【摘 要】
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随着民航业的快速发展和旅客出行需求的增长,多跑道机场开始大量投入使用,为了提高多跑道机场跑道穿越的安全性和运行效率,针对起飞飞机前侧穿越跑道和起飞飞机后侧穿越跑道
【基金项目】
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2018年中国民用航空局安全能力建设项目资助(TM2018-3-1/2)。
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随着民航业的快速发展和旅客出行需求的增长,多跑道机场开始大量投入使用,为了提高多跑道机场跑道穿越的安全性和运行效率,针对起飞飞机前侧穿越跑道和起飞飞机后侧穿越跑道两种方式,提出了跑道穿越冲突解脱模型,并建立了AnyLogic仿真逻辑模型。以重庆江北机场为案例,在考虑减跑道起飞条件、电磁环境影响和跑道穿越安全距离的情况下,以AnyLogic作为仿真平台,对41架航班进行仿真优化,通过仿真得到起飞飞机前、后侧混合穿越方式所需的总滑行时间为10 455 s,起飞飞机前侧穿越方式总滑行时间为12 491 s,运行
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