【摘 要】
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以库区滑坡资料分析为前提,采用物理模型综合影响因素的正交试验,定性和定量地对山区河道型水库岩体滑坡涌浪的传播特性进行研究,并以滑坡涌浪水域定速航行船舶为对象,研究该
【机 构】
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重庆交通大学河海学院,重庆交通大学航运与船舶工程学院,重庆交通大学建筑与城市规划学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51479015);重庆市社会民生科技创新专项资助项目(CSTC2018jscx-msybx0233,cstc2017jcyjBX0070,cstc2018jszx-cyzdX0019,cstc2018jszx-zdyfxmX0013)
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以库区滑坡资料分析为前提,采用物理模型综合影响因素的正交试验,定性和定量地对山区河道型水库岩体滑坡涌浪的传播特性进行研究,并以滑坡涌浪水域定速航行船舶为对象,研究该水域航行船舶复杂的非线性运动特性,探讨船舶的倾覆及沉没条件.研究表明:滑坡体的宽厚比越大,产生滑坡涌浪首浪高度越大,波能量越大,对船舶的横摇及纵摇的影响越显著.在实际工程中,应该做好滑坡体的排水处理,分段治理和分级削坡,调整船舶在滑坡涌浪水域的航行状态.研究结果可为防灾减灾工作提供科学依据,为船舶在滑坡涌浪水域安全航行提供一定的理论基础及技术保
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