【摘 要】
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对不同PFC变换器结构进行对比研究,选取一种高效率的变换器拓扑结构——无桥拓扑结构。搭建无桥PFC变换器实验样机,验证比传统有桥PFC变换器提升0.5%樼1.5%。提出通过优化功
【机 构】
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同济大学新能源汽车工程中心汽车学院,
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对不同PFC变换器结构进行对比研究,选取一种高效率的变换器拓扑结构——无桥拓扑结构。搭建无桥PFC变换器实验样机,验证比传统有桥PFC变换器提升0.5%樼1.5%。提出通过优化功率管的损耗进而优化整机效率的目标。对Si C开关管的开启时间和关断时间进行实验测试,验证其在无桥PFC变换器下效率可以达到98%以上,比使用Si MOS作为功率开关管的PFC变换器提升近1%。
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