【摘 要】
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利用AVL-FIRE对一款轿车柴油发动机的紧耦合后处理系统进行了CFD分析,着重针对两种封装设计方案,建立仿真模型,分别分析计算了5种组合形式下DOC、DPF载体内的均匀性系数。计
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利用AVL-FIRE对一款轿车柴油发动机的紧耦合后处理系统进行了CFD分析,着重针对两种封装设计方案,建立仿真模型,分别分析计算了5种组合形式下DOC、DPF载体内的均匀性系数。计算结果表明,在不考虑进气涡流的情况下,各处均匀性系数都达到甚至超过推荐值;但是由于实际的增压器出口流场具有很高的偏心程度,在入口处形成了流动循环,流动分离更严重,导致DOC内的均匀性系数从0.865跌到0.765,DPF内的均匀性系数稍有下降,从0.995跌至0.973。
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