论文部分内容阅读
农业产业化和农业物流的联系
农业物流是维系农业产业化的纽带。农业产业化经营的主体是广大农户，其导向是市场。而在联结主体（农民）与企业之间，物流作为纽带不可或缺，等于说是物流连接了生产和销售这两个环节。农业产业化经营的发展离不开主体的推动。同时发展现代化农业也必须以市场为龙头。目前，农业生产相对分散，农业物流有利于加强农民的市场化参与度。
农业物流包含于农业产业化经营之中。无论是农业生产资料的供给，需求还是农产品的加工，储存，运输以及销售，都是农业产业化经营中必备的环节，而这些环节又构成了现代物流系统的重要内容。农业产业化理所当然应包括农业生产和农产品及其加工品消费过程中的农业物流的产业化。
依托农业产业化发展现代农业物流的意义
减少农产品流通时间和流通环节。在农业产业化中背景下实施现代物流管理，将有效地减少农产品由产出地到销售地以及农业生产资料由土地到加工企业之间的流通环节，从空间和时间两个方面实现物流增值。减少不必要的流通环节，通过现代物流系统建立，来实现生产者和消费者的一对一直接，从而使加强市场的导向作用，让生产、进货与之同步。
促进了农民与消费者之间的信息沟通。现代物流管理加强了供应商和客户间的资源信息共享，从而加强生产者应对市场需求的变化的及时性，按照市场具体变化来针对生产。因此，在农业产业化背景下发展现代农业物流管理，将促进农民了解市场需求信息的及时性，从而进行产业和产品结构的调整。
有利于加强龙头企业与广大农民的联系。传统的农业物流通常是分散进行的，而在农业产业化经营中，有代表性的龙头企业可以与现代农业物流行业相合作，更大范围和限度的将农户聚集到农业产业化的体系之中，同时通过物流管理降低农产品流通成本、提高农产品收益，从而实现农户与龙头企业的双赢。
拓宽了农村剩余劳动力的就业途径。在农业产业化背景下发展现代农业物流，可在一定程度上拓宽农村的就业领域，为农村剩余劳动力转移提供了良好途径，将农村相对剩余的劳动力组织到农业物流行业的发展中，不仅降低了物流的管理成本，同时也可增加了农民收入。河南省农业产业化中农业物流发展现状众所周知，河南是农业生产大省，近年来，河南省粮食产量逐年递增，2014年的粮食总产量达5772.30万吨，较去年增产1%。河南粮食的产量的不断增长，为其农业物流发展提供了充足的原动力。目前其农业物流供应模式主要有以下三种：（1）由农产品、饲料生产企业的供销部门为主体形进行自营的物流模式；（2）由供销系统中的农资企业、农业系统相关部门或者企业为主体进行农业物流供应的模式；（3）由农产品批发市场以及有关储运企业、批发商为主体，供应到零售商再到生产者的物流模式。其中，第三种模式是目前农业产业化的重要组织形式。
在农业的年物流中，生产资料所占比重约为61%，农副产品占37%，生活日用品仅占2%。农业生产资料和农副产品物流品种多、数量大显而易见。
目前河南省的现代化物流发展的步伐正在加快，其发展现状如下：
农村物流主体呈现多元化趋势。近年来，河南省农村物流中的所有制结构越发多样化。据调查显示，国有约占6.48%、民营约占49.25%、集体约占5.31%、股份制企业各约占38.95%。显然，目前河南省的农业物流企业的主导是民营企业和股份制企业。目前，农业物流生产的主体依然是农民和相关农业生产企业，但农业供应物流与销售物流主体逐渐丰富，例如批发市场、供销合作社等。
农业物流信息技术得到基本应用。据目前情况，河南省农业物流信息平台建设相对落后，必须向一个完备的、系统的物流信息体系不断努力，从而提高物流信息资源的准确性和共享性。建造一个串联政府、市场、客户以及生产者的现代农业物流信息平台。据资料显示：条形码技术、EDI、射频技术、企业信息管理系统、GPS、GIS、仓储管理系统、运输管理系通过等物流信息技术在河南省的部分从事农业物流的企业得到广泛应用，从而达到降低物流成本，提高物流作业绩效的目的。
河南省发展现代农业物流的可行性分析
在农业领域降低农产品和农业生产资料流通成本，必須要发展现代农业物流。想要推动农业物流的现代化发展，就必须与农业产业化相结合，在农业产业化的发展的过程中适时导人现代物流。下面用SWOT分析法对河南省发展现代物流进行分析：
优势分析。（]）区位优势。河南省位于我国中原，是重要的交通和通信枢纽，是沟通沿海发达地区与中西部地区的桥梁。目前以郑州为中心的“米”字型高速公路架构已基本建成。组成了以公路、铁路、航空为主导的综合立体化运输体系。（2）政策优势。2010年颁布的《关于促进河南省现代物流业加快发展的若干政策措施》、2014年颁布的《河南物流业发展三年行动计划》等相关物流规划为河南农产品物流业的合理快速发奠定了政策基础。（3）产业优势。河南省拥有全国20%以上农产品产值。农产品加工业同时也是河南经济的支柱产业之一。
劣势分析。（1）农产品物流专业化和社会化程度较低。河南省面向零售终端（农贸市场和连锁超市）的内部农产品综合物流配送体系尚未成型。（2）物流技术落后导致物流过程损耗严重。河南省农业物流主体以农户自营为主，加大了农产品在物流过程中的损失。（3）物流信息体系不健全。现在农业物流缺乏有效的信息导向，导致农业物流的流向带有滞后性和盲目性，加大物流成本，对物流保值产生影响
机遇分析。（1）物流与供应链管理在工业上的成功应用，为农业物流业的发展提供了理论基础和实践经验。（2）知识经济、高新技术的发展，为农业物流业的发展提供了技术支持。（3）国家高度重视“三农”问题，为农业物流发展营造了理想环境。（4）加入WTO后，国外的资金和先进的管理以及先进技术的流入
威胁分析。（1）农产品物流的风险较大。农产品生产具有地域分散性和季节性的特点与而农产品需求全年性和普遍性的特点相矛盾，导致供求信息掌握比较困难，提高了农产品物流环节的风险。（2）与国外物流企业的竞争压力大。随着WTO的不断深入，跨国物流企业的渗入会加剧市场竞争。（3）农产品物流处于分割状态。各种基础设施处于分割状况，使得物流企业很难根据市场需要选择合理的运输服务方式，导致物流成本居高不下。 我省农业物流发展的不足之处
农业物流形式单一。按照从事物流的主体对物流形式进行划分，物流可以分为第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流。现代物流业是由第一方物流、第二方物流向第三方物流发展的阶段。从总体上看，河南省农业物流形式中的主导依然是自营物流（由农民或农民组织自己经营物流）其物流成本较高，物流作业效率低，总体来看第三方物流规模还很小。
农业物流设施落后。不可否认，目前河南省农业物流的基础设施投入力度低，装备水平差，管理技术和手段均有待提高。长期以来，由于“重生产，轻物流”的落后错误思想，导致在农业生产环节的增产上一直投入巨大，而相对应的物流设施和技术相对落后。
农业物流信息化程度低。由于农业物流流通的流通环节多，且受地域影响制约，所以信息资源在物流中显得极其重要。需要完善的公共信息平台，未实现农业物流过程中的信息收集、传输、交换和监测。河南省的农业物流信息化发展仍然有一条长路要走，无论是立足“两种资源”还是“两个市场”，都需要加强高效的权威的農产品市场信息服务体系建设。
粮食流通企业规模偏小，行业服务能力较低。河南省大多数县市农业流通企业规模小，设施不健全，分布不合理的现实仍然存在。农业流通企业规模小，导致基础设施建设不完备，技术装备水平低，市场竞争力弱，市场行为不规范。且无法发挥规模效应，导致资源利用效率低。另外行业垄断和严重的地区分割现象使得农产品流通的各个环节相对孤立，无法合理的协调。
依托农业产业化发展现代农业物流的策略
鼓励发展多种农业物流形式。我国农业产业化的经营组织模式主要有“龙头企业+农户”、“批发市场+农户”以及“农民合作经济组织+农户”。各种现代农业物流也可以针对性的采用以下三种模式：“农业产业化中的龙头企业+农业物流”、“农产品流通领域的经营单位（如销售商、专业批发市场等）+农业物流”、“农户自由组织的各类合作经济组织+物流”。由上述三种模式来兼营物流，通过对各地农业产业化的发展进程和特点来具体分析未选择使用切合的农业物流模式。
推动现代农业物流设施创新。目前农业物流设施简陋，技术手段相对落后。因此需要加大农业物流基础设施建设的数量和质量，未推动农业物流基础设施创新。同时应提高物流企业的现代物流设施的装备度。
大力推动河南省粮食物流信息化。信息资源在物流中极其重要，从企业的角度来看，加强信息化程度，首先可以减少物流资源浪费从而降低企业的物流成本；同时也顺应了社会潮流的发展，与时俱进，更好的为社会提供及时高效的物流服务。河南省要大力发展农产品信息化工程，建立辐射范围广的现代农业物流网络平台，实现信息流畅，资源共享。
加快建设完善的现代粮食物流市场体系。农业物流企业规模的大小是目前制约河南省现代物流发展的重要因素。所以为了解决现存问题，首先政府应该提供相关的优惠措施和鼓励政策未促进大中型物流企业的发展。第二，政府可以针对性的培养“潜力股”，对效益好小型物流企业给予资金或者技术上的支持，帮助其实现规模化。同时也可选择部分小型物流企业进行合理有效的重组，使之发展而为大中型物流企业。另外，尽管目前农产品产量不断攀升，规模化也在不断完善，但具体到每个城镇，物流需求分散的现状还是无法改变的。那么就需要细化到点，建立面向零售网点的农产品配送中心，扩大物流的辐射面，满足市场的需求。为了能在国内国际粮食市场环境下的做好市场营销，获得长远发展，河南省必须建立一个符合自身条件的，有利于自身发展的农业物流体系。
农业物流是维系农业产业化的纽带。农业产业化经营的主体是广大农户，其导向是市场。而在联结主体（农民）与企业之间，物流作为纽带不可或缺，等于说是物流连接了生产和销售这两个环节。农业产业化经营的发展离不开主体的推动。同时发展现代化农业也必须以市场为龙头。目前，农业生产相对分散，农业物流有利于加强农民的市场化参与度。
农业物流包含于农业产业化经营之中。无论是农业生产资料的供给，需求还是农产品的加工，储存，运输以及销售，都是农业产业化经营中必备的环节，而这些环节又构成了现代物流系统的重要内容。农业产业化理所当然应包括农业生产和农产品及其加工品消费过程中的农业物流的产业化。
依托农业产业化发展现代农业物流的意义
减少农产品流通时间和流通环节。在农业产业化中背景下实施现代物流管理，将有效地减少农产品由产出地到销售地以及农业生产资料由土地到加工企业之间的流通环节，从空间和时间两个方面实现物流增值。减少不必要的流通环节，通过现代物流系统建立，来实现生产者和消费者的一对一直接，从而使加强市场的导向作用，让生产、进货与之同步。
促进了农民与消费者之间的信息沟通。现代物流管理加强了供应商和客户间的资源信息共享，从而加强生产者应对市场需求的变化的及时性，按照市场具体变化来针对生产。因此，在农业产业化背景下发展现代农业物流管理，将促进农民了解市场需求信息的及时性，从而进行产业和产品结构的调整。
有利于加强龙头企业与广大农民的联系。传统的农业物流通常是分散进行的，而在农业产业化经营中，有代表性的龙头企业可以与现代农业物流行业相合作，更大范围和限度的将农户聚集到农业产业化的体系之中，同时通过物流管理降低农产品流通成本、提高农产品收益，从而实现农户与龙头企业的双赢。
拓宽了农村剩余劳动力的就业途径。在农业产业化背景下发展现代农业物流，可在一定程度上拓宽农村的就业领域，为农村剩余劳动力转移提供了良好途径，将农村相对剩余的劳动力组织到农业物流行业的发展中，不仅降低了物流的管理成本，同时也可增加了农民收入。河南省农业产业化中农业物流发展现状众所周知，河南是农业生产大省，近年来，河南省粮食产量逐年递增，2014年的粮食总产量达5772.30万吨，较去年增产1%。河南粮食的产量的不断增长，为其农业物流发展提供了充足的原动力。目前其农业物流供应模式主要有以下三种：（1）由农产品、饲料生产企业的供销部门为主体形进行自营的物流模式；（2）由供销系统中的农资企业、农业系统相关部门或者企业为主体进行农业物流供应的模式；（3）由农产品批发市场以及有关储运企业、批发商为主体，供应到零售商再到生产者的物流模式。其中，第三种模式是目前农业产业化的重要组织形式。
在农业的年物流中，生产资料所占比重约为61%，农副产品占37%，生活日用品仅占2%。农业生产资料和农副产品物流品种多、数量大显而易见。
目前河南省的现代化物流发展的步伐正在加快，其发展现状如下：
农村物流主体呈现多元化趋势。近年来，河南省农村物流中的所有制结构越发多样化。据调查显示，国有约占6.48%、民营约占49.25%、集体约占5.31%、股份制企业各约占38.95%。显然，目前河南省的农业物流企业的主导是民营企业和股份制企业。目前，农业物流生产的主体依然是农民和相关农业生产企业，但农业供应物流与销售物流主体逐渐丰富，例如批发市场、供销合作社等。
农业物流信息技术得到基本应用。据目前情况，河南省农业物流信息平台建设相对落后，必须向一个完备的、系统的物流信息体系不断努力，从而提高物流信息资源的准确性和共享性。建造一个串联政府、市场、客户以及生产者的现代农业物流信息平台。据资料显示：条形码技术、EDI、射频技术、企业信息管理系统、GPS、GIS、仓储管理系统、运输管理系通过等物流信息技术在河南省的部分从事农业物流的企业得到广泛应用，从而达到降低物流成本，提高物流作业绩效的目的。
河南省发展现代农业物流的可行性分析
在农业领域降低农产品和农业生产资料流通成本，必須要发展现代农业物流。想要推动农业物流的现代化发展，就必须与农业产业化相结合，在农业产业化的发展的过程中适时导人现代物流。下面用SWOT分析法对河南省发展现代物流进行分析：
优势分析。（]）区位优势。河南省位于我国中原，是重要的交通和通信枢纽，是沟通沿海发达地区与中西部地区的桥梁。目前以郑州为中心的“米”字型高速公路架构已基本建成。组成了以公路、铁路、航空为主导的综合立体化运输体系。（2）政策优势。2010年颁布的《关于促进河南省现代物流业加快发展的若干政策措施》、2014年颁布的《河南物流业发展三年行动计划》等相关物流规划为河南农产品物流业的合理快速发奠定了政策基础。（3）产业优势。河南省拥有全国20%以上农产品产值。农产品加工业同时也是河南经济的支柱产业之一。
劣势分析。（1）农产品物流专业化和社会化程度较低。河南省面向零售终端（农贸市场和连锁超市）的内部农产品综合物流配送体系尚未成型。（2）物流技术落后导致物流过程损耗严重。河南省农业物流主体以农户自营为主，加大了农产品在物流过程中的损失。（3）物流信息体系不健全。现在农业物流缺乏有效的信息导向，导致农业物流的流向带有滞后性和盲目性，加大物流成本，对物流保值产生影响
机遇分析。（1）物流与供应链管理在工业上的成功应用，为农业物流业的发展提供了理论基础和实践经验。（2）知识经济、高新技术的发展，为农业物流业的发展提供了技术支持。（3）国家高度重视“三农”问题，为农业物流发展营造了理想环境。（4）加入WTO后，国外的资金和先进的管理以及先进技术的流入
威胁分析。（1）农产品物流的风险较大。农产品生产具有地域分散性和季节性的特点与而农产品需求全年性和普遍性的特点相矛盾，导致供求信息掌握比较困难，提高了农产品物流环节的风险。（2）与国外物流企业的竞争压力大。随着WTO的不断深入，跨国物流企业的渗入会加剧市场竞争。（3）农产品物流处于分割状态。各种基础设施处于分割状况，使得物流企业很难根据市场需要选择合理的运输服务方式，导致物流成本居高不下。 我省农业物流发展的不足之处
农业物流形式单一。按照从事物流的主体对物流形式进行划分，物流可以分为第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流。现代物流业是由第一方物流、第二方物流向第三方物流发展的阶段。从总体上看，河南省农业物流形式中的主导依然是自营物流（由农民或农民组织自己经营物流）其物流成本较高，物流作业效率低，总体来看第三方物流规模还很小。
农业物流设施落后。不可否认，目前河南省农业物流的基础设施投入力度低，装备水平差，管理技术和手段均有待提高。长期以来，由于“重生产，轻物流”的落后错误思想，导致在农业生产环节的增产上一直投入巨大，而相对应的物流设施和技术相对落后。
农业物流信息化程度低。由于农业物流流通的流通环节多，且受地域影响制约，所以信息资源在物流中显得极其重要。需要完善的公共信息平台，未实现农业物流过程中的信息收集、传输、交换和监测。河南省的农业物流信息化发展仍然有一条长路要走，无论是立足“两种资源”还是“两个市场”，都需要加强高效的权威的農产品市场信息服务体系建设。
粮食流通企业规模偏小，行业服务能力较低。河南省大多数县市农业流通企业规模小，设施不健全，分布不合理的现实仍然存在。农业流通企业规模小，导致基础设施建设不完备，技术装备水平低，市场竞争力弱，市场行为不规范。且无法发挥规模效应，导致资源利用效率低。另外行业垄断和严重的地区分割现象使得农产品流通的各个环节相对孤立，无法合理的协调。
依托农业产业化发展现代农业物流的策略
鼓励发展多种农业物流形式。我国农业产业化的经营组织模式主要有“龙头企业+农户”、“批发市场+农户”以及“农民合作经济组织+农户”。各种现代农业物流也可以针对性的采用以下三种模式：“农业产业化中的龙头企业+农业物流”、“农产品流通领域的经营单位（如销售商、专业批发市场等）+农业物流”、“农户自由组织的各类合作经济组织+物流”。由上述三种模式来兼营物流，通过对各地农业产业化的发展进程和特点来具体分析未选择使用切合的农业物流模式。
推动现代农业物流设施创新。目前农业物流设施简陋，技术手段相对落后。因此需要加大农业物流基础设施建设的数量和质量，未推动农业物流基础设施创新。同时应提高物流企业的现代物流设施的装备度。
大力推动河南省粮食物流信息化。信息资源在物流中极其重要，从企业的角度来看，加强信息化程度，首先可以减少物流资源浪费从而降低企业的物流成本；同时也顺应了社会潮流的发展，与时俱进，更好的为社会提供及时高效的物流服务。河南省要大力发展农产品信息化工程，建立辐射范围广的现代农业物流网络平台，实现信息流畅，资源共享。
加快建设完善的现代粮食物流市场体系。农业物流企业规模的大小是目前制约河南省现代物流发展的重要因素。所以为了解决现存问题，首先政府应该提供相关的优惠措施和鼓励政策未促进大中型物流企业的发展。第二，政府可以针对性的培养“潜力股”，对效益好小型物流企业给予资金或者技术上的支持，帮助其实现规模化。同时也可选择部分小型物流企业进行合理有效的重组，使之发展而为大中型物流企业。另外，尽管目前农产品产量不断攀升，规模化也在不断完善，但具体到每个城镇，物流需求分散的现状还是无法改变的。那么就需要细化到点，建立面向零售网点的农产品配送中心，扩大物流的辐射面，满足市场的需求。为了能在国内国际粮食市场环境下的做好市场营销，获得长远发展，河南省必须建立一个符合自身条件的，有利于自身发展的农业物流体系。