【摘 要】
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将降雨过程数值化并对雨水入渗的物理过程进行划分；选定雨水吸附率、渗透速度、空隙率／连通空隙率、结构层厚度等路面材料参数以及降雨重现期和历时等降雨参数，基于气象学和水力
【机 构】
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长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,长安大学建筑工程学院
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将降雨过程数值化并对雨水入渗的物理过程进行划分；选定雨水吸附率、渗透速度、空隙率／连通空隙率、结构层厚度等路面材料参数以及降雨重现期和历时等降雨参数，基于气象学和水力学理论建立透水沥青路面的储水一渗透模型，提出相应的功能设计目标，并对透水路面的效能进行计算和分析．结果表明：所建模型能够针对不同地域的气象和降雨特点对透水路面的储水、渗透功能进行预估和评价；透水沥青路面最大储水量出现时间滞后于最大降雨强度发生时间；当透水路面结构不满足该降雨条件下的储水和渗透功能要求时，可以增大路面储水结构层的厚度，或者在路面
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