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<正>自适应发动机(ACE)可根据不同任务需求,通过改变多个几何可调机构位置并采用自适应控制技术,调节风扇及核心机的流量和压比,使发动机在包线内不同速度和高度点获得最优的性能,兼具小涵道比和大涵道比涡扇发动机的优点。但与此同时,ACE存在工作模式多、状态转换复杂和可调部件多、机构复杂、调节范围宽、可调变量多等技术难点,对其压缩系统的构型也提出了更高的要求。