【摘 要】
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为了真实准确地评价沥青路面就地热再生工程的应用效果,采用路面现场钻取的芯样对再生路面的材料性能进行评价。与同一路段的铣刨重铺路面进行对比,在再生路面通车1~2年后于
【基金项目】
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江苏省交通运输科技项目(2019Y04)
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为了真实准确地评价沥青路面就地热再生工程的应用效果,采用路面现场钻取的芯样对再生路面的材料性能进行评价。与同一路段的铣刨重铺路面进行对比,在再生路面通车1~2年后于不同车辙深度的断面钻取路面芯样。通过开展抽提筛分、马歇尔稳定度和劈裂强度等试验研究,对再生路面的材料组成、高温稳定性和抗开裂性能进行综合评价。研究结果表明:与铣刨重铺路面相比,再生路面的矿料级配偏细,油石比偏大,尤其是0.075 mm筛孔通过率超出AC-13沥青混合料的级配上限;铣刨重铺路面的马歇尔稳定度与再生路面相当,但是下承层较低的马歇尔稳
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