【摘 要】
：
针对导弹类目标几何外形简单的特点,设计实现了基于Matlab的防空导弹引信探测参数计算程序.该程序在建立目标多截面特征点矩阵模型和拟合处理弹目运动测量数据的基础上,首先计算引信和目标各特征点的运动数据,然后计算引信对每个截面周向特征点的探测参数,最后对所有截面探测参数插值处理得到引信对目标的实际探测参数.实例运行结果表明,引信探测参数计算方法及程序正确,结果曲线直观详细.结论是程序适用于引信对导弹类目标探测参数的计算.
【机 构】
：
92941部队 葫芦岛 125000
论文部分内容阅读
针对导弹类目标几何外形简单的特点,设计实现了基于Matlab的防空导弹引信探测参数计算程序.该程序在建立目标多截面特征点矩阵模型和拟合处理弹目运动测量数据的基础上,首先计算引信和目标各特征点的运动数据,然后计算引信对每个截面周向特征点的探测参数,最后对所有截面探测参数插值处理得到引信对目标的实际探测参数.实例运行结果表明,引信探测参数计算方法及程序正确,结果曲线直观详细.结论是程序适用于引信对导弹类目标探测参数的计算.
其他文献
在杂波研究中,雷达杂波统计模型参数估计是研究重点,直接影响着岸基雷达的仿真精度和恒虚警(CFAR)算法的效率.前人使用了不同的参数估计方法来对瑞利分布、K分布等杂波统计模型进行参数估计.论文提出了一种基于果蝇优化算法(Fruit Fly Optimization Algorithm,FOA)的参数估计方法,通过设定“果蝇群体”位置初值、初值附近随机搜索、搜索位置更新和进一步搜索的循环对统计参数进行寻优.通过IPIX雷达数据分析表明,该算法能够实现比常规算法更高的拟合精度.
轻型合成营是实施改革强军和战斗力提升的重大建设成果,是未来陆军部队实施地面突击作战的重要战术力量之一,与传统战术作战力量相比,具有力量组成多元、火力打击猛、突击力强的特点,同时,给营指挥控制带来了巨大挑战.通过分析轻型合成营高原山地进攻作战特点,科学建立轻型合成营高原山地作战指挥控制能力指标体系,利用D-S证据理论确定指标权重,构建陆军轻型合成营高原山地进攻作战指挥控制能力数学评估模型,采用区间理论赋值并进行了仿真实例分析.论文的研究能够应用于陆军轻型合成营指挥控制能力的定量评估,从而有针对性地提升轻型合
为了提高无人机飞行训练安全,保障部队的无人机作战训练要求,提高训练质量,论文首次提出基于飞行参数数据的机载电子系统风险评估技术.首先,利用传感器进行飞参数据采集,并对采集到的数据进行一系列预处理.然后,将历史探索风险比对数据形成故障库,再将故障数据库与监控数据进行数据与数据间复杂关系比对形成参数库.依据相关准则,对不同的参数信息进行归一化处理,建立融合矩阵样本集.接下来,用多变量故障融合算法进行样本训练,准确地找到故障,实现机载电子系统风险评估.最后,进行模型有效性评价,结果显示论文方法能够有效地提高预测
针对飞行器在海上入水点测量的难题,充分考虑深海环境下测量设备运用的性能特点,提出深水域入水点复合声学测量的方法,并基于方位交会与时差交会定位模型,对测量性能进行建模与仿真.通过分析不同声呐设备测量能力与布设方案,对覆盖能力和测量精度进行比较,结果表明,按照假想模型进行仿真,采用两条船水平和垂直方向距离约30km和40km拖曳线列阵声呐条件下,测量精度为900m～1200m;采用水听器阵潜标以8km边长进行三角形布阵,达到500m精度的区域约80％～85％,达到1000m精度的区域可达95％以上.
论文结合图像末制导炮弹工作流程和外弹道特点,简析了图像传输中断时间以及中断次数对炮弹最终命中目标的影响,并在此基础上提出采用图解法判断通视选择观察所侦察位置和合理设置弹道两种作战使用方法,以增强图像传输可靠性从而提高图像末制导炮弹命中概率.
在已知隔振系统尺寸空间和隔振性能要求等限制条件下,设计出了一种空气弹簧与橡胶结构组合的新型隔振器方案,并从有限元的角度出发建立了新设计隔振器的三维仿真模型图,分析计算了各工况下新型隔振器的隔振性能,将运算结果与设计指标进行对比表明,该新型隔振器能很好地满足各物理尺寸限制条件和性能指标要求,验证了方案设计的可行性.论文研究内容能为船用设备基座隔振器优化改进和新型隔振器设计研究提供一定参考.
为解决传统液压支架连杆结构特性分析错动量概率高的问题,研究基于AMESim的液压支架连杆结构特性.构建基于AMESim的液压支架连杆结构仿真模型,计算液压支架连杆结构冲击动能,分析液压支架连杆结构特性.实验结果表明:所设计的分析方法结构特性分析错动量概率明显低于对照组,能够解决传统液压支架连杆结构特性分析错动量概率高的问题.
根据测得的电场值确定源的强度和位置很重要.利用组合电偶极子源对舰船轴频电场进行建模,不仅考虑了电偶极子的水平分量,还考虑了垂直分量,利用不同分量电偶极子产生的水下电场的叠加来模拟舰船实际的水下电场.之后研究了基于模拟退火理论同时反演源极距和位置的方法,通过对不加噪声和加噪声模型的试算,验证了该方法的有效性.
为研究深水码头复杂水流条件下系泊船的水动力特性,利用CFD软件STAR-CCM+对系泊船模型的粘性流场进行瞬态数值模拟,通过求解RANS方程和Realizable k-ε湍流模型获得船舶水流作用力.在无波浪定常流作用下,系泊船姿态最终保持稳定,可用固定船舶近似代替系泊船进行模型简化.在完成网格无关性和数值模型合理性研究的基础上,对不同流速、不同流向角度以及流向沿水深变化的复杂水流条件下船舶的水动力进行预报,探讨不同水流条件下系泊船纵向力、横向力、首摇力矩的变化规律,研究成果可为复杂水流环境下系泊船的布缆及
为了获得圆柱体高速入水过程的演化规律,采用计算流体力学方法对其进行仿真模拟.应用VOF模型和重叠网格技术对圆柱体入水过程的运动情况进行计算,利用Schnerr-Sauer空化模型对入水空化现象进行模拟.仿真获得圆柱体入水过程的空泡演化过程、压力变化和速度衰减曲线.结果 表明:圆柱体高速入水过程中,速度先急剧减小然后逐步平稳降低,空泡开始形成,圆柱头部边角处出现空化现象;在撞水时圆柱头部压力急剧增大,入水后压力迅速减小;入水过程与文献结果变化趋势一致,验证了模型的可靠性.