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摘要：为了应对全球能源危机和日益恶化的环境问题，各国相继出台了环境保护法案，新能源汽车正是在这种背景下诞生的。就我国新能源汽车的发展来看，截止2020年4月，我国新能源汽车已经达到410万辆以上，据相关数据显示，截止2020年6月，不到6个月的时间内中国新能源汽车增加了34万辆。我国新能源汽车起步较晚，发展迅速，但售后维修等标准体系尚不健全，尤其是在维修中出现了不少的问题，笔者就此进行研究。
关键词：新能源汽车;维修;注意事项
新能源汽车的发展主要集中在纯电动和氢能源两个方面，而家用汽车主要是纯电动汽车。纯电动汽车的核心在电机和电池，电池也主要是锂电池，比如说BYD主要用的磷酸铁锂电池，宁德时代则是三元锂电池。采用锂电池主要是因为锂电池的能量密度高，电压平台高，远比人体安全电压高。另外，新能源汽車为了适应高压电的应用，使用了较多的高压配件，这也给驾驶带来了诸多隐患，比如自燃、触电、短路等问题，同时，在售后维修中尤其要注意高压电的安全防护。
一、新能源汽车维修中常见的问题
第一，注意高压电流。新能源汽车主要能源来源于电能，其动力主要是依靠电机，另外，还有很多高压系统相配合，比如逆变器、加热器、高压线路等，无论哪种电动汽车，其运行所需的电流一般较大，其燃料电池电压为300V-600V。这样的电压远远超过人体安全电压，这就是说为了确保驾驶的安全，在人体所接触的地方，电压必须处于人体安全电压。因此，新能源汽车中高压配件必须有相应的绝缘处理，在后期维修中也同样要注意高压电的防护。
第二，燃料电池泄露和自燃问题。新能源汽车所使用的燃料电池，多是依靠化学反映产生电能，因此电池安全是核心安全问题。我国目前使用的锂电池，在一般情况下基本是安全的，但如果操作不当或者极端情况下，极容易引发燃料电池的过渡反映，进而导致电池过渡发热，甚至引发自燃或者爆炸。另外，汽车碰撞或者操作问题极容易引发电池泄露，导致过渡放电，所以，在维修中电池安全也要注意。
第三，新能源汽车维修人员的资质问题。当前新能源汽车市场占有比例逐年攀升，在对新能源汽车维修层面，相关的资质认证体系尚未建立，专门从事新能源汽车维修人员也较少，且没有经过专业培训，有的甚至没有电工职业资格，就调查显示，目前从事新能源汽车维修人员多是从传统维修人员专职而言，因此，新能源汽车维修人员的资质问题亟待解决。
二、新能源汽车维修的注意事项
第一，提高维修人员资质。新能源汽车与传统能源汽车有着很大的差异，尤其是高压电力配件的使用，增加了新能源汽车的维修风险，也提高了维修要求。目前，汽车维修人员仍集中在传统汽车维修，并不具备高压带电工作的技术和知识储备，加之对新能源汽车的构造缺乏认知，直接导致了新能源汽车维修问题的产生。因此，国家应尽快出台行业维修标准体系，要求新能源汽车维修人员持有专门证件，并配合专业的带电维修培训，经过考核合格后，方可从事新能源汽车的维修工作。
第二，建立相对完善新能源汽车维修标准。对面极速扩张的新能源汽车保有量，新能源汽车技术日新月异，相关行业标准越来越明晰，但就售后维修来说，国家层面和行业层面的标准体系尚未形成。对于新能源汽车维修中的防护是非常重要的，一定要与传统汽车维修区分开来，设置专门的维修场地或者工位，同时形成专门的管理办法，另外还应注意以下几个方面：
首先，新能源汽车的焊接维修。要切断电池插头和电源，要在断电状态下进行焊接;工作人员则要有专门焊接资格证书;车间要保持干净整洁，没有易燃易爆物体;设置相应的保护隔离措施，确保焊接过程中不会喷溅到车身导致的火灾等问题;遵照焊接技术操作规程进行。
其次，新能源汽车维修的场地标准。新能源汽车的维修应由专门的操作车间或者工位，该工位必须与传统汽车维修相区别。新能源汽车维修工位采光必须符合GB 50033-2013的要求，照明要符合GB 50034-2013的要求，干燥通风则要符合GB 50016-2014的要求，防火则要符合GB 50016-2014的相关要求。另外，在新能源汽车维修工位必须放有警示牌，设置隔离带，确保整个工位的独立，尽可能避免其他人员进入新能源汽车维修工位。另外，新能源汽车设计高电压，稍有不慎则会导致触电等问题产生。所以，在维修过程中，必须严格按照相关规程进行，确保维修人员、车辆、设备的安全。
最后，相关维修人员要严格按照标准进行。（1）维修人员要按照维修规程进行，在进行维修车间，必须穿戴防高压电工作服，绝缘鞋、手套等，身上则避免携带金属物品;在维修车间外，放置专门的警告提醒牌，严格禁止闲杂人等进入维修车间;在维修前，要确保新能源汽车处于下电状态，检查相关绝缘材料正常，在维修过程中确保无人操作车辆，维修后确保无人操作;严格禁止带电工作，或者在带电情况下拆装或维修;另外，在维修过程中，最少有两人在场，一人工作，一人进行监控，一旦出现问题，监控人可以采取相关紧急措施。（2）
高压安全操作必备的防护措施和工具：检查安全防护服、绝缘鞋、绝缘手套有无过期、损坏，在维修过程中选择专业的维修工具，检查绝缘表、绝缘工具是否正常。（3）电动车外出救援注意事项：外出救援抛锚的电动车时，应打开待救援的电动车危险警告灯，放置三角警示牌，
如果车辆还能动，将电动车移动到不影响车辆通行、安全的地带;如果不能在现场维修，用硬连接将车辆拖回维修公司;等待救援时，切勿待在车内。
三、结束语
总而言之，新能源汽车保有量还在增长，但新能源汽车的相关技术还有待进一步提高，一些行业标准还在建立健全过程中。就新能源汽车维修来说，维修人员必须具备相关行业资质，而且还要定期进行相关培训和考核，另外，新能源汽车维修人员还要不断革新理念，深入研究新能源汽车的技术发展，创新技术方法，尽快了解和掌握相关操作规程，提高维修过程中对注意事项的认识，确保新能源汽车维修技的高质、有效、安全。
参考文献：
[1]浅谈新能源汽车维修的安全注意事项[J].张登裕.汽车维修技师.2020（07）.
[2]新能源汽车维修检测现状及发展措施[J].卢敖.农机使用与维修.2020（05）.
[3]新能源汽车维修的安全管理[J].郭栋.汽车维修与保养.2020（01）.
关键词：新能源汽车;维修;注意事项
新能源汽车的发展主要集中在纯电动和氢能源两个方面，而家用汽车主要是纯电动汽车。纯电动汽车的核心在电机和电池，电池也主要是锂电池，比如说BYD主要用的磷酸铁锂电池，宁德时代则是三元锂电池。采用锂电池主要是因为锂电池的能量密度高，电压平台高，远比人体安全电压高。另外，新能源汽車为了适应高压电的应用，使用了较多的高压配件，这也给驾驶带来了诸多隐患，比如自燃、触电、短路等问题，同时，在售后维修中尤其要注意高压电的安全防护。
一、新能源汽车维修中常见的问题
第一，注意高压电流。新能源汽车主要能源来源于电能，其动力主要是依靠电机，另外，还有很多高压系统相配合，比如逆变器、加热器、高压线路等，无论哪种电动汽车，其运行所需的电流一般较大，其燃料电池电压为300V-600V。这样的电压远远超过人体安全电压，这就是说为了确保驾驶的安全，在人体所接触的地方，电压必须处于人体安全电压。因此，新能源汽车中高压配件必须有相应的绝缘处理，在后期维修中也同样要注意高压电的防护。
第二，燃料电池泄露和自燃问题。新能源汽车所使用的燃料电池，多是依靠化学反映产生电能，因此电池安全是核心安全问题。我国目前使用的锂电池，在一般情况下基本是安全的，但如果操作不当或者极端情况下，极容易引发燃料电池的过渡反映，进而导致电池过渡发热，甚至引发自燃或者爆炸。另外，汽车碰撞或者操作问题极容易引发电池泄露，导致过渡放电，所以，在维修中电池安全也要注意。
第三，新能源汽车维修人员的资质问题。当前新能源汽车市场占有比例逐年攀升，在对新能源汽车维修层面，相关的资质认证体系尚未建立，专门从事新能源汽车维修人员也较少，且没有经过专业培训，有的甚至没有电工职业资格，就调查显示，目前从事新能源汽车维修人员多是从传统维修人员专职而言，因此，新能源汽车维修人员的资质问题亟待解决。
二、新能源汽车维修的注意事项
第一，提高维修人员资质。新能源汽车与传统能源汽车有着很大的差异，尤其是高压电力配件的使用，增加了新能源汽车的维修风险，也提高了维修要求。目前，汽车维修人员仍集中在传统汽车维修，并不具备高压带电工作的技术和知识储备，加之对新能源汽车的构造缺乏认知，直接导致了新能源汽车维修问题的产生。因此，国家应尽快出台行业维修标准体系，要求新能源汽车维修人员持有专门证件，并配合专业的带电维修培训，经过考核合格后，方可从事新能源汽车的维修工作。
第二，建立相对完善新能源汽车维修标准。对面极速扩张的新能源汽车保有量，新能源汽车技术日新月异，相关行业标准越来越明晰，但就售后维修来说，国家层面和行业层面的标准体系尚未形成。对于新能源汽车维修中的防护是非常重要的，一定要与传统汽车维修区分开来，设置专门的维修场地或者工位，同时形成专门的管理办法，另外还应注意以下几个方面：
首先，新能源汽车的焊接维修。要切断电池插头和电源，要在断电状态下进行焊接;工作人员则要有专门焊接资格证书;车间要保持干净整洁，没有易燃易爆物体;设置相应的保护隔离措施，确保焊接过程中不会喷溅到车身导致的火灾等问题;遵照焊接技术操作规程进行。
其次，新能源汽车维修的场地标准。新能源汽车的维修应由专门的操作车间或者工位，该工位必须与传统汽车维修相区别。新能源汽车维修工位采光必须符合GB 50033-2013的要求，照明要符合GB 50034-2013的要求，干燥通风则要符合GB 50016-2014的要求，防火则要符合GB 50016-2014的相关要求。另外，在新能源汽车维修工位必须放有警示牌，设置隔离带，确保整个工位的独立，尽可能避免其他人员进入新能源汽车维修工位。另外，新能源汽车设计高电压，稍有不慎则会导致触电等问题产生。所以，在维修过程中，必须严格按照相关规程进行，确保维修人员、车辆、设备的安全。
最后，相关维修人员要严格按照标准进行。（1）维修人员要按照维修规程进行，在进行维修车间，必须穿戴防高压电工作服，绝缘鞋、手套等，身上则避免携带金属物品;在维修车间外，放置专门的警告提醒牌，严格禁止闲杂人等进入维修车间;在维修前，要确保新能源汽车处于下电状态，检查相关绝缘材料正常，在维修过程中确保无人操作车辆，维修后确保无人操作;严格禁止带电工作，或者在带电情况下拆装或维修;另外，在维修过程中，最少有两人在场，一人工作，一人进行监控，一旦出现问题，监控人可以采取相关紧急措施。（2）
高压安全操作必备的防护措施和工具：检查安全防护服、绝缘鞋、绝缘手套有无过期、损坏，在维修过程中选择专业的维修工具，检查绝缘表、绝缘工具是否正常。（3）电动车外出救援注意事项：外出救援抛锚的电动车时，应打开待救援的电动车危险警告灯，放置三角警示牌，
如果车辆还能动，将电动车移动到不影响车辆通行、安全的地带;如果不能在现场维修，用硬连接将车辆拖回维修公司;等待救援时，切勿待在车内。
三、结束语
总而言之，新能源汽车保有量还在增长，但新能源汽车的相关技术还有待进一步提高，一些行业标准还在建立健全过程中。就新能源汽车维修来说，维修人员必须具备相关行业资质，而且还要定期进行相关培训和考核，另外，新能源汽车维修人员还要不断革新理念，深入研究新能源汽车的技术发展，创新技术方法，尽快了解和掌握相关操作规程，提高维修过程中对注意事项的认识，确保新能源汽车维修技的高质、有效、安全。
参考文献：
[1]浅谈新能源汽车维修的安全注意事项[J].张登裕.汽车维修技师.2020（07）.
[2]新能源汽车维修检测现状及发展措施[J].卢敖.农机使用与维修.2020（05）.
[3]新能源汽车维修的安全管理[J].郭栋.汽车维修与保养.2020（01）.