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随着汽车的普及，汽车变速器寿命及其换挡性能已经越来越受到关注。同步环作为汽车变速器关键零部件，变速器换挡通过同步环内锥面与结合齿外锥面之间的摩擦副传递转矩，带动同步毂转动，实现变速换挡。因此同步环性能的好坏将直接影响变速器的寿命及换挡可靠性。而同步环的摩擦系数则是决定同步环工作性能好坏的关键因素。随着汽车往低能耗、高转矩的方向发展，对同步环提出的要求越来越高，