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摘 要：在公路路面施工中，沥青混凝土材料具有明显的优势。但是，在应用该材料进行公路面层施工时，必须严格控制施工材料的选择、各类参数的控制，意切实保证沥青混凝土面层施工质量。同时，要在公路施工中加强现场管控，从而保证各个环节衔接的有序性，以进一步提高每一施工环节的质量，提高整个公路工程的施工效果。
关键词：公路工程;沥青混凝土;面层施工
0 引言
高速公路工程建设中，沥青混凝土路面以其自身所具備的诸多优点被得到越来越广泛的应用。为确保路面的平整度达标，应对面层施工质量进行严格控制，同时要求施工人员了解并掌握面层施工技术。借此本文就高速公路沥青混凝土路面面层施工技术展开分析探讨。
1 沥青路面面层性能要求
在路桥工程建设过程中，沥青路面施工占据着十分重要的位置，想要提高沥青路面施工质量，就必须要先掌握其性能要求，只有满足这些性能要求，才能更好地优化路桥工程质量。首先是抗高温性能，公路桥梁在长期的使用过程中，轮胎压力以及轴载的增加，会导致路面出现车辙病害，如果不加以控制，就会导致路面破损并产生积水，影响车辆行驶，因此必须要选择抗性能好的路面材料，以提高路面康流动变形能力。其次，是力学性能，主要是为了抵抗路面的各种外力因素，而需要增强的路面承受力。再次是水稳定性能与抗老化性能，就抗老化性能而言，主要是指公路在复杂的气候条件下会导致沥青路面发生各种问题，比如低温导致路面结冰、高温导致路面滚烫，都会影响车辆正常通行，因此必须要考虑抗老化性能;就水稳定性能而言，则通常是表示沥青路面在长期的雨水冲刷和浸泡下，而导致抗沥青膜掉落的情况。最后是其他性能要求，通常包括服务性能与经济效益性能，也就是说，沥青路面不仅要保障自身的质量，还需要兼顾社会发展的需求，为人们的出行提供便利服务，以及为路桥工程建设实现经济效益，从而促进路桥工程的长远发展。
2 公路工程中沥青混凝土面层的施工技术要点
2.1 施工准备工作
施工单位在配置沥青混合料的过程中，必须在专业技术人员的旁站监督下完成;另外，施工前施工单位还要严格把控其他施工机械的使用情况，如摊铺机、供料系统和熨平板等。同时，在对某个路段开展施工前，施工单位需注意规划好施工范围，并仔细检查待铺路面的清洁情况，避免施工中污染沥青混合料，影响沥青混凝土面层施工质量。不仅如此，施工单位要测试各阶段的站速、施工难点和坡道温度等因素，从而了解施工过程中可能出现的风险问题，提前制定有效的预案措施。
2.2 沥青混合料原材料
沥青混凝土面层施工中，对沥青混合料各种原材料的控制也是非常重要的，原材料的选择同样是施工技术改进时需要关注的重点。通常情况下，多采用的是密级配的沥青混凝土混合料，在各种原材料的选择和使用中，不仅要遵守相应的标准，还需要结合市政道路的实际施工要求来进行，以最大限度地提升路面性能。比如，以沥青材料为例，在选择的过程中，要关注市政道路所处区域的气候条件，如果市政道路处于重要路段，就需要保证路面具有良好的抗车辙性能，这种情况下，选择AH-50或者AH-70的沥青最好，而在寒冷地区，路面应该具有良好的抗低温特性，选用AH-90沥青更好。
2.3 沥青混合料生产运输
（1）混合料拌制本工程中，沥青混合料拌制设备选用的是强制间歇式搅拌机，在规定的拌和时间内，沥青应能够包裹所有的矿料颗粒。拌制好的混合料在送往施工现场前，应暂存于储料仓内。为确保沥青混合料的温度达到规定要求，应对以下温度进行检测控制：加热温度、出厂温度、到场温度、摊铺温度以及碾压温度等。（2）混合料运输在本工程中，采用自卸式车辆对拌制好的沥青混合料进行运输，保持运输车辆的车厢清洁。气温较低时，应使用苫布对混合料进行覆盖保温并尽可能缩短运输时间，防止温度大幅下降，影响混合料的性能。可按用料速度及数量组织车辆运输，避免混合料运输脱节，导致摊铺机停机待料延误工程进度的情况发生。
2.4 摊铺
（1）在摊铺施工作业前，需要检查沥青混合料的性能，并重点检查其是否被污染、是否存在杂质、是否出现花白或者离析等问题。（2）严格控制摊铺作业施工中沥青混合料的温度。一般来说，沥青混合料摊铺作业中的温度应该控制在140℃左右，最高不能超过160℃。如果环境温度不足10℃，则需要控制沥青混合料摊铺作业施工中的温度不能超过175℃。另外，沥青混合料进入到施工现场后，必须检查所有资料，对于质量存在问题的混合料要给予废弃处理，严禁其投入施工使用。（3）保证摊铺连续性。由于沥青混凝土材料的摊铺作业必须连续进行，因此为了达到这个目的，施工现场必须配备专业的车辆指挥人员，以保证施工现场车辆来往的有序性，从而控制沥青混凝土材料运输车辆连贯衔接，为摊铺作业连续进行打好基础。（4）保证摊铺厚度。公路面层的摊铺厚度直接决定了公路整体的承载能力，继而影响公路运行过程中的稳定性;另外，集料摊铺是否均匀决定了公路面层的平整度，所以在摊铺作业施工中，要配备专业的机械指挥人员，而机械操作人员要格外注意机械操作过程的启动过程和制动过程，严禁突然刹车，偶避免公路面层出现摊铺不均匀的现象。（5）留意天气因素。外界环境条件的变化会影响沥青混合料的性能，如阴雨天气者温度骤降条件，均会影响沥青混合料的稳定性。为此，当在公路面层施工时遇到降雨或者降温天气，应停止施工。
2.5 碾压
在高速公路沥青混凝土路面施工中，影响面层平整度的关键因素之一是碾压，为确保碾压质量，应掌握相关的施工技术及实施要点。具体如下：（1）压实程序。1）在对沥青混合料进行初压时，可以选用钢轮压路机，为达到初压效果，应在摊铺后混合料温度较高的情况下进行初压，碾压过程中应防止出现混合料推移或开裂现象，并根据试铺段对压实温度进行合理确定。光轮压路机进行碾压作业时，驱动轮应与摊铺方向保持一致。2）复压是对初压成果的巩固，所以应在初压完毕后立即进行复压，按照预先确定好的线路，沿着同一轮迹进行往返碾压，确保每次重叠轮宽的1/3，避免出现漏压的情况。3）在对沥青混合料进行终压时，可以选用轮胎压路机，确保压路机胎压在700 kPa左右。通过终压能够将之前初压和复压中压路机的轮迹全部消除，对于未能消除的轮迹，可使用钢轮压力机进行静压。（2）接茬部位碾压。1）横向接茬的碾压方法如下：当作业条件允许时，可以选用小型压路机，以横向或纵向的方式对横向接茬部位进行碾压密实。压路机轮宽的20 cm应在新铺的混合料上进行碾压，这样能够使压路机绝大部分重量作用于碾压过的摊铺层上。应先静压然后再进行振动碾压。2）纵向接茬部位的碾压相对复杂，这是因为纵向接茬的情况较多，如热料层与冷料层相接、热料层相接等。对于热冷相接的情况，碾压应使压路机位于热料上，以振动的方式进行碾压，这样能够将混合料从热的一边压入冷的一边，达到较高的结合密实度;热料层相接的情况多出现于梯队作业中，可以先对距离中心热接茬两边20 cm以外的部位进行压实，然后再对中间剩余的窄条进行压实，由此能够避免混合料从旁边被挤出的情况发生。
3 结语
沥青混凝土面层施工工序繁多，施工单位在施工作业时，必须要结合市政道路的施工要求，来进行沥青混凝土面层施工的技术控制和质量管理，优化和改进施工技术，提升沥青混凝土路面的施工质量，保证市政道路工程建设的可持续发展，稳步推进城镇化建设的进程。
参考文献：
[1]陈斌.路桥工程沥青路面面层施工技术探究[J].中小企业管理与科技，2020（12）：172-173.
[2]林友康.路桥工程沥青路面面层施工技术要点探析[J].建筑与预算，2020（10）：63-65.
关键词：公路工程;沥青混凝土;面层施工
0 引言
高速公路工程建设中，沥青混凝土路面以其自身所具備的诸多优点被得到越来越广泛的应用。为确保路面的平整度达标，应对面层施工质量进行严格控制，同时要求施工人员了解并掌握面层施工技术。借此本文就高速公路沥青混凝土路面面层施工技术展开分析探讨。
1 沥青路面面层性能要求
在路桥工程建设过程中，沥青路面施工占据着十分重要的位置，想要提高沥青路面施工质量，就必须要先掌握其性能要求，只有满足这些性能要求，才能更好地优化路桥工程质量。首先是抗高温性能，公路桥梁在长期的使用过程中，轮胎压力以及轴载的增加，会导致路面出现车辙病害，如果不加以控制，就会导致路面破损并产生积水，影响车辆行驶，因此必须要选择抗性能好的路面材料，以提高路面康流动变形能力。其次，是力学性能，主要是为了抵抗路面的各种外力因素，而需要增强的路面承受力。再次是水稳定性能与抗老化性能，就抗老化性能而言，主要是指公路在复杂的气候条件下会导致沥青路面发生各种问题，比如低温导致路面结冰、高温导致路面滚烫，都会影响车辆正常通行，因此必须要考虑抗老化性能;就水稳定性能而言，则通常是表示沥青路面在长期的雨水冲刷和浸泡下，而导致抗沥青膜掉落的情况。最后是其他性能要求，通常包括服务性能与经济效益性能，也就是说，沥青路面不仅要保障自身的质量，还需要兼顾社会发展的需求，为人们的出行提供便利服务，以及为路桥工程建设实现经济效益，从而促进路桥工程的长远发展。
2 公路工程中沥青混凝土面层的施工技术要点
2.1 施工准备工作
施工单位在配置沥青混合料的过程中，必须在专业技术人员的旁站监督下完成;另外，施工前施工单位还要严格把控其他施工机械的使用情况，如摊铺机、供料系统和熨平板等。同时，在对某个路段开展施工前，施工单位需注意规划好施工范围，并仔细检查待铺路面的清洁情况，避免施工中污染沥青混合料，影响沥青混凝土面层施工质量。不仅如此，施工单位要测试各阶段的站速、施工难点和坡道温度等因素，从而了解施工过程中可能出现的风险问题，提前制定有效的预案措施。
2.2 沥青混合料原材料
沥青混凝土面层施工中，对沥青混合料各种原材料的控制也是非常重要的，原材料的选择同样是施工技术改进时需要关注的重点。通常情况下，多采用的是密级配的沥青混凝土混合料，在各种原材料的选择和使用中，不仅要遵守相应的标准，还需要结合市政道路的实际施工要求来进行，以最大限度地提升路面性能。比如，以沥青材料为例，在选择的过程中，要关注市政道路所处区域的气候条件，如果市政道路处于重要路段，就需要保证路面具有良好的抗车辙性能，这种情况下，选择AH-50或者AH-70的沥青最好，而在寒冷地区，路面应该具有良好的抗低温特性，选用AH-90沥青更好。
2.3 沥青混合料生产运输
（1）混合料拌制本工程中，沥青混合料拌制设备选用的是强制间歇式搅拌机，在规定的拌和时间内，沥青应能够包裹所有的矿料颗粒。拌制好的混合料在送往施工现场前，应暂存于储料仓内。为确保沥青混合料的温度达到规定要求，应对以下温度进行检测控制：加热温度、出厂温度、到场温度、摊铺温度以及碾压温度等。（2）混合料运输在本工程中，采用自卸式车辆对拌制好的沥青混合料进行运输，保持运输车辆的车厢清洁。气温较低时，应使用苫布对混合料进行覆盖保温并尽可能缩短运输时间，防止温度大幅下降，影响混合料的性能。可按用料速度及数量组织车辆运输，避免混合料运输脱节，导致摊铺机停机待料延误工程进度的情况发生。
2.4 摊铺
（1）在摊铺施工作业前，需要检查沥青混合料的性能，并重点检查其是否被污染、是否存在杂质、是否出现花白或者离析等问题。（2）严格控制摊铺作业施工中沥青混合料的温度。一般来说，沥青混合料摊铺作业中的温度应该控制在140℃左右，最高不能超过160℃。如果环境温度不足10℃，则需要控制沥青混合料摊铺作业施工中的温度不能超过175℃。另外，沥青混合料进入到施工现场后，必须检查所有资料，对于质量存在问题的混合料要给予废弃处理，严禁其投入施工使用。（3）保证摊铺连续性。由于沥青混凝土材料的摊铺作业必须连续进行，因此为了达到这个目的，施工现场必须配备专业的车辆指挥人员，以保证施工现场车辆来往的有序性，从而控制沥青混凝土材料运输车辆连贯衔接，为摊铺作业连续进行打好基础。（4）保证摊铺厚度。公路面层的摊铺厚度直接决定了公路整体的承载能力，继而影响公路运行过程中的稳定性;另外，集料摊铺是否均匀决定了公路面层的平整度，所以在摊铺作业施工中，要配备专业的机械指挥人员，而机械操作人员要格外注意机械操作过程的启动过程和制动过程，严禁突然刹车，偶避免公路面层出现摊铺不均匀的现象。（5）留意天气因素。外界环境条件的变化会影响沥青混合料的性能，如阴雨天气者温度骤降条件，均会影响沥青混合料的稳定性。为此，当在公路面层施工时遇到降雨或者降温天气，应停止施工。
2.5 碾压
在高速公路沥青混凝土路面施工中，影响面层平整度的关键因素之一是碾压，为确保碾压质量，应掌握相关的施工技术及实施要点。具体如下：（1）压实程序。1）在对沥青混合料进行初压时，可以选用钢轮压路机，为达到初压效果，应在摊铺后混合料温度较高的情况下进行初压，碾压过程中应防止出现混合料推移或开裂现象，并根据试铺段对压实温度进行合理确定。光轮压路机进行碾压作业时，驱动轮应与摊铺方向保持一致。2）复压是对初压成果的巩固，所以应在初压完毕后立即进行复压，按照预先确定好的线路，沿着同一轮迹进行往返碾压，确保每次重叠轮宽的1/3，避免出现漏压的情况。3）在对沥青混合料进行终压时，可以选用轮胎压路机，确保压路机胎压在700 kPa左右。通过终压能够将之前初压和复压中压路机的轮迹全部消除，对于未能消除的轮迹，可使用钢轮压力机进行静压。（2）接茬部位碾压。1）横向接茬的碾压方法如下：当作业条件允许时，可以选用小型压路机，以横向或纵向的方式对横向接茬部位进行碾压密实。压路机轮宽的20 cm应在新铺的混合料上进行碾压，这样能够使压路机绝大部分重量作用于碾压过的摊铺层上。应先静压然后再进行振动碾压。2）纵向接茬部位的碾压相对复杂，这是因为纵向接茬的情况较多，如热料层与冷料层相接、热料层相接等。对于热冷相接的情况，碾压应使压路机位于热料上，以振动的方式进行碾压，这样能够将混合料从热的一边压入冷的一边，达到较高的结合密实度;热料层相接的情况多出现于梯队作业中，可以先对距离中心热接茬两边20 cm以外的部位进行压实，然后再对中间剩余的窄条进行压实，由此能够避免混合料从旁边被挤出的情况发生。
3 结语
沥青混凝土面层施工工序繁多，施工单位在施工作业时，必须要结合市政道路的施工要求，来进行沥青混凝土面层施工的技术控制和质量管理，优化和改进施工技术，提升沥青混凝土路面的施工质量，保证市政道路工程建设的可持续发展，稳步推进城镇化建设的进程。
参考文献：
[1]陈斌.路桥工程沥青路面面层施工技术探究[J].中小企业管理与科技，2020（12）：172-173.
[2]林友康.路桥工程沥青路面面层施工技术要点探析[J].建筑与预算，2020（10）：63-65.