【摘 要】
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F1赛车对轻量化的理解 车身重量：733kg 最大马力：900hp（推估值） 马力重量比：1.23：1 13英寸锻造镁合金轮圈。 1.6升六缸涡轮增压发动机重量不到100kg，采用轻质锻造高强度材料，最高转速可突破19000rpm。 碳纖维结构+轻合金骨架车身，最低限重733kg。 前、后碳陶瓷刹车盘提供不易热衰退制动力，重量也比钢材质轻。 前、后轮以航空材料制成推杆式悬挂，重量轻
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F1赛车对轻量化的理解
车身重量：733kg
最大马力：900hp（推估值）
马力重量比：1.23：1
13英寸锻造镁合金轮圈。
1.6升六缸涡轮增压发动机重量不到100kg，采用轻质锻造高强度材料，最高转速可突破19000rpm。
碳纖维结构+轻合金骨架车身，最低限重733kg。
前、后碳陶瓷刹车盘提供不易热衰退制动力，重量也比钢材质轻。
前、后轮以航空材料制成推杆式悬挂，重量轻且刚性高。
碳纤维空力件，在空气动力方面发挥重要功能，并且重量极轻。
勒芒LMP1赛车对轻量化的理解
车身重量：870kg
最大马力：750hp（推估值）
马力重量比：0.86：1
轻量化KERS/FRS能量回收系统+水冷锂电池组，能为前轮提供超过400hp额外动力。
2.0升V4双涡轮增压发动机重量约100kg，采用镁铝合金汽缸曲轴箱、干式油底壳。
前、后探陶瓷刹车盘不易热衰退，轻量化效果出众。
碳纤维复合蜂窝铝合金结构车身，最低限重870kg。
碳纤维单体外壳，不仅有着优良空气动力学效果，且强度高、质量轻。
18英寸锻造镁合金轮圈。
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