2001年6月起，雷诺升级版Clio全面上市。Clio是雷诺销量最大的车型之一。自1998年问世至2001年3月底，销量已突破170万辆，约占雷诺欧洲总销量的30％。2000年，Clio是欧洲第三大最畅销微型车，占欧洲总体汽车市场份额的3％。新Clio的上市将强化其欧洲最畅销车型之一的地位。
　　升级后的Clio，从外观看，线条张紧，跃跃欲试，突出了由VelSatis开启的雷诺新风格；菱形散热格栅中间镶嵌着雷诺标志，前灯和转向灯炯炯有神，向车身两侧延伸。尾部仍保留了上一代Clio的气泡形状和双凸形掀背门，但在后备厢开启处新添了雷诺标志。车厢内部被重新设计，采用了新仪表盘和新内饰材料。
　　与上一代Clio相比，新Clio50％的结构件和车身件均被更新或修改。由于安装了同级轿车中独一无二的紧急制动辅助系统，新Clio的主动安全得到强化。2个自适应性安全气囊、带力量限制器的安全带和预紧器、保护头部和胸部的侧安全气囊，使新Clio的被动安全性如虎添翼。后座配备了预紧器和拉力为600公斤的力量限制器，后侧座还配备了ISOFIX儿童座椅安装系统。新Clio所有型号普及了14和15英寸轮辋，前刹车盘直径为259mm，大大改善了道路附着力和刹车高效性。
　　新Clio后桥采用运动车型的弹性铰接，大大提高了驾驶乐趣。与液力助力相比，电子可变助力和主动适应助力使Clio百公里节省油耗02升。另外，由于改变了汽车结构，配备了消震风挡，尤其是15DCI车型使用了噪音传感器，新Clio行驶时静音效果更佳。雨水和阳光传感器、调节式空调及GPS卫星导航系统提高了车内生活的舒适度。
　　新Clio除了拥有全系列16气门发动机外，还配备15升dCi共轨柴油发动机，其最大输出功率将由最初的48kW增强至59kW。这些发动机配备德尔福最新高压直喷柴油系统是目前市场上最节油最环保的发动机。市郊混合行驶时，15dCi48kW发动机百公里油耗仅为43升，15dCi59kW百公里油耗仅为42升。