【摘 要】
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为了扩大新能源汽车市场,提升新能源汽车动力传输的效率,需要提高其内部车载线的载流能力,但同时随着负载电流的增加,车载线的散热困难问题凸显。本研究应用COMSOL软件建立车
【机 构】
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天津大学电气自动化与信息工程学院智能电网教育部重点实验室,远东电缆公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51807136、51537008),江苏省博士后科研资助计划(2020Z092)
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为了扩大新能源汽车市场,提升新能源汽车动力传输的效率,需要提高其内部车载线的载流能力,但同时随着负载电流的增加,车载线的散热困难问题凸显。本研究应用COMSOL软件建立车载线电热耦合的有限元仿真模型,应用Nelder-Mead方法求解出载流量,并对比解析方法,验证Nelder-Mead方法的有效性。仿真分析绝缘材料热导率的提升对车载线载流量和散热的改善效果。结果表明:应用热导率为0.833 W/(m·K)的硅橡胶/氮化硼纳米片(20%)高导热复合材料,仿真得到车载线的载流量提升了5.12%,在过
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