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通过建立纵横向花纹轮胎有限元模型,利用Fluent软件模拟得到不同行驶条件下车轮所受到动水压强大小以及轮胎不同部位水流速度的分布规律.结果表明动水压强产生的高压区域在轮胎的前端,而且当轮胎发生完全滑水时花纹起不到原有排水效果.根据实验结果提出雨天行驶条件下临界滑水车速以及车辆安全行驶的建议.
基于Fluent软件的雨天潮湿路面滑水现象研究
【摘 要】
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通过建立纵横向花纹轮胎有限元模型,利用Fluent软件模拟得到不同行驶条件下车轮所受到动水压强大小以及轮胎不同部位水流速度的分布规律.结果表明动水压强产生的高压区域在轮
【机 构】
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重庆交通大学土木建筑学院重庆交通大学管理学院
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
【发表日期】
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2011年4期
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