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摘要：沥青砼道路施工技术在我国公路建设中是一种常见的施工技术。在沥青砼道路施工中，严加控制沥青砼混合料配合、摊铺、碾压等施工工艺，保证沥青砼道路施工质量。随着我国科技发展及行业内人士的大力研发，我国沥青砼道路施工技术朝着拌温沥青砼道路施工技术和施工设备智能化方向发展。本文分析了沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用。
关键词：沥青砼道路施工技术；市政道路施工；应用
随着我国经济的快速发展，我国对市政道路工程的投资力度不断增大，并且对市政道路的施工质量提出了更高的要求。施工单位为了最大程度的保证其施工质量需要合理的使用沥青砼道路施工技术，使用此技术可以缩短施工时间，并且使市政道路的耐受性和安全性明显增强，延长市政道路的使用时间。
1、要点分析
为了使沥青道路施工设计的图纸和施工方案具有较高的可行性和准确性，在设计时需要做好以下工作：其一，对沥青混合材料透层进行设计时需要对使用材料的排水性能和防水功能进行严格的检测，进而提高沥青混合材料的应用性；其二，对沥青混合材料垫层进行设计时需要对沥青材料的防水和防冻性能有足够的重视，使沥青道路具有较高的防水和防冻性，延长道路的使用时间；其三，对沥青混合材料的基层配比进行设计时需要严格按照相关规定进行。
2、沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用
2.1配比与搅拌。配比与搅拌作为沥青砼施工的关键环节，直接关系到路面施工质量。配比与搅拌要注意结合施工实际需求与现场情况进行调整，避免过低影响质量、过高导致老化，合理控制温度。沥青混合料配比要注意根据道路施工需求合理选择材料，结合施工经验与规范要求考虑材料品种与用量，配比控制上要注意每个阶段进行马歇尔试验，以获得最佳配比，对所设计的配比要进行有效验证，确保符合以上三个要求才能夠保障施工质量。混合料搅拌时要注意避免反复加热，控制好加热时间与温度，以便使混合料保持最佳状态，还要注意考虑温度季节变化及周边环境变化对搅拌产生的影响，以降低结团、离析、花白等现象的出现几率，确保混合料分布均匀，在出现误差时刻通过落差补偿来校正配合比。沥青混合料的运输要注意提前在槽内均匀涂刷植物油洗洁剂以防止粘结，装车时按照前—后—中的顺序移动以避免离析，为保证混合料温度要使用篷布严密绑扎，确保温度始终控制在145-160℃左右，装卸时现场要有专业人员指导。
2.2实验路段修筑。正式进行沥青砼混合料摊铺施工前，修筑实验路段，根据实验路路段确定摊铺厚度、摊铺温度、摊铺时间及压实方法等，为主路段施工提供可靠的数据参考。实验路段采用的施工设备，沥青砼混合料的拌和时间、摊铺厚度、摊铺时间、路面压实、养护等所有施工工艺与主路段一致，使实验路段具备可参考性，以检验沥青砼混合料的各项技术标准，确认相关技术参数符合道路设计要求，指导主路段施工。为确定合理的摊铺厚度，实验路段应对不同的摊铺厚度进行实验，确定最佳摊铺厚度。从以往工作经验看，采用大频率夯锤的摊铺机，严格控制摊铺速度，保持中速。松铺系数要尽量少一些，便于确保路面平整。确定最佳松铺系数为1.25，松铺厚度为7.5cm。这样松铺系数和松铺厚度，决定采用YZ12 双钢轮机械进行沥青砼道路路面初压，使用XP261 轮胎式压路机进行复压。
2.3沥青砼混合料摊铺。沥青砼混合料摊铺采用分层方式，使用2 台摊铺机。2 台摊铺机组成梯队队形，联合进行混合料摊铺，两台机械设备之间预留5cm～10cm 宽度的摊铺重叠，间距保持在10cm～30m 之间。道路底面层进行施工时，摊铺机应在外侧走钢丝，里侧严加控制底面层高程；道路顶面施工时，控制面层高程的同时，严加注意横坡。根据规范要求，钢丝线直径应当控制在0.2cm～0.3cm 范围内。
2.4沥青砼混合料碾压。碾压分为初压、复压、终压。碾压前，要求技术人员根据相关数据测试摊铺后的油面温度，并在施工路段上清楚标注碾压路段，前方以跨越小旗半个压路机身为控制线，后方以重叠5m～8m 为原则，严加控制沥青砼混凝土碾压工艺，确保道路路面压实度符合要求。从低一侧向高一侧进行碾压，相邻碾压带重叠控制在5cm～10cm 之间。初压时，关闭双钢轮压路机的振动装置。初压后，对沥青砼混合料路面的压实度、平整度及路拱等进行检查，若有问题及时修整。碾压过程中，不易突然改变碾压方向，以免使混合料产生推移；压路机的启动、停止都应缓慢，防止混合料发生推移现象。进行复压时，采用钢筒式振动压路机，碾压变数不少于4 遍，重叠宽度同上。振动频率控制在35Hz～50Hz 之间，振幅控制在0.3mm～0.8mm 之间。复压过程中，若振动压路机倒车，应先停止振动，再移向另一个方向，然后打开振动，避免混合料出现鼓色。进行终压时，使用胶轮压路机，碾压变数不少于2 遍。终压后，进行外观、性能检测，确认表面没有轮迹，压实度等技术参数符合规范标准。
2.5对缝施工。在具体的市政道路路面的施工过程中，不可能一次性的完成整个路面的摊铺，这就是路面施工的过程中容易出现缝隙。在完成沥青混合材料摊铺和压实施工之后，需要对道路路面未摊铺的缝隙进行修补处理[7]。一些施工企业为了能够快速完成工程，往往会对此环节予以忽视，所以从此环节就能够间接反映施工方管理水平高与否的重要证明。为了保证市政道路施工高质量的完成，在对缝施工中应做好接缝的处理，也就是处理好切头衔接。具体的施工工艺是利用切割机把残缺的沥青混合料割掉，保证需要衔接两侧干净、平衡，在此基础上利用沥青混合材料填补缝隙、做好衔接，压实处理，从而有效完成对缝施工。
市政道路沥青砼路面施工作业要提前做好现场施工准备，施工时加强工艺控制以减少各类意外情况，从而确保施工进度与质量，保障道路交通施工作业的顺利完成。
参考文献：
[1]季树全.沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用[J].中国高新技术企业，2015（20）.
[2]邢慧娟，高凤娟.沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用方法研究[J].江西建材，2015（9）.
[3]张新乐.沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用[J].科技与创新，2016（4）
关键词：沥青砼道路施工技术；市政道路施工；应用
随着我国经济的快速发展，我国对市政道路工程的投资力度不断增大，并且对市政道路的施工质量提出了更高的要求。施工单位为了最大程度的保证其施工质量需要合理的使用沥青砼道路施工技术，使用此技术可以缩短施工时间，并且使市政道路的耐受性和安全性明显增强，延长市政道路的使用时间。
1、要点分析
为了使沥青道路施工设计的图纸和施工方案具有较高的可行性和准确性，在设计时需要做好以下工作：其一，对沥青混合材料透层进行设计时需要对使用材料的排水性能和防水功能进行严格的检测，进而提高沥青混合材料的应用性；其二，对沥青混合材料垫层进行设计时需要对沥青材料的防水和防冻性能有足够的重视，使沥青道路具有较高的防水和防冻性，延长道路的使用时间；其三，对沥青混合材料的基层配比进行设计时需要严格按照相关规定进行。
2、沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用
2.1配比与搅拌。配比与搅拌作为沥青砼施工的关键环节，直接关系到路面施工质量。配比与搅拌要注意结合施工实际需求与现场情况进行调整，避免过低影响质量、过高导致老化，合理控制温度。沥青混合料配比要注意根据道路施工需求合理选择材料，结合施工经验与规范要求考虑材料品种与用量，配比控制上要注意每个阶段进行马歇尔试验，以获得最佳配比，对所设计的配比要进行有效验证，确保符合以上三个要求才能夠保障施工质量。混合料搅拌时要注意避免反复加热，控制好加热时间与温度，以便使混合料保持最佳状态，还要注意考虑温度季节变化及周边环境变化对搅拌产生的影响，以降低结团、离析、花白等现象的出现几率，确保混合料分布均匀，在出现误差时刻通过落差补偿来校正配合比。沥青混合料的运输要注意提前在槽内均匀涂刷植物油洗洁剂以防止粘结，装车时按照前—后—中的顺序移动以避免离析，为保证混合料温度要使用篷布严密绑扎，确保温度始终控制在145-160℃左右，装卸时现场要有专业人员指导。
2.2实验路段修筑。正式进行沥青砼混合料摊铺施工前，修筑实验路段，根据实验路路段确定摊铺厚度、摊铺温度、摊铺时间及压实方法等，为主路段施工提供可靠的数据参考。实验路段采用的施工设备，沥青砼混合料的拌和时间、摊铺厚度、摊铺时间、路面压实、养护等所有施工工艺与主路段一致，使实验路段具备可参考性，以检验沥青砼混合料的各项技术标准，确认相关技术参数符合道路设计要求，指导主路段施工。为确定合理的摊铺厚度，实验路段应对不同的摊铺厚度进行实验，确定最佳摊铺厚度。从以往工作经验看，采用大频率夯锤的摊铺机，严格控制摊铺速度，保持中速。松铺系数要尽量少一些，便于确保路面平整。确定最佳松铺系数为1.25，松铺厚度为7.5cm。这样松铺系数和松铺厚度，决定采用YZ12 双钢轮机械进行沥青砼道路路面初压，使用XP261 轮胎式压路机进行复压。
2.3沥青砼混合料摊铺。沥青砼混合料摊铺采用分层方式，使用2 台摊铺机。2 台摊铺机组成梯队队形，联合进行混合料摊铺，两台机械设备之间预留5cm～10cm 宽度的摊铺重叠，间距保持在10cm～30m 之间。道路底面层进行施工时，摊铺机应在外侧走钢丝，里侧严加控制底面层高程；道路顶面施工时，控制面层高程的同时，严加注意横坡。根据规范要求，钢丝线直径应当控制在0.2cm～0.3cm 范围内。
2.4沥青砼混合料碾压。碾压分为初压、复压、终压。碾压前，要求技术人员根据相关数据测试摊铺后的油面温度，并在施工路段上清楚标注碾压路段，前方以跨越小旗半个压路机身为控制线，后方以重叠5m～8m 为原则，严加控制沥青砼混凝土碾压工艺，确保道路路面压实度符合要求。从低一侧向高一侧进行碾压，相邻碾压带重叠控制在5cm～10cm 之间。初压时，关闭双钢轮压路机的振动装置。初压后，对沥青砼混合料路面的压实度、平整度及路拱等进行检查，若有问题及时修整。碾压过程中，不易突然改变碾压方向，以免使混合料产生推移；压路机的启动、停止都应缓慢，防止混合料发生推移现象。进行复压时，采用钢筒式振动压路机，碾压变数不少于4 遍，重叠宽度同上。振动频率控制在35Hz～50Hz 之间，振幅控制在0.3mm～0.8mm 之间。复压过程中，若振动压路机倒车，应先停止振动，再移向另一个方向，然后打开振动，避免混合料出现鼓色。进行终压时，使用胶轮压路机，碾压变数不少于2 遍。终压后，进行外观、性能检测，确认表面没有轮迹，压实度等技术参数符合规范标准。
2.5对缝施工。在具体的市政道路路面的施工过程中，不可能一次性的完成整个路面的摊铺，这就是路面施工的过程中容易出现缝隙。在完成沥青混合材料摊铺和压实施工之后，需要对道路路面未摊铺的缝隙进行修补处理[7]。一些施工企业为了能够快速完成工程，往往会对此环节予以忽视，所以从此环节就能够间接反映施工方管理水平高与否的重要证明。为了保证市政道路施工高质量的完成，在对缝施工中应做好接缝的处理，也就是处理好切头衔接。具体的施工工艺是利用切割机把残缺的沥青混合料割掉，保证需要衔接两侧干净、平衡，在此基础上利用沥青混合材料填补缝隙、做好衔接，压实处理，从而有效完成对缝施工。
市政道路沥青砼路面施工作业要提前做好现场施工准备，施工时加强工艺控制以减少各类意外情况，从而确保施工进度与质量，保障道路交通施工作业的顺利完成。
参考文献：
[1]季树全.沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用[J].中国高新技术企业，2015（20）.
[2]邢慧娟，高凤娟.沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用方法研究[J].江西建材，2015（9）.
[3]张新乐.沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用[J].科技与创新，2016（4）