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采用薄壳波纹状结构涵洞替代混凝土等圬工涵洞在发达国家已经十分普遍，而且其环境保护效益和结构变形优势成为道路界的共识，薄壳波纹状结构涵洞和地基具有很好的变形协同性。本课题主要研究高填方不同形式涵洞周围土体的变形规律，通过在管壁内布设应变片，分析研究钢波纹管涵洞在填土过程以及静态荷载作用下的应变变化情况；检测钢波纹管涵洞与路基的竖向变形，分析研究钢波纹管涵洞与路基段的受力和变形差异性。