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SUV的疯狂，不在于它成为越来越多中国买车人的挚爱，
更在于它持跨界的旗号，带来了越来越多新的生活观念和玩法，
担当着越来越主流的马路角色。
如果说轿车是要完成许多人的汽车梦想，那么SUV显然是要不断地发掘现代生活的新意。上海车展前后，一场SUV狂潮席卷，汉兰达、RAV4国产，酷威、XC60、罗宾汉登场，这个经济进入危机的时间太闷，挖空心思的SUV很好玩。
XC60，疯狂的懒人驾车设想
一边开车，一边发短信，没有太多人会认同这样的危险驾驶，但有不少人会偷偷这样“乐”在其中。在Volvo XC60的城市安全系统（City Safety）体验现场，有两哥们尝试着制造各种可能性，比如一手拿着烟，另外一只手发短信，最后把模拟汽车的一个价值4万元的瑞典造汽车模型气垫撞飞了。
对待中国的驾车人，必须要“别有用心”，比如这套作为XC60标配的城市安全系统。
调查报告显示，有75%的碰撞事故发生在车速低于30公里/小时。其中有一半的事故在碰撞发生前驾驶员根本没有采取任何制动措施，主要是精力不集中的原因。城市安全系统正是在这些情况下发挥作用。
如果前车突然刹车，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对驾驶员发出警示并对制动器进行预加压。如果驾驶员仍未采取任何行动，XC60就会自动刹车。
如果两车的相对速度差低于15公里/小时，该系统可帮助司机避免碰撞。当两车的相对速度差在15和30公里/小时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。
城市安全系统利用内置在风挡玻璃顶部，装于后视镜高度的一个激光传感器监测前方的交通状况。它可以探测保险杠前方10米以内的汽车及其他物体，以与前方车辆的距离和车辆本身的车速为基础，城市安全系统每秒进行50次计算，从而确定避免碰撞所需要的制动力。
Rubicon，疯狂的登山越野路线
过去的10年，以王石为代表的有钱有闲一族把时间和精力都放在登山运动上，拓展了中国先富起来的一代人的精神世界；Jeep牧马人Rubicon的正式入市，则为群众基础越来越多广泛的自驾越野一族提供了更疯狂的想象空间。
Rubicon Trail（罗宾汉之路），全球十大最难征服之地，越野爱好者心中麦加圣地，Rubicon是唯一能通过这个地方的量产车。
海拔6646米，智利安第斯山脉的Ojos del Salado火山，对于Rubicon来说，仅仅是一个世界最高的停车场，没有一辆四轮汽车能爬得比这里更高。
在中国，Rubicon的车主们会干什么？穿越连绵的险峰后，是世界上最壮观的垂直自然带，攀上高大的雪山，可以看到圣洁的雪莲；进入人迹罕至的荒漠，是中国最神秘多彩的野生动物乐园……随着这款终极越野利器的正式登陆中国，Jeep将携手《中国国家地理》，在未来的几个月内，与中国地理专家、摄影家、越野爱好者一起，寻找中国版图上的越野圣地。
对于Jeep品牌而言，此次活动的目的不仅是在中国寻找与美国著名的越野圣地——Rubicon之路有类似地貌的地方，更多是希望借此次活动，把原先消费者心目中满是泥泞的越野，升华为创造和享受独特经历的旅程。
这正是今天众多中国消费者追求的一种生活方式：把对物质奢侈的关注转移到更多不可复制的非物质体验上，例如湛蓝的天空、强健的身体、独特的经历和心灵享受。消费者生活方式的变化也导致了国内越野车市场近年来的快速增长。预计今年该细分市场的增长速度仍要高于整体乘用车的增长，预计增长幅度有望达到10%至20%。其中配置更专业，原装进口的高端越野车会是市场的有力增长点。
汉兰达，疯狂的汽车新词汇
从来没有如此认真地解读一篇新车发布的通稿，里面层出不穷的新词，让人读出了趣味，也想象了一回未来的马路景象。
丰田汽车公司汉兰达首席工程师权藤宪治解析了汉兰达诞生的背景：“在城市SUV领域，仍有一些更加重视驾乘体验和尊贵特质的用户需求无法得到满足，他们甚至厌倦了中规中矩的豪华轿车。汉兰达率先融合豪华轿车、SUV、MPV多车型的优秀特质，采用豪华轿车底盘，但是为了确保SUV的通过性和运动性，开发了最合适的车身，以更好的视野和罕见的多变空间营造出‘一个精致豪华的雅致会所’。”
“豪华轿车、SUV、MPV三者泾渭分明的车型界限在汉兰达身上消失了。”权藤宪治如此形容汉兰达作为豪华城市型SUV的独特价值。
无疑，“豪华城市型SUV”的出现将加速原有豪华轿车用车形态的裂变。一“轿”独大的“轿车时代”正渐渐远去，一个车型多元化、市场多样化的“轿车后时代”已经到来。
作为豪华城市型SUV市场的“开创者”，汉兰达在其独特外表下，轿车的商务与行政属性不但没有弱化，反而得到了加强。在35～45岁的精英阶层日渐丰富的商务和社交圈里，一部 “无界限”的汉兰达，让他们在商务行政之外、社交和娱乐之内的所有用车需求都能得到全面的提升和满足。
在始于轿车的汽车“升级”“换购”之路上，汉兰达身上制造的新关键词的确具有颠覆性的吸引力，一个方兴未艾的“轿车后时代”是怎么样，或许已经可以看到一些端倪了。
更在于它持跨界的旗号，带来了越来越多新的生活观念和玩法，
担当着越来越主流的马路角色。
如果说轿车是要完成许多人的汽车梦想，那么SUV显然是要不断地发掘现代生活的新意。上海车展前后，一场SUV狂潮席卷，汉兰达、RAV4国产，酷威、XC60、罗宾汉登场，这个经济进入危机的时间太闷，挖空心思的SUV很好玩。
XC60，疯狂的懒人驾车设想
一边开车，一边发短信，没有太多人会认同这样的危险驾驶，但有不少人会偷偷这样“乐”在其中。在Volvo XC60的城市安全系统（City Safety）体验现场，有两哥们尝试着制造各种可能性，比如一手拿着烟，另外一只手发短信，最后把模拟汽车的一个价值4万元的瑞典造汽车模型气垫撞飞了。
对待中国的驾车人，必须要“别有用心”，比如这套作为XC60标配的城市安全系统。
调查报告显示，有75%的碰撞事故发生在车速低于30公里/小时。其中有一半的事故在碰撞发生前驾驶员根本没有采取任何制动措施，主要是精力不集中的原因。城市安全系统正是在这些情况下发挥作用。
如果前车突然刹车，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对驾驶员发出警示并对制动器进行预加压。如果驾驶员仍未采取任何行动，XC60就会自动刹车。
如果两车的相对速度差低于15公里/小时，该系统可帮助司机避免碰撞。当两车的相对速度差在15和30公里/小时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。
城市安全系统利用内置在风挡玻璃顶部，装于后视镜高度的一个激光传感器监测前方的交通状况。它可以探测保险杠前方10米以内的汽车及其他物体，以与前方车辆的距离和车辆本身的车速为基础，城市安全系统每秒进行50次计算，从而确定避免碰撞所需要的制动力。
Rubicon，疯狂的登山越野路线
过去的10年，以王石为代表的有钱有闲一族把时间和精力都放在登山运动上，拓展了中国先富起来的一代人的精神世界；Jeep牧马人Rubicon的正式入市，则为群众基础越来越多广泛的自驾越野一族提供了更疯狂的想象空间。
Rubicon Trail（罗宾汉之路），全球十大最难征服之地，越野爱好者心中麦加圣地，Rubicon是唯一能通过这个地方的量产车。
海拔6646米，智利安第斯山脉的Ojos del Salado火山，对于Rubicon来说，仅仅是一个世界最高的停车场，没有一辆四轮汽车能爬得比这里更高。
在中国，Rubicon的车主们会干什么？穿越连绵的险峰后，是世界上最壮观的垂直自然带，攀上高大的雪山，可以看到圣洁的雪莲；进入人迹罕至的荒漠，是中国最神秘多彩的野生动物乐园……随着这款终极越野利器的正式登陆中国，Jeep将携手《中国国家地理》，在未来的几个月内，与中国地理专家、摄影家、越野爱好者一起，寻找中国版图上的越野圣地。
对于Jeep品牌而言，此次活动的目的不仅是在中国寻找与美国著名的越野圣地——Rubicon之路有类似地貌的地方，更多是希望借此次活动，把原先消费者心目中满是泥泞的越野，升华为创造和享受独特经历的旅程。
这正是今天众多中国消费者追求的一种生活方式：把对物质奢侈的关注转移到更多不可复制的非物质体验上，例如湛蓝的天空、强健的身体、独特的经历和心灵享受。消费者生活方式的变化也导致了国内越野车市场近年来的快速增长。预计今年该细分市场的增长速度仍要高于整体乘用车的增长，预计增长幅度有望达到10%至20%。其中配置更专业，原装进口的高端越野车会是市场的有力增长点。
汉兰达，疯狂的汽车新词汇
从来没有如此认真地解读一篇新车发布的通稿，里面层出不穷的新词，让人读出了趣味，也想象了一回未来的马路景象。
丰田汽车公司汉兰达首席工程师权藤宪治解析了汉兰达诞生的背景：“在城市SUV领域，仍有一些更加重视驾乘体验和尊贵特质的用户需求无法得到满足，他们甚至厌倦了中规中矩的豪华轿车。汉兰达率先融合豪华轿车、SUV、MPV多车型的优秀特质，采用豪华轿车底盘，但是为了确保SUV的通过性和运动性，开发了最合适的车身，以更好的视野和罕见的多变空间营造出‘一个精致豪华的雅致会所’。”
“豪华轿车、SUV、MPV三者泾渭分明的车型界限在汉兰达身上消失了。”权藤宪治如此形容汉兰达作为豪华城市型SUV的独特价值。
无疑，“豪华城市型SUV”的出现将加速原有豪华轿车用车形态的裂变。一“轿”独大的“轿车时代”正渐渐远去，一个车型多元化、市场多样化的“轿车后时代”已经到来。
作为豪华城市型SUV市场的“开创者”，汉兰达在其独特外表下，轿车的商务与行政属性不但没有弱化，反而得到了加强。在35～45岁的精英阶层日渐丰富的商务和社交圈里，一部 “无界限”的汉兰达，让他们在商务行政之外、社交和娱乐之内的所有用车需求都能得到全面的提升和满足。
在始于轿车的汽车“升级”“换购”之路上，汉兰达身上制造的新关键词的确具有颠覆性的吸引力，一个方兴未艾的“轿车后时代”是怎么样，或许已经可以看到一些端倪了。