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摘要：自古以来，道路与桥梁都是人们生活当中不可或缺的工具，而到了近代，我国交通运输业的发展得到了快速发展的机遇，人们对于道路与桥梁的要求也越来越高。为了能够满足人们以及我国不同行业对于道路和桥梁的新的需求，需要进一步的改进和优化道路与桥梁的施工质量。道路与桥梁的连接处和设计和施工是否科学、合理，将会对道路与桥梁整体的质量造成极大的影响，需要工作人员和技术人员报以足够的重视。
关键词：道路桥梁;桥梁连接处;桥梁设计;工程施工;
在设计和建设道路与桥梁的过程当中，连接处的设计与施工一直都是一项困扰工作人员重难点问题。倘若道路与桥梁的连接处的设计或施工的过程出现问题，道路与桥梁的整体质量就会出现问题。在出现问题之后，施工技术人员如果不能及时发现并且采取合理的应对措施，就很有可能会衍生出进一步的安全事故，最终造成财产的损失和人员的伤亡。本文将针对道路与桥梁连接处的设计和施工进行讨论和研究，希望可以为相关工作的开展和推进提供良好的借鉴。
一、道路与桥梁连接处的设计和施工当中容易出现的问题
1.1 连接处设计不合理
目前为止，在我国的道路与桥梁的设计与施工的过程当中，很少会用到桥头引道的设计，在这方面的探索和实践经验还比较少，在设计的过程当中，经常会出现设计方案不合理、不科学的问题。
1.2 连接处出现裂缝等问题
道路与桥梁的连接处作为整体工程当中的一项重难点工程，很容易出现裂缝、断裂等问题。并且一旦出现裂缝，就会对道路与桥梁整体的安全性与稳定性造成极大的影响，同时，也会大大缩减道路与桥梁的使用寿命。
除此之外，现如今我国的大部分的道路与桥梁使用的都是钢筋结构，在使用的过程中，很容易被雨水侵蚀和破坏，从而发生锈蚀等问题。钢筋结构在生锈之后，其坚固程度和韧性会大大下降，在日常的使用当中很容易出现安全问题。
1.3 路面不平整问题
道路与桥梁的平整程度如何，是衡量一个道路与桥梁的设计方案和施工质量的重要指标。就目前我国的实际情况来说，许多的道路和桥梁都存在着路面不平整的问题，坑洼的路面和桥面对于司机的驾驶体验以及道路和桥梁自身的质量都会造成一定的影响。究其根本，设计方案不合理、施工技术落后和施工单位对于施工质量把关不严都会造成道路和桥梁出现路面平整度的问题。
二、道路与桥梁连接处的设计方法
2.1 道路与桥梁连接处的方案设计
在对一项道路和桥梁的连接处施工建设进行设计的过程当中，桥头搭板的设计是一个非常重要的环节，提升路基的强度和稳固程度也是十分重要的一项环节，除此之外，还有合理控制道路和桥梁连接处的变形程度，以上这几个方面都是需要设计工作人员重点关注的工作。同时，在设计方案的过程当中，设计工作人员还需要结合道路和桥梁建设地点的具体情况进行分析，针对不同的实际施工情况，来设计不同的搭板长度、不同的施工技术等等，以达到在最大程度上提升道路和桥梁的安全性与稳定性。
2.2 道路与桥梁连接处结构的设计
在通常的情况下，我国所建设的道路和桥梁，道路一般使用的是沥青混凝土结构，而桥梁一般采用的是混凝土结构来进行建设。这二者的结构不同，所使用的材料也不同，该如何使得这二者紧密地结合在一起，并且不影响最终整体工程的质量，是设计人员和施工人员需要考虑的问题。在设计和施工的过程当中，设计人员和施工人员需要合理地调整道路和桥梁连接处的结构以及柔韧性，要保证道路和桥梁之间能够得到緩和并且适度的连接，在最大程度上减少道路沉降发生的概率，减少后期对道路和桥梁付出的保养和维修费用。
2.3 道路与桥梁连接处压力的平衡
在对道路和桥梁连接处进行设计和施工的过程当中，为了能够有效地平衡道路和桥梁连接处的压力，设计人员可以合理地使用土工格栅这种工具。土工格栅能够在受到压力之后，根据接受到压力的具体情况来作用于道路的土壤之上，让压力分散开来，这样就能够有效地平衡压力，从而达到保护道路、保护桥梁的目的。
三、针对道路与桥梁连接处施工的建议
3.1 选择合适的填充材料
填料的选择是道路和桥梁连接处施工准备工作当中非常重要的一项工作。在道路和桥梁连接处的建设工作使用不合适的填料，可能会造成路基含水量较高、坚固程度较低的问题，极易使路面出现坑洼、不平整的问题。因此，在选择填料的过程中，工作人员应当结合施工的具体情况，对于所选择填料的种类、含水量等等指标进行考察，来选出合适的填料。
3.2 合理处理地基和载荷
有些道路和桥梁的连接处会出现形变程度过大的问题，非常影响道路和桥梁的实际使用，而出现此类问题的主要原因就是地基和载荷出现了问题。在一般情况下，为了解决此类问题，施工人员会使用排水板来减少地基当中的水分，或者是使用超载的方法来试图解决。但是这些方法最终的效果都不是很好。而根据施工地点的具体情况，来建设复合型地基的方法就要比前两种方法的效果好上许多，但是复合型地基的建造成本较高。在实际进行道路和桥梁的建设过程当中，施工人员需要根据施工的要求和具体情况来进行合理的选择，来达到最好的结果。
四、结束语
综上所述，道路和桥梁的建设质量和使用寿命等问题是人民群众和有关部门都十分关心的问题。而想要提升道路和桥梁的质量，就需要对道路和桥梁的设计和施工这两个方面来进行改进和优化。连接处作为道路和桥梁整体结构当中的重要部分，其应当得到相关工作人员的重视，通过合理设计施工方案、引进先进设备、使用先进技术等手段来提升连接处的质量，对于道路和桥梁整体质量的提升有着极大的推动作用。
参考文献
[1]祁亮.市政工程中道路与桥梁连接处设计施工的研究[J].四川建材，2021（02）：170-172.
[2]叶尔丰，满玲玲.市政工程中道路桥梁连接处设计与施工研究[J].交通世界，2020（Z1）：96-97.
[3]赵子恒.道路与桥梁连接处的设计与施工技术分析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2019（08）：138-139.
[4]汪开源，刘松.探究道路与桥梁连接处的设计及施工技术要点[J].黑龙江交通科技，2019（07）：122+124.
关键词：道路桥梁;桥梁连接处;桥梁设计;工程施工;
在设计和建设道路与桥梁的过程当中，连接处的设计与施工一直都是一项困扰工作人员重难点问题。倘若道路与桥梁的连接处的设计或施工的过程出现问题，道路与桥梁的整体质量就会出现问题。在出现问题之后，施工技术人员如果不能及时发现并且采取合理的应对措施，就很有可能会衍生出进一步的安全事故，最终造成财产的损失和人员的伤亡。本文将针对道路与桥梁连接处的设计和施工进行讨论和研究，希望可以为相关工作的开展和推进提供良好的借鉴。
一、道路与桥梁连接处的设计和施工当中容易出现的问题
1.1 连接处设计不合理
目前为止，在我国的道路与桥梁的设计与施工的过程当中，很少会用到桥头引道的设计，在这方面的探索和实践经验还比较少，在设计的过程当中，经常会出现设计方案不合理、不科学的问题。
1.2 连接处出现裂缝等问题
道路与桥梁的连接处作为整体工程当中的一项重难点工程，很容易出现裂缝、断裂等问题。并且一旦出现裂缝，就会对道路与桥梁整体的安全性与稳定性造成极大的影响，同时，也会大大缩减道路与桥梁的使用寿命。
除此之外，现如今我国的大部分的道路与桥梁使用的都是钢筋结构，在使用的过程中，很容易被雨水侵蚀和破坏，从而发生锈蚀等问题。钢筋结构在生锈之后，其坚固程度和韧性会大大下降，在日常的使用当中很容易出现安全问题。
1.3 路面不平整问题
道路与桥梁的平整程度如何，是衡量一个道路与桥梁的设计方案和施工质量的重要指标。就目前我国的实际情况来说，许多的道路和桥梁都存在着路面不平整的问题，坑洼的路面和桥面对于司机的驾驶体验以及道路和桥梁自身的质量都会造成一定的影响。究其根本，设计方案不合理、施工技术落后和施工单位对于施工质量把关不严都会造成道路和桥梁出现路面平整度的问题。
二、道路与桥梁连接处的设计方法
2.1 道路与桥梁连接处的方案设计
在对一项道路和桥梁的连接处施工建设进行设计的过程当中，桥头搭板的设计是一个非常重要的环节，提升路基的强度和稳固程度也是十分重要的一项环节，除此之外，还有合理控制道路和桥梁连接处的变形程度，以上这几个方面都是需要设计工作人员重点关注的工作。同时，在设计方案的过程当中，设计工作人员还需要结合道路和桥梁建设地点的具体情况进行分析，针对不同的实际施工情况，来设计不同的搭板长度、不同的施工技术等等，以达到在最大程度上提升道路和桥梁的安全性与稳定性。
2.2 道路与桥梁连接处结构的设计
在通常的情况下，我国所建设的道路和桥梁，道路一般使用的是沥青混凝土结构，而桥梁一般采用的是混凝土结构来进行建设。这二者的结构不同，所使用的材料也不同，该如何使得这二者紧密地结合在一起，并且不影响最终整体工程的质量，是设计人员和施工人员需要考虑的问题。在设计和施工的过程当中，设计人员和施工人员需要合理地调整道路和桥梁连接处的结构以及柔韧性，要保证道路和桥梁之间能够得到緩和并且适度的连接，在最大程度上减少道路沉降发生的概率，减少后期对道路和桥梁付出的保养和维修费用。
2.3 道路与桥梁连接处压力的平衡
在对道路和桥梁连接处进行设计和施工的过程当中，为了能够有效地平衡道路和桥梁连接处的压力，设计人员可以合理地使用土工格栅这种工具。土工格栅能够在受到压力之后，根据接受到压力的具体情况来作用于道路的土壤之上，让压力分散开来，这样就能够有效地平衡压力，从而达到保护道路、保护桥梁的目的。
三、针对道路与桥梁连接处施工的建议
3.1 选择合适的填充材料
填料的选择是道路和桥梁连接处施工准备工作当中非常重要的一项工作。在道路和桥梁连接处的建设工作使用不合适的填料，可能会造成路基含水量较高、坚固程度较低的问题，极易使路面出现坑洼、不平整的问题。因此，在选择填料的过程中，工作人员应当结合施工的具体情况，对于所选择填料的种类、含水量等等指标进行考察，来选出合适的填料。
3.2 合理处理地基和载荷
有些道路和桥梁的连接处会出现形变程度过大的问题，非常影响道路和桥梁的实际使用，而出现此类问题的主要原因就是地基和载荷出现了问题。在一般情况下，为了解决此类问题，施工人员会使用排水板来减少地基当中的水分，或者是使用超载的方法来试图解决。但是这些方法最终的效果都不是很好。而根据施工地点的具体情况，来建设复合型地基的方法就要比前两种方法的效果好上许多，但是复合型地基的建造成本较高。在实际进行道路和桥梁的建设过程当中，施工人员需要根据施工的要求和具体情况来进行合理的选择，来达到最好的结果。
四、结束语
综上所述，道路和桥梁的建设质量和使用寿命等问题是人民群众和有关部门都十分关心的问题。而想要提升道路和桥梁的质量，就需要对道路和桥梁的设计和施工这两个方面来进行改进和优化。连接处作为道路和桥梁整体结构当中的重要部分，其应当得到相关工作人员的重视，通过合理设计施工方案、引进先进设备、使用先进技术等手段来提升连接处的质量，对于道路和桥梁整体质量的提升有着极大的推动作用。
参考文献
[1]祁亮.市政工程中道路与桥梁连接处设计施工的研究[J].四川建材，2021（02）：170-172.
[2]叶尔丰，满玲玲.市政工程中道路桥梁连接处设计与施工研究[J].交通世界，2020（Z1）：96-97.
[3]赵子恒.道路与桥梁连接处的设计与施工技术分析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2019（08）：138-139.
[4]汪开源，刘松.探究道路与桥梁连接处的设计及施工技术要点[J].黑龙江交通科技，2019（07）：122+124.