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复合材料具备优异的力学性能和可设计性，以及远超金属的抗疲劳性能，在飞机结构设计中的应用越来越广泛。然而由于其结构公差难以控制，给制造和装配工艺带来了巨大的挑战，因此实际生产中经常通过牺牲层进行补偿。本文针对大尺寸C形梁进行牺牲层的设计分析，给出了优化的设计方案和计算方法。
复合材料C形梁牺牲层设计分析
【摘 要】
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复合材料具备优异的力学性能和可设计性，以及远超金属的抗疲劳性能，在飞机结构设计中的应用越来越广泛。然而由于其结构公差难以控制，给制造和装配工艺带来了巨大的挑战，因此实际
【机 构】
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中航沈飞民用飞机有限责任公司工程研发中心
【出 处】
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军民两用技术与产品
【发表日期】
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2016年4期
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