论文部分内容阅读
在双连续半群和n次积分C-半群的基础上，引入了指数有界的双连续n次积分C-半群，并讨论了其性质和生成定理．
指数有界的双连续n次积分C-半群及其生成定理
【摘 要】
：
在双连续半群和n次积分C-半群的基础上，引入了指数有界的双连续n次积分C-半群，并讨论了其性质和生成定理．
【机 构】
：
巢湖学院数学系
【出 处】
：
大学数学
【发表日期】
：
2008年3期
【基金项目】
：
巢湖学院科研基金项目（XLY-200825）
其他文献
对近几年为<信息与计算科学>专业计算机类课程教学进行总结,根据教学实践中的体会,针对教学过程中出现的问题阐明我们的观点和解决办法,陈述我们的教学指导思想和教学策略,教
我段地处太行山区，原为事故多发区段，自然条件困难，运输任务繁重。但由于我们始终坚持安全第一、预防为主的方针，坚持以人为中心的管理，探索总结出适合本段实际的安全管理模式，实现
目前，我国高等教育正在面临激烈竞争的格局，传统名校的地位正在进行重新洗牌．各重点院校都在竭尽全力地争人才、争资源、争生存、争发展，谁在竞争中占据有利地位，谁就会优先进入2l
从1964年日本东海道新干线以210km/h的速度运营时起，世界就进入了高速铁路的时代。从那时起，1435mm轨距的铁路向南北延伸，从盛冈到博多，最高速度已经提高到275km/h。然而，日本有许
行车的主要设备之一是线路上的钢轨。有时因某种原因会发生断轨，使自动闭塞信号机信号变红，迫使列车停车，或造成机车车辆脱轨致使设备破损，构成行车事故。其中最怕发生钢轨断头、
研究一类具时滞的偶数阶非线性中立型偏微分方程解的振动性，获得了一些新的充分判据，所得结果推广和包含了文[1]及[2]的相应结果．
<正>散装水泥就是水泥从出厂、运输、储存到使用不用包装，直接通过专用的运输工具进行装运。这在世界推行已有近60年的历史，特别是近十几年来，在国外得到了广泛采用和迅速发
<正>我国《铁路车站及枢纽设计规范》规定，调车场线路有效长，为列车长再加20％的长度。这是根据调车场内采用铁鞋制动，车辆不准连挂的原则而确定的。随着驼峰调车场先进调速设备和
加强质量控制落实作业标准确保安全生产三间房车辆段三间房列检所三间房列检所在安全基础建设过程中，三间房列检所把落实作业标准的重点放在多层次的质量控制上，取得了安全生产
将实数域上的Farkas引理进行推广，提出整数环上的Farkas引理．之后，利用整数环上的Farkas引理证明了一个有关Petri网结构有界性的判定定理．