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摘要：近些年来，经济全球化带动着我国经济快速发展，与此同时交通信息服务系统进行了有效升级，更好的服务于现代社会需求。因此本文重点研究我国交通信息服务系统的有效应用，以期能够从当前我国交通行业的发展现状进行探讨，并提出我国交通发展对于信息服务的相关需求，分析其特点更好的利用我国交通信息服务系统，将我国的交通信息服务水平质量提升。
关键词：交流信息;服务车载终端;GPS;电子路况仪
一、问题的提出
伴随着我国社会政治经济的快速发展，与此同时带动了我国汽车生产行业的规模扩大，并且随着汽车保有量的增加，我国大城市机动车的保有量逐年增长加剧了城市道路的拥挤，因此需要予以高度重视，目前应用于我国交通领域公认的解决问题的高科技手段是ITS技术。这项技术在对于我国交通信息交流上具有明显的优势，并且它的有效建立，更好的完善了我国信息网络，通过对于相关信息的收集与分析，同时发布等多种手段，更好的为我国交通参与者提供公共信息，便于日常的出行。
通过调查了解到在我国交通信息服务常用手段之中，首要是电台广播这种方法，由于价格和成本较为低廉，因此使用范围较为广泛，但是也存在一定的缺点，它的主要缺陷是无法及时有效的提供精密信息，供我国出行者了解使用。笔者通过对于此类现象进行分析与探讨，了解到我国使用传统的方式，在一定程度上造成了电台广播占用大量的时间问题，并且在分享交通信息时，无法进行分地区的路况播报，从而造成它的实际运用效果较小。为了更好的实时服务就需要一个更加精密的信息服务手段，更加适合我国目前的情况，为市民提供优质服务。
二、城市交通信息服务系统的分析
①城市交通信息服务系统的总体结构
笔者通过对于我国城市交通信息服务系统进行分析，了解到，主要包含三部分，首先是交通信息的管理中心，第二类是车载系统，第三类是数据通信系统。这三方面内容有机构成一个整体，共同为我国城市交通信息服务系统服务。
②交通信息管理中心
笔者通过对于我国交通信息管理中心分析与探讨后发现，它主要是由于GPS系统和交通信息采集系统等多方面内容组成，它的功能分析主要是进行随时随地的分析路况，以期可以为我国交通出行者提供较为精密的数据。并且对于我国交通的实际路况进行有效分析处理，为我国的交通规划人员在进行工作时也提供了相当大的便利。
③车载系统
对于我国现在的车载内容进行调查后发现，它主要是在系统定位上进行研究，并且关系到信息的有效收集与接收等等方面内容，因此，在我国的信息交流系统中占据重要位置，需要高度重视。并且它的主要功能是将车的位置进行及时的播报，更好的进行语音传播，为我国的各大地区司机提供信息，同时服务于广大人民群众。
三、车载终端设备的设计
我国车载终端设备在我国系统中占据比较重要的位置，在进行设备設计时，需要专业的设计者根据实际功能需求设计车载终端设备，更加便捷我们对于数据信息进行了解，并且在进行内容分析时，将内容转换为通俗易懂的方式，并且过滤一些不重要信息。
①设计原则
首先是通用化原则及所用的各类结构和系统功能的设计应符合我国主流结构方案和产品的生产，同时能够应用相应的产品维护和相关技术升级。第二点是要运用标准化的原则，它主要是按照国家相关技术的明确要求，并且进行系统的方案，预设更好地将各部分元件进行有机设计。同时它具有经济实用性的原则，在各类系统功能的设计要求之下，需要符合物美价廉的设计方案选型，以期能够更好的保障我国企业经济效益发展。不仅如此，它对于重量的原则要求也较为明确，它充分减少了系统重量，便于关系统的有效应用。
②车载终端设备的结构
对于结构进行分析与探讨，了解到它主要包含多方面内容，首先是在系统主板上，它主要负责将车载终端的电源管理及一些语音播报管理和信息综合播报之间的有效信息传输管理，第二类是图示播报，它的采用方式与传统的方式存在较大差别，因此较为新颖。主要是运用现代化的手段进行信息传播。并且图片的方式可以更好的进行路况信息播报，便于服务社会。第三类是语音播报，它主要是按照我国相关设计思路进一步进行语音播报信息解码，同时使得实现公共信息和遥控选择交通信息的语音播报。
四、城市交通信息系统的应用
近些年来，我国城市交通信息服务系统在国家的支持之下已经有了较大的进步空间，并且在我国交通信息服务系统现代化研究中逐渐到了应用阶段，在我国各大学联合著名的交通领域的大学，进行一套城市交通信息服务系统路况仪的有机研发，并且将这套设备在我国武汉所进行完整的实验，已经在实验中达到了较为良好的预期效果，同时为我国城市交通信息服务系统的应用提供了较为明显的案例。
并且根据实际的电子路况仪，安置在汽车的遮阳板的位置，再进行显示屏的显示时，如果是红灯亮节就代表地方有堵塞现象，并且根据指示的地方，就可以找到相应路段的状态和堵塞方向的信息。因其具有较为明显的特点，因此使用较为便利。
结束语：
综上所述，我们不难看出本文重点对于我国城市交通信息服务系统，在交通领域的整体应用中的实际现状进行分析与探究，以其能够更好的将我国的交通信息资源采集渠道进行有效升级，同时对我国车载终端数据信息转换方式提供理论参考。
并且据实际的调查研究了解到本系统的有效应用，能够在一定程度上解决交通信息服务中的关键技术，使得交通信息服务的想法可以得以实现，并且最终实现了交通信息的个性化和实时性服务，与此同时，所获得的信息可以进行及时的传播为城市交通工作者在进行城市交通规划时提供了极大的参考价值。不仅如此，它的有效使用将为社会政治经济的发展提供了强有力的支撑。
参考文献：
[1]吕奇光，许茂增，徐光灿，等.车辆能源补给诱发交通拥堵的元胞自动机模拟[J].交通运输系统工程与信息，2017，（5）.89-96.
[2]严丽平，胡文斌，王欢，等.城市路网多路口路径动态实时选择方法[J].软件学报，2016，（9）.2199-2217.
[3]顾清华，陈露，卢才武，等.基于实时车流感知的端限量式单通道车辆通行控制方法[J].系统工程理论与实践，2017，（9）.2423-2430.
[4]唐蕾，段宗涛，康军，等.面向车联网环境的车辆移动模型研究进展[J].长安大学学报（自然科学版），2016，（5）.67-78.
关键词：交流信息;服务车载终端;GPS;电子路况仪
一、问题的提出
伴随着我国社会政治经济的快速发展，与此同时带动了我国汽车生产行业的规模扩大，并且随着汽车保有量的增加，我国大城市机动车的保有量逐年增长加剧了城市道路的拥挤，因此需要予以高度重视，目前应用于我国交通领域公认的解决问题的高科技手段是ITS技术。这项技术在对于我国交通信息交流上具有明显的优势，并且它的有效建立，更好的完善了我国信息网络，通过对于相关信息的收集与分析，同时发布等多种手段，更好的为我国交通参与者提供公共信息，便于日常的出行。
通过调查了解到在我国交通信息服务常用手段之中，首要是电台广播这种方法，由于价格和成本较为低廉，因此使用范围较为广泛，但是也存在一定的缺点，它的主要缺陷是无法及时有效的提供精密信息，供我国出行者了解使用。笔者通过对于此类现象进行分析与探讨，了解到我国使用传统的方式，在一定程度上造成了电台广播占用大量的时间问题，并且在分享交通信息时，无法进行分地区的路况播报，从而造成它的实际运用效果较小。为了更好的实时服务就需要一个更加精密的信息服务手段，更加适合我国目前的情况，为市民提供优质服务。
二、城市交通信息服务系统的分析
①城市交通信息服务系统的总体结构
笔者通过对于我国城市交通信息服务系统进行分析，了解到，主要包含三部分，首先是交通信息的管理中心，第二类是车载系统，第三类是数据通信系统。这三方面内容有机构成一个整体，共同为我国城市交通信息服务系统服务。
②交通信息管理中心
笔者通过对于我国交通信息管理中心分析与探讨后发现，它主要是由于GPS系统和交通信息采集系统等多方面内容组成，它的功能分析主要是进行随时随地的分析路况，以期可以为我国交通出行者提供较为精密的数据。并且对于我国交通的实际路况进行有效分析处理，为我国的交通规划人员在进行工作时也提供了相当大的便利。
③车载系统
对于我国现在的车载内容进行调查后发现，它主要是在系统定位上进行研究，并且关系到信息的有效收集与接收等等方面内容，因此，在我国的信息交流系统中占据重要位置，需要高度重视。并且它的主要功能是将车的位置进行及时的播报，更好的进行语音传播，为我国的各大地区司机提供信息，同时服务于广大人民群众。
三、车载终端设备的设计
我国车载终端设备在我国系统中占据比较重要的位置，在进行设备設计时，需要专业的设计者根据实际功能需求设计车载终端设备，更加便捷我们对于数据信息进行了解，并且在进行内容分析时，将内容转换为通俗易懂的方式，并且过滤一些不重要信息。
①设计原则
首先是通用化原则及所用的各类结构和系统功能的设计应符合我国主流结构方案和产品的生产，同时能够应用相应的产品维护和相关技术升级。第二点是要运用标准化的原则，它主要是按照国家相关技术的明确要求，并且进行系统的方案，预设更好地将各部分元件进行有机设计。同时它具有经济实用性的原则，在各类系统功能的设计要求之下，需要符合物美价廉的设计方案选型，以期能够更好的保障我国企业经济效益发展。不仅如此，它对于重量的原则要求也较为明确，它充分减少了系统重量，便于关系统的有效应用。
②车载终端设备的结构
对于结构进行分析与探讨，了解到它主要包含多方面内容，首先是在系统主板上，它主要负责将车载终端的电源管理及一些语音播报管理和信息综合播报之间的有效信息传输管理，第二类是图示播报，它的采用方式与传统的方式存在较大差别，因此较为新颖。主要是运用现代化的手段进行信息传播。并且图片的方式可以更好的进行路况信息播报，便于服务社会。第三类是语音播报，它主要是按照我国相关设计思路进一步进行语音播报信息解码，同时使得实现公共信息和遥控选择交通信息的语音播报。
四、城市交通信息系统的应用
近些年来，我国城市交通信息服务系统在国家的支持之下已经有了较大的进步空间，并且在我国交通信息服务系统现代化研究中逐渐到了应用阶段，在我国各大学联合著名的交通领域的大学，进行一套城市交通信息服务系统路况仪的有机研发，并且将这套设备在我国武汉所进行完整的实验，已经在实验中达到了较为良好的预期效果，同时为我国城市交通信息服务系统的应用提供了较为明显的案例。
并且根据实际的电子路况仪，安置在汽车的遮阳板的位置，再进行显示屏的显示时，如果是红灯亮节就代表地方有堵塞现象，并且根据指示的地方，就可以找到相应路段的状态和堵塞方向的信息。因其具有较为明显的特点，因此使用较为便利。
结束语：
综上所述，我们不难看出本文重点对于我国城市交通信息服务系统，在交通领域的整体应用中的实际现状进行分析与探究，以其能够更好的将我国的交通信息资源采集渠道进行有效升级，同时对我国车载终端数据信息转换方式提供理论参考。
并且据实际的调查研究了解到本系统的有效应用，能够在一定程度上解决交通信息服务中的关键技术，使得交通信息服务的想法可以得以实现，并且最终实现了交通信息的个性化和实时性服务，与此同时，所获得的信息可以进行及时的传播为城市交通工作者在进行城市交通规划时提供了极大的参考价值。不仅如此，它的有效使用将为社会政治经济的发展提供了强有力的支撑。
参考文献：
[1]吕奇光，许茂增，徐光灿，等.车辆能源补给诱发交通拥堵的元胞自动机模拟[J].交通运输系统工程与信息，2017，（5）.89-96.
[2]严丽平，胡文斌，王欢，等.城市路网多路口路径动态实时选择方法[J].软件学报，2016，（9）.2199-2217.
[3]顾清华，陈露，卢才武，等.基于实时车流感知的端限量式单通道车辆通行控制方法[J].系统工程理论与实践，2017，（9）.2423-2430.
[4]唐蕾，段宗涛，康军，等.面向车联网环境的车辆移动模型研究进展[J].长安大学学报（自然科学版），2016，（5）.67-78.