【摘 要】
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为了使提速后高速运行的电力机车平稳取流，避免接触线出现硬点，在我国既有电气化铁路提速改造和新建电气化铁路工程中，普遍采用了关节式分相绝缘器。由于乘务员未能按照新的分相
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为了使提速后高速运行的电力机车平稳取流，避免接触线出现硬点，在我国既有电气化铁路提速改造和新建电气化铁路工程中，普遍采用了关节式分相绝缘器。由于乘务员未能按照新的分相绝缘器标志及时在电力机车过分相绝缘器时断电停止取流，极容易造成承力索烧伤，直接危及供电安全。本文通过仔细分析机车过相时产生电弧的原因，以及电弧的燃烧过程，找出了机车闯分相时烧伤承力索的根本原因，并根据理论分析、结合现场实践，提出了一种解决关节式分相绝缘器承力索烧伤的方案。
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