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优化了外观内饰的同时，动力系统整体提升
作为中期改款，新安德拉的变化重点在于动力系统。现在的动力系统包括两款发动机，即2.4升汽油机和新开发的2.2升CDTI涡轮增压柴油机。新使用的和君越相同的2.4升汽油机动力比前款增加了30马力，扭矩输出也得到优化。新开发的2.2升柴油发动机通过可变相位凸轮轴调整进排气，实现了163马力和184马力两种动力输出。所有发动机的排放现在都提高到了欧5标准，通过和6挡手动或6挡自动变速箱匹配，它们的响应速度和燃油表现都有很大提升。
依旧有前驱和智能适时四驱两种形式，重新调校的底盘在原来偏重操控性的基础上增加了舒适性。安全配置方面把坡路辅助系统改为标配，并增加了电子驻车。
从外观来看，前保险杠整个做了重新设计，两个雾灯的装饰性更强。格栅改用更亮的镀铬装饰条，欧宝标识略有缩小，格栅底纹也改成网格状。车尾主要对尾灯做了调整。新安德拉提供19英寸铝合金轮圈和车底护板作为选装件。
车内会有一个全新的中控台，但目前欧宝还没有透露任何图像文件。可以确定新中控台更时尚，增加了储物空间，使用了更高档的材质并且增加了颜色选择，还会有环境照明。
安德拉和科帕奇来自同一平台，虽然配置没有科帕奇丰富，作为进口车价格也偏高，但欧宝的德系优秀品质和安德拉的良好操控性仍然吸引了一批拥护者。改款车型正是强化了它的优点。
作为中期改款，新安德拉的变化重点在于动力系统。现在的动力系统包括两款发动机，即2.4升汽油机和新开发的2.2升CDTI涡轮增压柴油机。新使用的和君越相同的2.4升汽油机动力比前款增加了30马力，扭矩输出也得到优化。新开发的2.2升柴油发动机通过可变相位凸轮轴调整进排气，实现了163马力和184马力两种动力输出。所有发动机的排放现在都提高到了欧5标准，通过和6挡手动或6挡自动变速箱匹配，它们的响应速度和燃油表现都有很大提升。
依旧有前驱和智能适时四驱两种形式，重新调校的底盘在原来偏重操控性的基础上增加了舒适性。安全配置方面把坡路辅助系统改为标配，并增加了电子驻车。
从外观来看，前保险杠整个做了重新设计，两个雾灯的装饰性更强。格栅改用更亮的镀铬装饰条，欧宝标识略有缩小，格栅底纹也改成网格状。车尾主要对尾灯做了调整。新安德拉提供19英寸铝合金轮圈和车底护板作为选装件。
车内会有一个全新的中控台，但目前欧宝还没有透露任何图像文件。可以确定新中控台更时尚，增加了储物空间，使用了更高档的材质并且增加了颜色选择，还会有环境照明。
安德拉和科帕奇来自同一平台，虽然配置没有科帕奇丰富，作为进口车价格也偏高，但欧宝的德系优秀品质和安德拉的良好操控性仍然吸引了一批拥护者。改款车型正是强化了它的优点。