基于ABAQUS和FE-SAFE的半刚性基层路面反射裂缝和疲劳寿命的数值分析

来源 :东南大学学报：英文版 | 被引量 : 0次 | 上传用户：Ben_Chen111

【摘要】

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为了比较不同半刚性基层路面结构层厚度对疲劳寿命的影响,结合ABAQUS有限元模型的力学结果和FE-SAFE疲劳模型的疲劳结果计算了半刚性沥青路面结构在重载交通作用下的力学响应

【作者】

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王飔奇黄晓明马涛祝谭雍汤涛刘琬辰

【机构】

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东南大学交通学院

【出处】

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东南大学学报：英文版

【发表日期】

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2015年4期

【关键词】

：

传统半刚性基层级配碎石基层大孔径透水材料反射裂缝疲劳寿命数值模拟 conventional semi-rigid base aggregated b

【基金项目】

：

The National Natural Science Foundation of China（No.51378121）

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为了比较不同半刚性基层路面结构层厚度对疲劳寿命的影响,结合ABAQUS有限元模型的力学结果和FE-SAFE疲劳模型的疲劳结果计算了半刚性沥青路面结构在重载交通作用下的力学响应和疲劳寿命,评价了不同沥青路面结构层厚度对沥青路面疲劳寿命的影响.数值模拟结果表明：级配碎石基层和大孔径透水材料（LSPM）基层比传统半刚性基层具有更好的抗疲劳开裂性能.级配碎石基层中级配碎石层的合理厚度为15-18 cm,LSPM基层中LSPM层的厚度不应超过15 cm.

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