航空发动机防喘系统设计与研究

来源 :燃气涡轮试验与研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xiaxia904
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在分析发动机不稳定工作特征的基础上,介绍了表征发动机不稳定参数的,要用了相对压力脉动△P/Pcp和脉动频率fn=1/T来表示失速信号,因为在不同转速下压力脉动的相对值△P/Pcp保持不变。其次介绍了电子信号发生器的频率特性,在喘振或失速过程中,电子信号发生器在相应的频率范围内及时响应,控制发动机执行机构的动作以消除发动机喘振并到发动机原始工作状态。此外也对防喘系统的类型及组成作了介绍,对于不同的防喘系统类型,其使用的场合是不同的,这是根据发动机的使用条件来确定的。最后介绍了防喘系统有效性的评估方法,防喘系
其他文献
根据某机Ⅰ级涡轮盘外场使用的调查和进行的分析,测量,试验,找出了该盘篦齿裂纹产生与扩展的主要原因,并得出了如下结论:如果能控制该盘篦龄处工作温度不超过738℃,则篦齿尖是很难
主要阐述感应加热和红外测温技术在轮盘加温试验中的应用,改变了轮盘强度试验中以往长期采用电阻丝辐射加热方式,从而提高加热速度,加热均匀性,功率可调,可控,改进了轮盘强度试验中
<正> 长期以来,我国的价格管理体制,存在着各种问题,必须进行改革.当前,如何在坚持物价基本稳定的前提下,对物价改革的问题进行深入研究,并为以后的全面改革进行各种准备,也是大家普遍关心的问题.现将有关资料综合整理如下,供各方面研究参考.一、物价改革的必要性大多数同志认为,我国物价结构严重的不合理,物价管理体制过于集中,管得过死,
综合有关文献,分别从航空发动机叶片鸟撞击切割模型,载荷模型,瞬态响应计算方法及试验研究等方面,论述了国内外航空发动机叶片鸟撞击损伤领域的研究状态,研究内部及研究成果,并针对
介绍了DD3单晶高温合金宏观各向异性,弹粘塑性损伤本构模型的建立过程,推导了模型中的DD3单晶损伤演化方程;对模型的结构和特点作了简要分析。对模型材料常数的标定方法作了简单
性能衰退是发动机性能的负向变化,是发动机老化的象征,本文对性能衰退的基本原因,性能衰退的类型。衰退的评估和性能恢复作了较为全面的分析介绍。
发动机加力筒体可调喷口壳体内,屏板各段都由大小相近、形状相似的波棱组成。由于其形状多样,不能用一种模式来确定其工艺顺序。同时,展开的毛料受变形和回弹的约束,也很难计算准
介绍了计算三维两相湍流燃烧流动的方法和所采用的理论公式,以及采用物理过程的模型。给出了在处理场问题和边界问题时的一些具体方法。用柱坐标系,正交交错网格,台阶壁模拟,SIMP
使用寿命监视对提高飞机和发动机的安全性,可靠性和使用经济性有重要作用。基于军用飞机飞行数据建立的地面数据处理和关键件使用寿命消耗分析系统,其功能包括:对发动机状态监视
通过对某发动机二级涡轮叶片断裂的分析研究,用统计方法分析了叶片频率分布,结合叶片共振转速特性分析了该级叶片断裂的原因,表明叶片频率分布与共振转速频率分布相重叠,是该叶片