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现行《公路桥涵设计通用规范》采用结构基频来计算桥梁结构的冲击系数，而基频的计算宜采用有限元方法，但如何计算，规范没有明示；而且规范给定的连续梁基频估算公式不分直桥和弯桥；再者按规范基频估算公式计算冲击系数的值有待商榷。采用一种基于有限元通用分析软件ANSYS来实现公路桥车桥耦合振动数值分析方法，对弯桥车桥耦合振动影响因素进行分析，然后分别对直线和曲线连续梁桥考虑了桥面不平整度后车桥耦合振动进行计算。分析结果表明，直桥和弯桥的动力系数不同，换算成冲击系数均大于连续梁按规范给定的基频估算值计算的冲击系数。