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1.前言自七十年代初以来,汽车工业中铝制热交换器的应用日趋广泛,其原因是铝的重量轻因而可降低能耗。另一方面,当轻质铸铝发动机箱在水冷却系统中的普通黄铜散热器旁,则使腐蚀的危险性增大了。1971年,美国研制了第一台用于车辆空调系统蒸发器(图1)(略)无钎剂钎焊的连续式真空炉。几年后,真空无钎剂钎焊技术又应用于车辆散热器的钎焊並推广至日本和欧洲。