【摘 要】
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在单缸二甲醚发动机上开展了DME部分预混压燃与缸内直喷混合燃烧（PCCI-DI）特性的研究。结果表明：DME PCCI-DI发动机具有较低的最高爆发压力和压力升高率。PCCI-DI DME发动机燃烧
【机 构】
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西京学院汽车学院,西安交通大学能动学院
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在单缸二甲醚发动机上开展了DME部分预混压燃与缸内直喷混合燃烧（PCCI-DI）特性的研究。结果表明：DME PCCI-DI发动机具有较低的最高爆发压力和压力升高率。PCCI-DI DME发动机燃烧过程也表现出明显的两阶段放热特点,和HCCI DME发动机相比,两个放热峰值有所下降,第1个放热峰值位置基本不变,第2个放热峰值后移到上止点略后位置。
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