【摘 要】
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利用际通用的MM5风场模式和SWAN浪场模式，通过推算影响工程海域的台风和寒潮大风天气过程，得到工程海域-30m等深线处不同承现期设计波要素．然后采用MIKE21NSW和BW波浪数学模型，对
【机 构】
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交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
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利用际通用的MM5风场模式和SWAN浪场模式，通过推算影响工程海域的台风和寒潮大风天气过程，得到工程海域-30m等深线处不同承现期设计波要素．然后采用MIKE21NSW和BW波浪数学模型，对工程规划方案设计波要素和港内波况进行了计算。结果表明：工程受N向和NNE向风浪影响相对较大，外海波浪传播至防波堤处无明显衰减；设计高水位重现期50a时防波堤处最大H1%约7.3m；防波堤对港内围堰掩护较好，建成后港内波浪条件明显改善．
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