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假如无锡小天鹅到广东的货车，回来的时候能顺便拉上科龙的货到无锡；而科龙往北跑的车回去的时候又能带上小天鹅的货，这样一来，两家公司不是都省了钱吗？于是双方共同成立了一家第三方物流公司。之前小天鹅和科龙外出送货的车回去时都是空车。而当时小天鹅每年的物流成本占生产成本的8%。
事后，新的运输方式使小天鹅的物流成本节省了37%。
据统计，目前中国70%的企业都拥有自己的车队，但只承担了自身53%的物流业务，80%的企业拥有自己的仓库，但只存放了自己公司40%的产品。
像小天鹅与科龙这样，在同一区域或跨区域整合资源，形成服务于制造业的物流网络，正是发展现代服务业的主要目标之一，也正是国家正在大力扶持倡导的生产性服务业。它不仅能大大压缩企业成本，而且能给制造业创造新的利润增长点。
政策骤然发力
中国服务业的开放整体晚于制造业，2001年加入WTO之后，中国政府一直积极促进服务领域的开放，但当前约62%的开放度依然相对较低，而发达国家一般在80%左右。目前，中国服务业市场化程度依然严重不足，市场杠杆在服务业的资源配置中还没有充分发挥作用。电信、铁路、邮政、民航等领域中的垄断性经营既限制了行业自身竞争力的提升，更不利于这些行业服务性职业心态的形成和积累，制约了行业服务水平的有效提升。
国家意识到了这个问题。在“十一五”规划纲要中，不仅明确提出要大力发展生产性服务业，以“细化深化专业化分工，降低社会交易成本，提高资源配置效率”，而且根据中国目前的经济发展阶段与产业实际状况，突出强调要“优先发展交通运输业”、“大力发展现代物流业”、“有序发展金融服务业”、“积极发展信息服务业”，并“规范发展商务服务业”。
2007年初出台的国务院7号文件《国务院关于加快发展服务业的若干意见》中，针对生产性服务业又再次强调，要“促进现代制造业和服务业的有机融合、互动发展”，并“通过发展服务业实现物尽其用、货畅其流、人尽其才，降低社会交易成本，提高资源配置效率，加快走上新型工业化发展道路”。针对“十一五”规划纲要中提到的几大生产性服务行业，《意见》则进一步指出，要“提升物流的专业化、社会化服务水平，大力发展第三方物流”；“积极发展信息服务业，加快发展软件业，坚持以信息化带动工业化，完善信息基础设施，积极推进‘三网’融合，发展增值和互联网业务，推进电子商务和电子政务”；“有序发展金融服务业，健全金融市场体系，加快产品、服务和管理创新”；“规范发展法律咨询、会计审计、工程咨询、认证认可、信用评估、广告会展等商务服务业”。
除此之外，《意见》还增加了两大行业，即科技服务业和商务流通业。对于这两个生产性服务行业的发展思路，指出要“大力发展科技服务业，充分发挥科技对服务业发展的支撑和引领作用，鼓励发展专业化的科技研发、技术推广、工业设计和节能服务业”；“提升改造商贸流通业，推广连锁经营、特许经营等现代经营方式和新型业态”。
显然，对企业而言，这意味着财富的阿里巴巴山洞，即将轰然洞开。
为什么是生产性服务业？
国家为什么近期突出强调要加快生产性服务业发展呢？其原因主要有二：
一方面，经济服务化是世界经济发展的客观趋势，而中国服务业发展的状况却与之相悖。2004年，世界高收入经济体的服务业占GDP的平均水平已经达到70%，中等收入经济体也达到了56%，即使是低收入经济体也有52%的水平。而中国，到2006年服务业占GDP的比重只有39.5%。
进一步看发达国家服务业的行业结构，主要面向生产者的生产性服务业则在服务业当中占主导地位。以美国为例，根据《美国总统经济报告2006》提供的数据，到2004年，美国服务业占GDP的65.8%，其中生产性服务行业占到GDP的52.1%。需要指出的是，这其中不包括政府提供的服务。
注：①资料来源于《美国总统经济报告2006》；②其中的比重为各行业增加值占服务业的比重。
同样是2004年，根据《中国统计年鉴2006》提供的数据，中国服务业占GDP的比重仅为40.4%，其中生产性服务业，仅占22.4%，比美国低了近30个百分点。为了便于对比，这里也没有包括政府提供的一些公共服务，如水利、环境和公共设施管理业，以及公共管理和社会组织。
需要指出的是，一是国内外的服务业的行业分类标准有所不同；二是中国由于具有特殊的国情和经济发展阶段，生产性服务业所包含的具体行业与国外也并不完全相同，其中最典型的差别就是房地产业，在国外是属于生产性服务业，而在中国，目前则属于消费性服务业。
注：①数据来源于《中国统计年鉴2006》；②其中的比重为各行业增加值占服务业的比重。
另一方面，中国经济经过近30年的持续快速增长，现在正面临着资源能源紧张、环境污染严重和劳动力成本上升等一系列因素的瓶颈约束，因而迫切需要推进经济结构优化升级、实现经济增长方式的根本性转变，而加快服务业，特别是生产性服务业发展，则是完成这些战略任务的有效途径和必由之路。因为生产性服务业可以通过降低社会交易成本、促进人力资本和知识资本深化、培育产业竞争优势、增强产业自主研发设计与创新能力，以及推动社会专业化分工的深化等多种途径与方式，支撑产业升级与竞争力提升，实现经济增长方式的根本性转变。
新价值的创造者
按照美国管理学大师迈克尔·波特的价值链理论，企业的价值创造是通过一系列活动完成的，其中既包括内部后勤、生产作业、外部后勤、市场和销售、服务等基本活动，也包括采购、技术开发、人力资源管理和企业基础设施等辅助活动。
在经济全球化条件下，这种价值已经形成全球价值链，具体涉及从产品开发设计、原料采购和运输、半成品和成品的生产和分销，售后服务、循环利用等整个过程。
如果以美国最为成熟的商用直升飞机的生产为例，其中只有顶部和尾部的螺旋桨是在美国生产，而其它的部分基本上都是在国外生产。顶盖部分和尾部在西班牙生产，中间的机身部分在日本生产，起落架在巴西生产，机头在中国台湾生产，机尾在中国井冈山生产。
不仅飞机生产是在全球范围内进行分工，电脑等很多的标准化产品，都是在全球范围内进行生产。当然，这还仅仅是生产环节，如果考虑到研发设计、原辅材料采购、市场营销和品牌经营等全部价值链环节，那就更为全球化了。
进一步分析全球价值链中的各种活动，除了极少的生产加工、制造和组装环节外，绝大多数都属于生产性服务环节，比如研发设计、市场营销、品牌经营、物流管理等。随着社会专业化分工的深化和外部市场环境的日趋完善，有不少生产性服务环节已经从母体产业中分离出去而形成独立的生产性服务业，如金融服务以及一些会计、法律、广告宣传、策划等商务服务，甚至有的产业当中连研发设计、营销管理等战略性环节也已经外部化了。
综合起来看，生产性服务环节越来越成为全球价值链中的主要增值点和盈利点，尤其是其中知识资本和人力资本密集型的高级生产性服务环节，如“微笑曲线”左端的研究、设计和右端的市场营销、品牌经营和售后服务等。有统计数据显示，在“微笑曲线”两端的生产性服务环节通常各自占据整个产业利润的20%~50%，而中间的加工生产环节仅占5%左右的利润。
具体到产业，不妨以汽车产业为例。有研究显示，在全球汽车价值链当中，汽车销售的利润仅占整个汽车产业利润的20%，零部件供应的利润占20%，而汽车今后产生的系列服务业利润则高达60%左右。再比如鞋业，附加价值最高的是营销，耐克、阿迪达斯就处于这个领域；原料生产次之，台湾生产PU、PVC人造皮革的厂商就是典型代表之一；增加值最低的则是具体的制鞋厂，因此，台湾制鞋业多半移往东南亚或中国大陆加工。
进一步到产品。在美国市场上流行的芭比娃娃，大部分都是中国苏州企业贴牌生产的。这个娃娃在美国市场上的售价是10美元，但在中国的离岸价格却只有2美元。而这2美元还不是最终利润，其中1美元是管理费和运输费；剩下的1美元当中，有0.65美元用于支付来料费用，最后剩下的0.35美元，才是中国企业所得。再比如，温州生产的打火机，我们自己卖到欧洲只要2欧元一支。同样的打火机，外国人买回去贴上牌子，再拿到欧洲去卖，价格都在20欧元以上。
为什么美国和欧洲能够占有如此高比例的价值和利润，其中的重要原因就在于研发设计、品牌和营销等高级生产性服务环节都是由他们来从事的。中国企业在这些环节上，太需要加强。
正因为生产性服务越来越成为全球价值链当中的主要增值点和盈利点，因此，各个生产性服务行业也越来越成为国际产业竞争的焦点和热点。而中国要实现产业升级、提升制造业竞争力，无疑也必须从生产性服务环节（或生产性服务业）着手。事实上，在国际上比较著名的国内外企业，都是在某些生产性服务环节做得非常突出。
国外的，比如说沃尔玛。它荣登《财富》美国500强公司第一，靠的是什么？靠的是它全球第一的采购网络和物流配送网络。如果没有这一独特的、战略性网络的支撑，它如何才能保证“天天低价”的竞争优势？
国内的，比如海尔。它之所以能走出国门、走向世界，除了注重产品质量外，主要有两方面的原因：一方面它是能够根据国内外消费者的个性化需求来进行产品开发和设计，另一方面则是它的物流、营销和售后服务做得相当出色。正因为如此，它的品牌才能深入消费者的心里，赢得国际消费者的青睐。
挖掘无限商机
既然国家目前大力鼓励发展生产性服务业，而且生产性服务也是最能实现增值和盈利的环节和行业，那么，我们如何去挖掘生产性服务业当中所蕴藏的无限商机呢？
1、以更新的技术，改造传统的生产性服务业。比如通过现代信息通讯和网络技术（如EPR），来改造传统服务业的管理水平，提高服务效率，保证服务的及时性，并通过降低破损率来降低服务成本，具体到行业，如交通运输仓储业、物流业和商业等。
2、以更高的平台，构建覆盖全国的网络型生产性服务业。以更大的魄力，构建一个覆盖全国的网络型平台和品牌，就像跨国经营的麦当劳、沃尔玛那样，既有利于货畅其流、物尽其用，又便利了跨区域消费者的选择，如商业、运输业、物流业、旅馆业、餐饮业等。
3、以更新的模式，发展新型生产性服务业。比如网上中介服务业，如网上展览、网上推介与宣传等；再比如网上定制与设计标准化产品，学习DELL电脑的模式；还有就是网上销售一些质量容易辨别的产品，如卖图书的当当网等。其关键是要保证网速快、产品更新快、配送及时。另外比如新兴的分众传媒、经济型酒店、连锁经营等，逐渐成为中国经济的兴奋点，而制造业在人们眼中，正在变得次要。
4、以更高的质量，跻身生产性服务高端市场。很多个性化服务要求比较高的高端市场，最重要的是保证服务的质量和及时性，而它们对服务价格的敏感性并不是太高，如咨询业、法律服务、理财服务、风险投资业等。
5、以更好的人才，开发高级生产性服务市场。高级生产性服务业对人才和知识的依赖性较高，中国每年培养那么多高学历人才，并引进许多学成归国人才，现在比较欠缺的是为他们搭建的工作平台和表现舞台，特别是比较宽松自由的平台与舞台，如开发设计行业、软件设计与编程行业、投融资行业等。而印度在这方面的能力，已引起全球关注。
链接：
服务业，即提供服务的独立核算的企业的集合。而服务，按照功能不同，可以分为主要面向消费者的消费性服务和主要面向生产者的生产性服务。
事实上，同一行业提供的服务，往往既可以满足消费者的最终消费需求，也可以满足生产者。
中国比较典型的生产性服务业主要包括：交通运输和仓储业；信息传输、计算机服务与软件业；批发零售贸易业；金融（保险）业；租赁与商务服务业；科学研究、技术服务与地质勘查业；水利、环境和公共设施管理业；公共管理与社会组织。而餐饮业、房地产业、旅游业、居民服务业则属于比较典型的消费者服务业。
（作者为清华大学21世纪发展研究院博士后）
编辑 王长胜
E—mail：xxxcs@163.com
事后，新的运输方式使小天鹅的物流成本节省了37%。
据统计，目前中国70%的企业都拥有自己的车队，但只承担了自身53%的物流业务，80%的企业拥有自己的仓库，但只存放了自己公司40%的产品。
像小天鹅与科龙这样，在同一区域或跨区域整合资源，形成服务于制造业的物流网络，正是发展现代服务业的主要目标之一，也正是国家正在大力扶持倡导的生产性服务业。它不仅能大大压缩企业成本，而且能给制造业创造新的利润增长点。
政策骤然发力
中国服务业的开放整体晚于制造业，2001年加入WTO之后，中国政府一直积极促进服务领域的开放，但当前约62%的开放度依然相对较低，而发达国家一般在80%左右。目前，中国服务业市场化程度依然严重不足，市场杠杆在服务业的资源配置中还没有充分发挥作用。电信、铁路、邮政、民航等领域中的垄断性经营既限制了行业自身竞争力的提升，更不利于这些行业服务性职业心态的形成和积累，制约了行业服务水平的有效提升。
国家意识到了这个问题。在“十一五”规划纲要中，不仅明确提出要大力发展生产性服务业，以“细化深化专业化分工，降低社会交易成本，提高资源配置效率”，而且根据中国目前的经济发展阶段与产业实际状况，突出强调要“优先发展交通运输业”、“大力发展现代物流业”、“有序发展金融服务业”、“积极发展信息服务业”，并“规范发展商务服务业”。
2007年初出台的国务院7号文件《国务院关于加快发展服务业的若干意见》中，针对生产性服务业又再次强调，要“促进现代制造业和服务业的有机融合、互动发展”，并“通过发展服务业实现物尽其用、货畅其流、人尽其才，降低社会交易成本，提高资源配置效率，加快走上新型工业化发展道路”。针对“十一五”规划纲要中提到的几大生产性服务行业，《意见》则进一步指出，要“提升物流的专业化、社会化服务水平，大力发展第三方物流”；“积极发展信息服务业，加快发展软件业，坚持以信息化带动工业化，完善信息基础设施，积极推进‘三网’融合，发展增值和互联网业务，推进电子商务和电子政务”；“有序发展金融服务业，健全金融市场体系，加快产品、服务和管理创新”；“规范发展法律咨询、会计审计、工程咨询、认证认可、信用评估、广告会展等商务服务业”。
除此之外，《意见》还增加了两大行业，即科技服务业和商务流通业。对于这两个生产性服务行业的发展思路，指出要“大力发展科技服务业，充分发挥科技对服务业发展的支撑和引领作用，鼓励发展专业化的科技研发、技术推广、工业设计和节能服务业”；“提升改造商贸流通业，推广连锁经营、特许经营等现代经营方式和新型业态”。
显然，对企业而言，这意味着财富的阿里巴巴山洞，即将轰然洞开。
为什么是生产性服务业？
国家为什么近期突出强调要加快生产性服务业发展呢？其原因主要有二：
一方面，经济服务化是世界经济发展的客观趋势，而中国服务业发展的状况却与之相悖。2004年，世界高收入经济体的服务业占GDP的平均水平已经达到70%，中等收入经济体也达到了56%，即使是低收入经济体也有52%的水平。而中国，到2006年服务业占GDP的比重只有39.5%。
进一步看发达国家服务业的行业结构，主要面向生产者的生产性服务业则在服务业当中占主导地位。以美国为例，根据《美国总统经济报告2006》提供的数据，到2004年，美国服务业占GDP的65.8%，其中生产性服务行业占到GDP的52.1%。需要指出的是，这其中不包括政府提供的服务。
注：①资料来源于《美国总统经济报告2006》；②其中的比重为各行业增加值占服务业的比重。
同样是2004年，根据《中国统计年鉴2006》提供的数据，中国服务业占GDP的比重仅为40.4%，其中生产性服务业，仅占22.4%，比美国低了近30个百分点。为了便于对比，这里也没有包括政府提供的一些公共服务，如水利、环境和公共设施管理业，以及公共管理和社会组织。
需要指出的是，一是国内外的服务业的行业分类标准有所不同；二是中国由于具有特殊的国情和经济发展阶段，生产性服务业所包含的具体行业与国外也并不完全相同，其中最典型的差别就是房地产业，在国外是属于生产性服务业，而在中国，目前则属于消费性服务业。
注：①数据来源于《中国统计年鉴2006》；②其中的比重为各行业增加值占服务业的比重。
另一方面，中国经济经过近30年的持续快速增长，现在正面临着资源能源紧张、环境污染严重和劳动力成本上升等一系列因素的瓶颈约束，因而迫切需要推进经济结构优化升级、实现经济增长方式的根本性转变，而加快服务业，特别是生产性服务业发展，则是完成这些战略任务的有效途径和必由之路。因为生产性服务业可以通过降低社会交易成本、促进人力资本和知识资本深化、培育产业竞争优势、增强产业自主研发设计与创新能力，以及推动社会专业化分工的深化等多种途径与方式，支撑产业升级与竞争力提升，实现经济增长方式的根本性转变。
新价值的创造者
按照美国管理学大师迈克尔·波特的价值链理论，企业的价值创造是通过一系列活动完成的，其中既包括内部后勤、生产作业、外部后勤、市场和销售、服务等基本活动，也包括采购、技术开发、人力资源管理和企业基础设施等辅助活动。
在经济全球化条件下，这种价值已经形成全球价值链，具体涉及从产品开发设计、原料采购和运输、半成品和成品的生产和分销，售后服务、循环利用等整个过程。
如果以美国最为成熟的商用直升飞机的生产为例，其中只有顶部和尾部的螺旋桨是在美国生产，而其它的部分基本上都是在国外生产。顶盖部分和尾部在西班牙生产，中间的机身部分在日本生产，起落架在巴西生产，机头在中国台湾生产，机尾在中国井冈山生产。
不仅飞机生产是在全球范围内进行分工，电脑等很多的标准化产品，都是在全球范围内进行生产。当然，这还仅仅是生产环节，如果考虑到研发设计、原辅材料采购、市场营销和品牌经营等全部价值链环节，那就更为全球化了。
进一步分析全球价值链中的各种活动，除了极少的生产加工、制造和组装环节外，绝大多数都属于生产性服务环节，比如研发设计、市场营销、品牌经营、物流管理等。随着社会专业化分工的深化和外部市场环境的日趋完善，有不少生产性服务环节已经从母体产业中分离出去而形成独立的生产性服务业，如金融服务以及一些会计、法律、广告宣传、策划等商务服务，甚至有的产业当中连研发设计、营销管理等战略性环节也已经外部化了。
综合起来看，生产性服务环节越来越成为全球价值链中的主要增值点和盈利点，尤其是其中知识资本和人力资本密集型的高级生产性服务环节，如“微笑曲线”左端的研究、设计和右端的市场营销、品牌经营和售后服务等。有统计数据显示，在“微笑曲线”两端的生产性服务环节通常各自占据整个产业利润的20%~50%，而中间的加工生产环节仅占5%左右的利润。
具体到产业，不妨以汽车产业为例。有研究显示，在全球汽车价值链当中，汽车销售的利润仅占整个汽车产业利润的20%，零部件供应的利润占20%，而汽车今后产生的系列服务业利润则高达60%左右。再比如鞋业，附加价值最高的是营销，耐克、阿迪达斯就处于这个领域；原料生产次之，台湾生产PU、PVC人造皮革的厂商就是典型代表之一；增加值最低的则是具体的制鞋厂，因此，台湾制鞋业多半移往东南亚或中国大陆加工。
进一步到产品。在美国市场上流行的芭比娃娃，大部分都是中国苏州企业贴牌生产的。这个娃娃在美国市场上的售价是10美元，但在中国的离岸价格却只有2美元。而这2美元还不是最终利润，其中1美元是管理费和运输费；剩下的1美元当中，有0.65美元用于支付来料费用，最后剩下的0.35美元，才是中国企业所得。再比如，温州生产的打火机，我们自己卖到欧洲只要2欧元一支。同样的打火机，外国人买回去贴上牌子，再拿到欧洲去卖，价格都在20欧元以上。
为什么美国和欧洲能够占有如此高比例的价值和利润，其中的重要原因就在于研发设计、品牌和营销等高级生产性服务环节都是由他们来从事的。中国企业在这些环节上，太需要加强。
正因为生产性服务越来越成为全球价值链当中的主要增值点和盈利点，因此，各个生产性服务行业也越来越成为国际产业竞争的焦点和热点。而中国要实现产业升级、提升制造业竞争力，无疑也必须从生产性服务环节（或生产性服务业）着手。事实上，在国际上比较著名的国内外企业，都是在某些生产性服务环节做得非常突出。
国外的，比如说沃尔玛。它荣登《财富》美国500强公司第一，靠的是什么？靠的是它全球第一的采购网络和物流配送网络。如果没有这一独特的、战略性网络的支撑，它如何才能保证“天天低价”的竞争优势？
国内的，比如海尔。它之所以能走出国门、走向世界，除了注重产品质量外，主要有两方面的原因：一方面它是能够根据国内外消费者的个性化需求来进行产品开发和设计，另一方面则是它的物流、营销和售后服务做得相当出色。正因为如此，它的品牌才能深入消费者的心里，赢得国际消费者的青睐。
挖掘无限商机
既然国家目前大力鼓励发展生产性服务业，而且生产性服务也是最能实现增值和盈利的环节和行业，那么，我们如何去挖掘生产性服务业当中所蕴藏的无限商机呢？
1、以更新的技术，改造传统的生产性服务业。比如通过现代信息通讯和网络技术（如EPR），来改造传统服务业的管理水平，提高服务效率，保证服务的及时性，并通过降低破损率来降低服务成本，具体到行业，如交通运输仓储业、物流业和商业等。
2、以更高的平台，构建覆盖全国的网络型生产性服务业。以更大的魄力，构建一个覆盖全国的网络型平台和品牌，就像跨国经营的麦当劳、沃尔玛那样，既有利于货畅其流、物尽其用，又便利了跨区域消费者的选择，如商业、运输业、物流业、旅馆业、餐饮业等。
3、以更新的模式，发展新型生产性服务业。比如网上中介服务业，如网上展览、网上推介与宣传等；再比如网上定制与设计标准化产品，学习DELL电脑的模式；还有就是网上销售一些质量容易辨别的产品，如卖图书的当当网等。其关键是要保证网速快、产品更新快、配送及时。另外比如新兴的分众传媒、经济型酒店、连锁经营等，逐渐成为中国经济的兴奋点，而制造业在人们眼中，正在变得次要。
4、以更高的质量，跻身生产性服务高端市场。很多个性化服务要求比较高的高端市场，最重要的是保证服务的质量和及时性，而它们对服务价格的敏感性并不是太高，如咨询业、法律服务、理财服务、风险投资业等。
5、以更好的人才，开发高级生产性服务市场。高级生产性服务业对人才和知识的依赖性较高，中国每年培养那么多高学历人才，并引进许多学成归国人才，现在比较欠缺的是为他们搭建的工作平台和表现舞台，特别是比较宽松自由的平台与舞台，如开发设计行业、软件设计与编程行业、投融资行业等。而印度在这方面的能力，已引起全球关注。
链接：
服务业，即提供服务的独立核算的企业的集合。而服务，按照功能不同，可以分为主要面向消费者的消费性服务和主要面向生产者的生产性服务。
事实上，同一行业提供的服务，往往既可以满足消费者的最终消费需求，也可以满足生产者。
中国比较典型的生产性服务业主要包括：交通运输和仓储业；信息传输、计算机服务与软件业；批发零售贸易业；金融（保险）业；租赁与商务服务业；科学研究、技术服务与地质勘查业；水利、环境和公共设施管理业；公共管理与社会组织。而餐饮业、房地产业、旅游业、居民服务业则属于比较典型的消费者服务业。
（作者为清华大学21世纪发展研究院博士后）
编辑 王长胜
E—mail：xxxcs@163.com