。通过对特征点的位移、速度及加速度的变化情况分析，评价在该高速铁
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利用动力响应分析原理，通过有限元分析程序模拟某高速铁路现场条件，得出结构体的位移、速度及加速度时程曲线。通过对特征点的位移、速度及加速度的变化情况分析，评价在该高速铁路路基下修建下穿地铁隧道的可行性，得出下穿地铁隧道对该高速铁路后期运营的影响不大，可以满足各项指标要求；其主要的风险是施工期间的工程安全。
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