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在高速移动节点组成的空中交通网络中，节点的高速移动会增大路由路径中断的概率，进而增大重路由的频率，使网络的通信性能下降。选择可用度较高的链路生成路由路径，能够有效降低重路由频率，提高路由路径的可用时间。文中提出了一个将航空自组织网络的节点移动特征和链路可用度相结合的拓扑控制机制，并将该机制与OIsR协议结合，生成新的路径链接可用度路由协议（LAR协议）。通过仿真实验对比不同场景下LAR协议与其他路由协议的性能，包括端到端延迟、路径可用性及路径长度，结果表明，LAR协议可明显增加路径的可用时间，同时端到端延