【摘 要】
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利用位移和压强传感器以及数据采集处理系统,获取斯特林发动机在实际工作过程中压强、体积以及温度等实时数据信息,绘制循环过程的压强-体积图,并由数据处理软件得出斯特林发
【机 构】
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中国民航大学中欧航空工程师学院,天津中德应用技术大学基础实验实训中心
【基金项目】
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天津市企业科技特派员项目(18JCTPJC53200)
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利用位移和压强传感器以及数据采集处理系统,获取斯特林发动机在实际工作过程中压强、体积以及温度等实时数据信息,绘制循环过程的压强-体积图,并由数据处理软件得出斯特林发动机每次循环对外做功的数值,对斯特林发动机实际工作过程的热效率进行了研究。结果表明,实际循环过程中的压强-体积图,并不像理想斯特林发动机工作过程是两条等温线和两条等体线的简单组合,而是一条过度比较平滑的封闭曲线。通过实验发现,斯特林发动机在有负载情况下循环周期小于空载情况下的循环周期,有负载时每个循环周期内系统对外做功相比空载提高17.6%,热
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